鞍鋼搶抓汽車用鋼需求上升的機遇，今年以來采取戰(zhàn)略結(jié)盟、合作研發(fā)、聯(lián)合銷售等措施，強勢進軍汽車板市場，重返汽車用鋼制造商的“第一陣營”。

    汽車鋼曾是鞍鋼的驕傲，新中國第一輛解放牌卡車，鋼板就來自鞍鋼。但從上世紀80年代起，鞍鋼因設(shè)備老化、技術(shù)落后以及武鋼、寶鋼等汽車板生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)等因素，其熱軋汽車板供應(yīng)量一路下滑。

    從上世紀90年代后半段起，鞍鋼經(jīng)過“高起點、少投入、快產(chǎn)出、高效益”的技術(shù)改造，建成以ASP為代表的多條熱軋、冷軋、熱鍍鋅汽車板生產(chǎn)線，可滿足汽車板多品種、多規(guī)格的生產(chǎn)要求。本世紀以來，鞍鋼與德國蒂森克虜伯公司合資，先后在大連建設(shè)兩條鍍鋅生產(chǎn)線，開發(fā)出熱軋、冷軋和熱鍍鋅高品質(zhì)汽車用鋼系列，市場競爭力不斷增強。

    幾年來，鞍鋼從生產(chǎn)熱連軋汽車大梁板，到能夠批量生產(chǎn)轎車內(nèi)板，現(xiàn)已成為國內(nèi)少數(shù)可生產(chǎn)轎車外板的鋼廠。目前，鞍鋼已為華晨寶馬及一汽馬自達6生產(chǎn)高等級汽車外板；先后與上海大眾、德國大眾、美國通用簽訂冷軋汽車板年度供貨協(xié)議，實現(xiàn)了與高檔轎車的“聯(lián)姻”。

    鞍鋼還與上海大學(xué)、北京科技大學(xué)、一汽集團聯(lián)合研發(fā)，去年試制的輕型鋼已達到國家標(biāo)準，滿足汽車用鋼節(jié)能、環(huán)保和輕量化的發(fā)展方向，現(xiàn)在已成為國內(nèi)首家此類用鋼批量供貨的企業(yè)。(來源：經(jīng)濟參考報)