河北港口集團黃驊港綜合港區(qū)建設(shè)工地眼下一片繁忙：截至目前，港區(qū)起步工程已完成投資35.8億元，北圍堰、防波堤、防沙堤、吹填圍堰工程基本完成；港池吹填完成1303萬方，總工程量完成近半；航道疏浚完成259萬立方米。

     黃驊港綜合港區(qū)起步工程建設(shè)中，施工單位創(chuàng)出三項施工新紀(jì)錄：在拋石施工中，一航一公司、一航五公司、天航項目部分別創(chuàng)下單日拋石量4萬方、7萬方、5萬方的最高紀(jì)錄；在港池疏浚吹填施工中，絞吸挖泥船“天驥”創(chuàng)下單日挖泥量8萬方的新紀(jì)錄；在碼頭沉樁施工中，打樁船15號創(chuàng)下單日沉樁23根和一個月沉樁 255根的單船沉樁新紀(jì)錄。施工過程中，建設(shè)者們還探索出兩項新工藝：一是改水沖樁為錘擊樁，采用了高性能大型打樁設(shè)備，改進了沉樁工藝，工效提高之后工期縮短了一半。二是工程的堆場陸域由港池挖泥吹填形成軟土地基。如按常規(guī)施工方法，要經(jīng)過3-5個月的晾曬后才能進行軟基處理施工，需要約1年的時間才能施工完成。由于工期緊，建設(shè)者們通過工藝改進，縮短了一半工期。

     黃驊港綜合港區(qū)建設(shè)工程量之大、作業(yè)面之廣、技術(shù)難度之高，在全國建港史上前所未有。據(jù)介紹，港區(qū)起步工程計劃總投資約127億元，2009年計劃投資 70億元，是我國單一港口今年投資強度最大的建設(shè)工程。根據(jù)工期安排，黃驊港綜合港區(qū)將于2010年8月正式通航，遠期年吞吐量將達到5億噸以上。