1、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格

	10月13日收盤價(jià)格	漲跌
CFR 中國(guó)主港	259-261	-1
CFR東南亞	244-246	0
FOB 鹿特丹	269.01-270.48	0
FD 美國(guó)海灣	273.06-276.39	0

 

2、國(guó)際市場(chǎng)評(píng)述
中國(guó)市場(chǎng)： 當(dāng)前中國(guó)石油和化工行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的回升向好勢(shì)頭日趨明顯，但仍面臨較多的挑戰(zhàn)和困難。產(chǎn)量在增長(zhǎng)，但同時(shí)，庫(kù)存也在增加。同時(shí)產(chǎn)能的過剩給產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來了壓力，使的行業(yè)的復(fù)蘇步伐變的遲緩。國(guó)內(nèi)甲醇行情繼續(xù)盤整。下游甲醛、二甲醚、醋酸等需求仍舊疲軟，市場(chǎng)氣氛僵持，買賣雙方多抱觀望態(tài)度，因此國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)仍舊低迷運(yùn)行。
東南亞市場(chǎng)： 昨日東南亞甲醇現(xiàn)貨價(jià)格平穩(wěn)。加拿大Methanex計(jì)劃與El-Max石油公司在埃及Alexandria建設(shè)20萬(wàn)噸/年二甲醚工廠。工廠開始建設(shè)，但預(yù)計(jì)2012上半年將完成。其130萬(wàn)噸/年甲醇廠正在興建中，計(jì)劃2010年第二季度投產(chǎn)。DME工廠預(yù)計(jì)將消耗約30萬(wàn)噸/年甲醇。 Methanex計(jì)劃與中國(guó)新奧集團(tuán)和埃及石油化工控股公司建設(shè)二甲醚工廠。
歐洲市場(chǎng)： 西北歐甲醇供應(yīng)過剩局面開始緩和，因周末降雨量萊茵河水位升高，交易商表示�！叭R茵水位提高將幫助德國(guó)市場(chǎng)數(shù)量流動(dòng)和減少鹿特丹過剩的貨源�！币粋惗亟灰咨虡�(biāo)是。而本月，萊茵河低水位已經(jīng)降低甲醇生產(chǎn)產(chǎn)量和消費(fèi)者可以裝載到船只到西北歐。因此，甲醇無(wú)法自由流出鹿特丹，滿足內(nèi)陸需求，造成供應(yīng)過剩。
美國(guó)市場(chǎng)： 美國(guó)現(xiàn)貨甲醇市場(chǎng)保持穩(wěn)定。昨日，當(dāng)?shù)刭?gòu)買興趣清淡，參與者關(guān)注市場(chǎng)方向。有消息說，貨源原本準(zhǔn)備運(yùn)往北美，拉丁美洲地區(qū)，已改變方向，運(yùn)往亞洲，亞洲市場(chǎng)短期補(bǔ)貨。這種再分配導(dǎo)致北美市場(chǎng)緊縮，需求的增長(zhǎng)可能推動(dòng)客戶補(bǔ)充庫(kù)存，支持價(jià)格上漲。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
1、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
出廠價(jià)

 

 

2、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)評(píng)述
華東地區(qū)： 華東港口甲醇市場(chǎng)仍盤整為主，買賣雙方觀望為主，交投清淡。江蘇港口甲醇出罐價(jià)格在2120-2130元/噸，買家中大單意向2080-2090元/噸，主流商談在2100元/噸，寧波甲醇市場(chǎng)清淡，主流出罐商談在2180-2200元/噸的水平，下游需求疲軟，交投偏淡。
華南地區(qū)： 華南港口甲醇市場(chǎng)盤整，出罐價(jià)格在2270-2300元/噸，但下游需求疲軟，主流商談在2250-2270元/噸，成交重心偏低端價(jià)格，交投清淡。
華北地區(qū)： 河北地區(qū)甲醇市場(chǎng)持穩(wěn)，主流價(jià)格在1900-1950元/噸，石家莊、邢臺(tái)、定州企業(yè)甲醇成交價(jià)格在1910-1950元/噸；唐山地區(qū)主要企業(yè)甲醇主流價(jià)格在1900-1950元/噸。邯鄲地區(qū)主流價(jià)格在1900-1920元/噸。

利好因素：
1.     進(jìn)口量少價(jià)高，外盤貨緊價(jià)高；
2.     為緩解市場(chǎng)壓力，將考慮以甲醇為原料開發(fā)新型終端需求；
3.     二甲醚需求提升，其他下游需求平穩(wěn)影響；
4.     中國(guó)建筑行業(yè)支撐全球甲醇市場(chǎng)；
利空因素：
1.     社會(huì)庫(kù)存高；
2.     市場(chǎng)需求有限；
3.     貨源流通相對(duì)緩慢；
4.     原料接貨情況一般；
5.     下游需求回升乏力