近幾年來(lái)，兗州礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司及其下屬各礦針對(duì)以前在礦井安全生產(chǎn)方面存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析，并且與有關(guān)單位共同開展了科技攻關(guān)，有效地保障了礦井的安全生產(chǎn)。

    1 依靠科技進(jìn)步完善運(yùn)輸安全技術(shù)裝備

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司北宿煤礦在抓好運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的同時(shí)，不斷更新不適應(yīng)運(yùn)輸安全的設(shè)施和裝置，積極依靠科技進(jìn)步推動(dòng)運(yùn)輸安全工作的全面發(fā)展。

    ⑴杜絕跑車事故發(fā)生。在副暗斜井下山及采區(qū)上下山安全設(shè)施技術(shù)改造中，他們堅(jiān)持“以防為主、防擋并重”的原則，突出“防”字，重點(diǎn)抓了斜巷上部平車場(chǎng)及防跑車裝置，在副暗斜井上部平車場(chǎng)安裝了5套自行研制的氣控阻車器，空車道各2套、重車道1套。空車道阻車器間相互閉鎖，放車時(shí)只能打開1套，正常情況下處于阻車狀態(tài)，下放礦車用自制繩式推車機(jī)。變坡點(diǎn)以下20m處設(shè)置雙鉤常閉擋車攔，并與絞車聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了安全設(shè)施自動(dòng)化。在單雙軌分離處裝有1套自行研制的雙勾提升錯(cuò)碼信號(hào)報(bào)警器、岔位顯示器和遠(yuǎn)控氣動(dòng)道岔。底車場(chǎng)以上30m安裝自行研制的常閉氣動(dòng)擋車攔，有效保護(hù)了下山把鉤人員的安全。

    ⑵確保電機(jī)車運(yùn)行安全。①電機(jī)車是該礦井下的主要運(yùn)輸工具。撒沙裝置是電機(jī)車起動(dòng)、制動(dòng)和停車不可缺少的設(shè)施。原有的固定式沙桶為人工操作，易堵塞撒不出沙。他們將其改造為移動(dòng)式并把沙嘴加長(zhǎng)30mm，在導(dǎo)向槽內(nèi)運(yùn)行即可完成撒沙，由導(dǎo)向鐵板撒在鐵路上成一條約100mm的直線段；在沙桶上增設(shè)孔徑 Φ16mm的鐵篦子，解決了大粒沙和臟雜物進(jìn)入沙桶堵塞沙桶嘴的問題；操作機(jī)構(gòu)改為便于司機(jī)操作的腳踏式，可有效控制撒沙量，確保電機(jī)車安全運(yùn)行。②電機(jī)車經(jīng)過架線牽引網(wǎng)絡(luò)的架線分岔處易拉壞受電弓，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)是受電弓和架線接觸點(diǎn)偏離中心線造成受電弓受力不均所致。為此，他們選用3mm厚的鋁板作為封閉式護(hù)弓器，在架線岔子處把鋁板用三面夾子上緊，使電機(jī)車受電弓運(yùn)行到該處時(shí)為面接觸，受電弓受力穩(wěn)定，滾動(dòng)不受阻，杜絕了原先存在的不安全現(xiàn)象。

    2 摩擦輪提升機(jī)防滑安全系數(shù)研究

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司南屯煤礦通過對(duì)摩擦輪提升機(jī)防滑安全系數(shù)的研究，及時(shí)地調(diào)整了運(yùn)行的參數(shù)，為提升機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行創(chuàng)造了條件。

    對(duì)于各種可能的提升機(jī)工作情況研究結(jié)果表明：重載提升的時(shí)候，當(dāng)提升機(jī)處于加速的過程中，為了防止鋼絲繩在摩擦襯墊上產(chǎn)生滑動(dòng)，最重要的問題是在提升鋼絲繩和摩擦襯墊間得到足夠的摩擦力，即必須使實(shí)際的加速度小于極限加速度。當(dāng)重載下放的時(shí)候，在加速的過程中，下放側(cè)鋼絲繩的張力等于靜張力減去慣性力，而上升側(cè)鋼絲繩的張力等于靜張力加上慣性力，所以，摩擦輪兩側(cè)鋼絲繩的張力差趨于減小。在一定的范圍內(nèi)，加速度越大則張力差越小，滑動(dòng)的可能性也就越小。

    由此可見：重載提升加速的時(shí)候動(dòng)防滑安全系數(shù)最小，尤其是輕平衡鋼絲繩時(shí)更小；而在重載下放減速的時(shí)候動(dòng)防滑安全系數(shù)最小，尤其是重平衡鋼絲繩時(shí)更小。因此，在摩擦輪提升機(jī)的運(yùn)行過程中，必須注意重載提升加速度段和重載下放減速度段的防滑問題。

    3 轉(zhuǎn)載機(jī)人員安全探測(cè)系統(tǒng)

    由兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司鮑店煤礦研制轉(zhuǎn)載機(jī)人員安全探測(cè)系統(tǒng)，可以有效地防止煤礦工作人員誤入轉(zhuǎn)載機(jī)而產(chǎn)生的事故。該系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)主要是由熱釋電傳感器、信號(hào)調(diào)理電路、A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字式增益調(diào)整、紅外無(wú)線通信電路、電源、看門狗監(jiān)視與聲光報(bào)警及與TK200通訊等電路組成的。其中，熱釋電傳感器、信號(hào)調(diào)理電路、A/D轉(zhuǎn)換等電路組成輸入通道，完成信號(hào)的采集與放大，并且將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)；繼電器、光電隔離及聲光報(bào)警等電路組成輸出通道，完成聲光報(bào)警和TK200通信的功能。

    該系統(tǒng)的功能如下：實(shí)現(xiàn)工作人員進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)危險(xiǎn)區(qū)域之前的預(yù)報(bào)警（包括語(yǔ)音報(bào)警和發(fā)光二極管的光報(bào)警）；實(shí)現(xiàn)工作人員進(jìn)入到轉(zhuǎn)載機(jī)工作的危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)報(bào)警，同時(shí)輸出閉鎖控制信號(hào)，立即停止轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；具有手動(dòng)強(qiáng)制性閉鎖設(shè)置的功能；具有人員定位的功能；能夠進(jìn)行紅外無(wú)線通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)字增益調(diào)整；具有與 TK200系統(tǒng)的通訊閉鎖接口，在報(bào)警的時(shí)候通過智能輸入輸出接口向工作面的控制器發(fā)送開關(guān)信號(hào)。使得控制器發(fā)出停車指令，轉(zhuǎn)載機(jī)停車。軟硬件采取了抗干擾的措施，可以消除環(huán)境中來(lái)自其它設(shè)備的電磁干擾。供電采用+18V電源和備用電池兩種方式，當(dāng)+18V變得很低的時(shí)候自動(dòng)切換到備用電池供電。

    行家們指出：在轉(zhuǎn)載機(jī)上應(yīng)用人員安全探測(cè)系統(tǒng)，是煤礦開采日益嚴(yán)峻的安全形勢(shì)所要求的，極大地提高了煤礦生產(chǎn)的安全性；被動(dòng)紅外探測(cè)器件——熱釋電傳感器的運(yùn)用使得此項(xiàng)成果具有較高的先進(jìn)性，不僅可以應(yīng)用于煤礦的轉(zhuǎn)載機(jī)等大型機(jī)械，而且也能夠用在其它場(chǎng)合的類似設(shè)備上，具有廣泛的應(yīng)用前景。

    4 沖擊地壓工作面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)崗點(diǎn)無(wú)人操作

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司濟(jì)寧二號(hào)煤礦在11302工作面采用沖擊地壓工作面本安型集控化技術(shù)，從根本上解決了沖擊地壓類型煤礦綜采工作面生產(chǎn)期間人員躲避問題，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)載機(jī)崗點(diǎn)的無(wú)人操作，具有本質(zhì)安全和便于實(shí)施監(jiān)控、遠(yuǎn)距離操作的特點(diǎn)，產(chǎn)生了巨大的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

    ①?zèng)_擊地壓工作面本安型集控化技術(shù)。根據(jù)相鄰工作面的礦壓觀測(cè)資料和該面兩順槽礦壓實(shí)測(cè)資料，他們?cè)谲壍理槻郯惭b移動(dòng)電站的時(shí)候，電站尾車距離工作面煤壁不小于200m，從而保證在生產(chǎn)期間軌道順槽沖擊地壓危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)無(wú)人工作。中間巷作為超前壓力釋放區(qū)，不進(jìn)行支護(hù)，不布置設(shè)備，禁止人員入內(nèi)。運(yùn)輸順槽采用可視集控系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)載機(jī)頭和前后部輸送機(jī)頭安設(shè)了攝像頭和照明，通過可視控制系統(tǒng)可以進(jìn)行地面集中控制，實(shí)現(xiàn)沖擊地壓危險(xiǎn)區(qū)域轉(zhuǎn)載機(jī)崗點(diǎn)位置的無(wú)人化操作。集控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下主要功能：井上井下語(yǔ)音通話；由地面監(jiān)控軟件來(lái)顯示工作面三機(jī)狀態(tài)、記錄膠帶數(shù)據(jù)及對(duì)三機(jī)進(jìn)行控制；井下閉鎖井上的啟�？刂�，可實(shí)現(xiàn)井上遠(yuǎn)程操作井下工作面設(shè)備；在轉(zhuǎn)載機(jī)及兩個(gè)刮板輸送機(jī)頭前面安裝堆煤報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)工作面上的落煤點(diǎn)堆煤保護(hù)，不再設(shè)置轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī)，由井上遠(yuǎn)程控制。

    ②有效的工作面超前支護(hù)方式。他們通過對(duì)該面兩順槽和中間巷礦壓觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析、計(jì)算，確定了軌道順槽、運(yùn)輸順槽和中間巷的朝前支護(hù)以及“孤島”沖擊地壓工作面的安全保障措施。該技術(shù)對(duì)工作面無(wú)人化工作進(jìn)行了有益的探索和嘗試，為以后在適宜地質(zhì)條件下布置無(wú)人工作面積累了經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，對(duì)于中間巷作為沖擊地壓工作面超前應(yīng)力釋放區(qū)，改變工作面超前應(yīng)力集中狀況，減緩兩順槽沖擊地壓危險(xiǎn)區(qū)域的應(yīng)力分布強(qiáng)度，也有了初步結(jié)論；在沖擊地壓工作面施工中間巷，也是對(duì)沖擊地壓解危手段的一種補(bǔ)充。

    5 本質(zhì)安全型準(zhǔn)無(wú)人化工作面集控一體化系統(tǒng)

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司濟(jì)寧二號(hào)煤礦與天津華寧電子有限公司在原工作面控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，研制出一套本質(zhì)安全型準(zhǔn)無(wú)人化工作面集控一體化系統(tǒng)，確保工作面生產(chǎn)期間除采煤機(jī)司機(jī)和支架工外其他人員全部撤到?jīng)_擊地壓危險(xiǎn)區(qū)域外，所有設(shè)備的開停、控制和由地面操作，待停止生產(chǎn)后人員方可進(jìn)入工作面，確保綜采工作面生產(chǎn)期間出現(xiàn)沖擊地壓不會(huì)造成人身傷害。

    該系統(tǒng)利用光纖傳輸，可實(shí)現(xiàn)地面監(jiān)控軟件與井下控制器通訊；利用地面工控機(jī)編制專用監(jiān)控軟件來(lái)顯示工作面三機(jī)狀態(tài)、記錄膠帶數(shù)據(jù)及對(duì)三機(jī)控制；可由地面監(jiān)控軟件來(lái)顯示膠帶狀態(tài)、記錄膠帶數(shù)據(jù)及對(duì)膠帶控制；地面監(jiān)控軟件具有自動(dòng)、手動(dòng)多種控制方式；被控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)圖形、動(dòng)畫、運(yùn)行狀態(tài)漢字顯示，工作面及膠帶沿線急停閉鎖位置顯示，工作面及膠帶沿線電纜斷路檢測(cè)及斷路位置顯示；可實(shí)現(xiàn)井下閉鎖井上啟停控制和井上井下語(yǔ)音通話功能；在轉(zhuǎn)載機(jī)及兩個(gè)刮板機(jī)頭前安裝堆煤檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)工作面落煤點(diǎn)堆煤保護(hù)；可檢測(cè)泵站壓力，并傳到地面計(jì)算機(jī)顯示；可檢測(cè)每臺(tái)設(shè)備電機(jī)電流，并實(shí)現(xiàn)兩級(jí)保護(hù)，當(dāng)設(shè)備一級(jí)保護(hù)時(shí)只進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，到二級(jí)保護(hù)時(shí)該設(shè)備后方的設(shè)備停運(yùn)煤炭；在膠帶機(jī)頭的煤倉(cāng)加裝一個(gè)煤位傳感器，可檢測(cè)出煤倉(cāng)內(nèi)煤量，并傳到地面，還可實(shí)現(xiàn)煤倉(cāng)內(nèi)大于設(shè)定值時(shí)順煤流延時(shí)停車，做到工作面煤放光后再停運(yùn)但又不會(huì)造成煤倉(cāng)堆煤；通過軟件編程實(shí)現(xiàn)地面計(jì)算機(jī)對(duì)井下控制器的數(shù)據(jù)采集及動(dòng)畫顯示；利用通訊語(yǔ)音光端機(jī)與井下擴(kuò)音電話聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)井上與井下直接通話；為便于地面人員操作，在兩部膠帶輸送機(jī)頭和轉(zhuǎn)載機(jī)頭安裝攝像儀，通過視頻光端機(jī)傳輸，確保地面實(shí)時(shí)觀看井下現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況。

    6 礦區(qū)鐵路車站行車安全綜合預(yù)警防控系統(tǒng)

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司鐵路運(yùn)輸處利用計(jì)算機(jī)技術(shù)及相關(guān)的無(wú)線電通信等技術(shù)開發(fā)的車站行車安全綜合預(yù)警防控系統(tǒng)，將車站的行車命令發(fā)收、接發(fā)列車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)、裝卸車作業(yè)、防溜作業(yè)、列車編組作業(yè)、施工作業(yè)、事故處理和結(jié)合部安全等主要行車作業(yè)作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整合研究，借助電務(wù)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車站微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及TMIS、DMIS等接口條件建立一個(gè)綜合性、實(shí)時(shí)性、智能化的安全預(yù)警防控系統(tǒng)，對(duì)車站的各主要行車作業(yè)過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、信息傳輸、自動(dòng)處理，以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用、資源共享、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、超前報(bào)警、縱橫防控、確保安全的目的，并為決策提供可靠的技術(shù)支持。

    其硬件結(jié)構(gòu)如下：

    ①中心處理器。在行車室設(shè)中心處理器（總控制臺(tái)），與車站微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及調(diào)度指揮系統(tǒng)、現(xiàn)車管理系統(tǒng)等進(jìn)行有線聯(lián)接，采集、處理有關(guān)數(shù)據(jù)和安全信息，并向各作業(yè)終端用戶及時(shí)反饋有關(guān)處理信息。鑒于系統(tǒng)監(jiān)控內(nèi)容較多，可采取多臺(tái)顯示器同步顯示或大屏幕分區(qū)顯示的方式。

    ②安全監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)采集傳感器。根據(jù)需要在車站的不同地點(diǎn)進(jìn)行安裝（固定型）或設(shè)置（移動(dòng)型），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和采集有關(guān)作業(yè)數(shù)據(jù)及安全信息，并向中心處理器傳輸。例如，為實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的安全防護(hù)，可在施工地點(diǎn)的外側(cè)安裝或設(shè)置安全監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)采集傳感器，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)立即向中心處理器發(fā)送安全信息，中心處理器經(jīng)處理后再根據(jù)生產(chǎn)需求向有關(guān)作業(yè)終端用戶發(fā)出報(bào)警及防控指令。

    ③作業(yè)終端用戶。在車站內(nèi)財(cái)經(jīng)作業(yè)的調(diào)車機(jī)、調(diào)車人員、助理值班員等配置移動(dòng)終端手持器或固定終端裝置，接收中心處理器發(fā)來(lái)的調(diào)度命令、調(diào)車作業(yè)通知單等各種命令和各種進(jìn)路、信號(hào)、道岔狀態(tài)及報(bào)警等信息，并對(duì)非正常情況下的接發(fā)列車等作業(yè)過程進(jìn)行關(guān)鍵作業(yè)提示，確保車站行車和人身安全。

    7 較薄煤層高效綜采面安全管理有措施

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司濟(jì)寧二號(hào)煤礦93上05綜采工作面的煤層平均厚度為1.44m，采用大功率電牽引滾筒式采煤機(jī)與高強(qiáng)度中雙鏈刮板輸送機(jī)，配套自移式液壓支架及電液控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)工作面操作自動(dòng)化，為較薄煤層安全高效開采創(chuàng)造了良好的外部條件。此外，他們還針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過程中設(shè)備與安全管理的薄弱環(huán)節(jié)采取了一些有效的措施。

    由于該工作面的采高比較低，加之煤塵大，很容易使作業(yè)人員產(chǎn)生急躁的情緒。因此，他們?cè)谝簤褐Ъ艿那傲禾幵O(shè)有噴霧頭，加上采煤機(jī)本身安裝有內(nèi)外噴霧，割煤的時(shí)候所有噴頭都正常開啟；各個(gè)轉(zhuǎn)載點(diǎn)均設(shè)置有自動(dòng)噴霧裝置，減少了煤塵飛揚(yáng)；嚴(yán)格執(zhí)行“停機(jī)作業(yè)”的制度；在運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭及轉(zhuǎn)載機(jī)的進(jìn)料口處安裝有安全防護(hù)裝置，作為人身安全的有效防線；此外，還加強(qiáng)了新設(shè)備的安全教育培訓(xùn)，并且邀請(qǐng)廠家技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行理論知識(shí)培訓(xùn)和井下現(xiàn)場(chǎng)操作實(shí)踐等技能培訓(xùn)，考核合格以后方可準(zhǔn)許上崗操作。

    8 構(gòu)現(xiàn)功能齊備的煤礦安全生產(chǎn)綜合信息系統(tǒng)

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司濟(jì)寧二號(hào)煤礦通過對(duì)本質(zhì)安全化生產(chǎn)調(diào)度管理方法的研究，提出了構(gòu)現(xiàn)功能齊備的煤礦安全生產(chǎn)綜合信息系統(tǒng)，以將事故損失降到最低。

    ①建立可靠的人員定位系統(tǒng)。煤礦對(duì)安全生產(chǎn)的特殊要求主要是加強(qiáng)對(duì)人和設(shè)備的管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種違章或違規(guī)的苗頭并能有效制止，因此需要及時(shí)監(jiān)視到井下的生產(chǎn)情況，并能直接呼叫現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員。為保證井上、井下信息的溝通與傳達(dá)，應(yīng)建立井下人員跟蹤定位的自動(dòng)化管理系統(tǒng)，使調(diào)度人員能實(shí)時(shí)觀察到井下人員的即時(shí)位置，實(shí)現(xiàn)井下人員定位，并能區(qū)分人員等級(jí)。調(diào)度人員要找人，可向目標(biāo)發(fā)出呼叫信息，可呼叫單個(gè)目標(biāo)也可群呼。若發(fā)生事故而被困人員所在位置的通信網(wǎng)絡(luò)還可工作，監(jiān)控中心就可實(shí)時(shí)了解被困人員的大致位置，被困人員也可與外界通信。萬(wàn)一通信系統(tǒng)被破壞，雖然被困人員無(wú)法與外界通信，但監(jiān)控中心還保留著被困人員在事故前一刻的位置。通過這一功能，搶險(xiǎn)指揮部可及時(shí)了解哪些人員已安全撤離、哪些人員被困及其位置，可快速制定高效合理的搶險(xiǎn)方案。

    ②建立完善的煤礦生產(chǎn)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。煤礦既要解決生產(chǎn)過程中的安全問題，全面掌握井上、井下各種安全信息，有效預(yù)防和及時(shí)處理各種突發(fā)事故與自然災(zāi)害，又要掌握生產(chǎn)狀況，實(shí)現(xiàn)信息靈、調(diào)度準(zhǔn)，依靠科學(xué)信息有效指揮生產(chǎn)。煤礦調(diào)度中心采用現(xiàn)代化的信息處理手段和裝備來(lái)提高調(diào)度指揮的速度和準(zhǔn)確性，是實(shí)現(xiàn)安全、高效生產(chǎn)的重要保障。因此，生產(chǎn)調(diào)度指揮信息系統(tǒng)要將安全監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)調(diào)度的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息、工業(yè)電視的視頻圖象信息和采煤、掘進(jìn)、提升、運(yùn)輸、通風(fēng)生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)圖象信息準(zhǔn)確地顯示出來(lái)。

    ③建立事故分析專家系統(tǒng)。在調(diào)度指揮中心，專家系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器發(fā)來(lái)的信息，結(jié)合礦井自身特點(diǎn)和以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)事故分析。一旦發(fā)現(xiàn)事故的可能性就根據(jù)可能性的大小及時(shí)發(fā)出不同級(jí)別的預(yù)警，使安全人員采取不同的措施進(jìn)行處理。與傳統(tǒng)方法相比，可極大降低誤報(bào)率，減小對(duì)生產(chǎn)的影響。

    掘進(jìn)巷修作業(yè)規(guī)程自動(dòng)生成系統(tǒng)誕生

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司鮑店煤礦利用計(jì)算機(jī)語(yǔ)言成功地開發(fā)了掘進(jìn)巷修作業(yè)規(guī)程的自動(dòng)生成軟件，為其它作業(yè)規(guī)程軟件的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)�？焖僬�確地編制掘進(jìn)巷修作業(yè)規(guī)程是保證工作面安全生產(chǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提，因此開發(fā)一套功能全面、使用方便的掘進(jìn)巷修作業(yè)規(guī)程計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，提高掘進(jìn)巷修作業(yè)規(guī)程的編制效率和文檔質(zhì)量，保證作業(yè)規(guī)程格式與內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)用化和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)程檔案管理的微機(jī)化是完全必要的。此項(xiàng)成果可以根據(jù)用戶輸入的參數(shù)自動(dòng)生成幾何規(guī)律較強(qiáng)的圖形，對(duì)于其它圖形則開發(fā)了豐富實(shí)用的圖形庫(kù)，極大地提高了交互式繪圖的效率；作業(yè)規(guī)程內(nèi)容全面、客觀準(zhǔn)確、針對(duì)性強(qiáng)，避免了由于個(gè)人或者局部（區(qū)隊(duì)）經(jīng)驗(yàn)造成規(guī)程不完善的情況；作業(yè)規(guī)程文檔質(zhì)量高、圖文并茂、字體豐富、圖形美觀，消除了手工繪圖時(shí)圖形質(zhì)量差的狀況；系統(tǒng)運(yùn)行在Word97和 AutoCADR14環(huán)境中，操作界面熟悉，易于用戶接受；系統(tǒng)具有高度智能化，能夠自動(dòng)計(jì)算作業(yè)規(guī)程的各種公式、插入目錄和增加安全技術(shù)措施序號(hào)等；系統(tǒng)生成的作業(yè)規(guī)程格式與內(nèi)容符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工種操作規(guī)程》、《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》和上級(jí)有關(guān)技術(shù)要求及本礦的具體條件；作業(yè)規(guī)程編制效率高、速度快，避免了不必要的重復(fù)手工作業(yè)；熟練的用戶可以將一份作業(yè)規(guī)程的編制時(shí)間由7天縮短為2天，省工省時(shí)；作業(yè)規(guī)程的檔案管理實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化，用戶可以隨時(shí)查閱、調(diào)用和永久保存；系統(tǒng)采用開放式結(jié)構(gòu)，用戶可以隨時(shí)對(duì)作業(yè)規(guī)程的形式和內(nèi)容進(jìn)行更新，以適應(yīng)不斷發(fā)展的技術(shù)要求。

    9 煤礦頂板安全儀器檢測(cè)合格率低的原因

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司機(jī)械制修廠通過對(duì)煤礦頂板安全儀器儀表檢測(cè)合格率低的要因研究，并且采取了相應(yīng)的治理措施，使得煤礦頂板安全儀器儀表檢測(cè)合格率明顯提高。煤礦頂板安全儀器儀表是指用于回采工作面壓力和位移監(jiān)測(cè)儀表、巷道圍巖位移儀表、聲發(fā)射監(jiān)測(cè)儀表、礦壓監(jiān)測(cè)儀表、錨桿支護(hù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀表與頂板安全相關(guān)的監(jiān)測(cè)儀器儀表等。

    他們根據(jù)檢測(cè)合格率低的不同因素制定出相應(yīng)的對(duì)策。

    ①針對(duì)不按期送檢、運(yùn)輸過程中損壞和使用中責(zé)任心不強(qiáng)造成損壞等人為因素的影響，通過制定和完善儀器儀表周期檢定及相關(guān)的管理制度，并狠抓制度的落實(shí)與提高監(jiān)督檢查的力度，保證儀器儀表周期檢測(cè)的正常進(jìn)行；制定和完善儀器儀表使用、維護(hù)及保養(yǎng)制度，確保儀器儀表在使用和運(yùn)輸過程中不出現(xiàn)人為的損壞。

    ②針對(duì)粉塵煤塵較多、矸石煤塊撞擊及淋水大等使用環(huán)境因素的影響，通過采取防塵、防水和防碰撞等措施，如給儀器儀表制作較封閉的外殼及對(duì)儀器儀表作防水處理等，以保證其使用環(huán)境符合要求。

    ③針對(duì)產(chǎn)品外殼不堅(jiān)硬、選用材質(zhì)不適宜、產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷、配件購(gòu)置難、焊縫漏油和注油量過多或不足等儀器儀表自身設(shè)計(jì)及使用材料因素的影響，采取及時(shí)向生產(chǎn)廠家反饋產(chǎn)品質(zhì)量信息，定期向用戶通報(bào)各生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量情況等措施，促使生產(chǎn)廠家及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及加工工藝、選用合適的材料來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

    ④針對(duì)檢測(cè)人員視差影響、試驗(yàn)臺(tái)性能不穩(wěn)定和檢測(cè)方法不正確等儀器儀表檢測(cè)方面因素的影響，采取加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高其檢測(cè)技術(shù)水平，消除由檢測(cè)人員視差等造成的影響；加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)和保養(yǎng)，使其始終保持良好的性能。對(duì)于一些當(dāng)前國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程尚未覆蓋的儀器儀表編制相應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)范，經(jīng)有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門備案、批準(zhǔn)后發(fā)布實(shí)施，以消除由于檢測(cè)方法不正確等帶來(lái)的影響。

    10 濟(jì)三煤礦安全教育培訓(xùn)的實(shí)踐

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司濟(jì)寧三號(hào)煤礦的安全教育培訓(xùn)工作不斷創(chuàng)新發(fā)展。

    ①加強(qiáng)培訓(xùn)基地設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化培訓(xùn)環(huán)境。該礦建成了普掘工作面、綜掘工作面、通風(fēng)防塵、機(jī)械電氣和運(yùn)輸5個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。通防實(shí)訓(xùn)室配有瓦斯、煤塵爆炸綜合演示儀和爆破器具、“一通三防”配套設(shè)備。機(jī)電實(shí)訓(xùn)室配有移動(dòng)變電站、高壓防爆開關(guān)和其它井下常見電氣開關(guān)。運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)場(chǎng)配有刮板輸送機(jī)、斜巷運(yùn)輸絞車、信號(hào)照明、語(yǔ)音報(bào)警裝置、防跑車裝置及配套設(shè)施。通過實(shí)訓(xùn)基地對(duì)放炮員、綜掘機(jī)司機(jī)、膠帶機(jī)司機(jī)、絞車工、井下電氣維修工等20多個(gè)工種進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，實(shí)現(xiàn)了井下作業(yè)在地面的實(shí)踐操作。

    ②培訓(xùn)形式不斷創(chuàng)新，符合客觀需求。該礦堅(jiān)持“管理、裝備、培訓(xùn)并重”的方針，按照“建設(shè)濟(jì)三煤礦教育培訓(xùn)園，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流教育培訓(xùn)基地”的工作目標(biāo)，在充實(shí)師資理論、完善硬件、提高軟件、優(yōu)化環(huán)境方面做了大量細(xì)致工作，建成了集理論教學(xué)、模擬實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)操作、文體活動(dòng)、餐飲住宿和醫(yī)療衛(wèi)生“六位一體”的 “三級(jí)煤礦安全教育培訓(xùn)基地”。

    ③優(yōu)化培訓(xùn)流程，增強(qiáng)學(xué)員實(shí)踐能力。安全培訓(xùn)實(shí)施“三位一體”教學(xué)模式，即“理論考試+實(shí)踐操作+學(xué)員管理”，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，提高培訓(xùn)實(shí)效。嚴(yán)格按照“教考分離、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，做好結(jié)業(yè)考試、考核和發(fā)證工作，特種作業(yè)人員考試全部實(shí)行機(jī)考，通過實(shí)踐考試的環(huán)節(jié)實(shí)行雙證上崗。上崗前由老師帶領(lǐng)實(shí)習(xí)，以保證上崗前的安全。同時(shí)，及時(shí)向?qū)W員所在單位反饋信息和跟蹤調(diào)查、培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。

    ④注重培訓(xùn)效果，加強(qiáng)四五級(jí)聯(lián)動(dòng)教育。培訓(xùn)工作的任務(wù)是提高職工安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，使職工了解設(shè)備的性能和原理，掌握操作規(guī)程和常見故障的處理，做到按章作業(yè)、杜絕三違。他們不斷強(qiáng)化基層去隊(duì)教育培訓(xùn)的手段和能力，為每個(gè)區(qū)隊(duì)配備專用電腦和投影儀，指定專人負(fù)責(zé)區(qū)隊(duì)教育培訓(xùn)。實(shí)行區(qū)隊(duì)倒查責(zé)任追究制度，增強(qiáng)每一級(jí)培訓(xùn)的責(zé)任。

    11 趙樓礦本質(zhì)化安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐

    兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司趙樓煤礦引入本質(zhì)化安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)代科學(xué)理論，提高了煤礦安全生產(chǎn)的管理水平。

    ①依照國(guó)家方針政策和法律法規(guī)建立本質(zhì)安全型礦井長(zhǎng)效機(jī)制。該礦初步了設(shè)立安全質(zhì)量一體化的管理體系，注重“自覺行為”的培養(yǎng)，大力加強(qiáng)安全文化建設(shè)，進(jìn)一步完善班組管理體系，促進(jìn)了本質(zhì)安全型礦井建設(shè)的發(fā)展。

    ②加快技術(shù)創(chuàng)新是建設(shè)本質(zhì)安全型礦井的重要條件。他們從解決礦井安全生產(chǎn)的實(shí)際問題入手，將科技進(jìn)步放在首位，圍繞礦井深部難采煤層實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、集約化開采的技術(shù)難題，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，積極組織力量進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與集成，有效地解決了一批制約礦井跨越式發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題。先后攻克了不同煤層賦存條件下的綜合機(jī)械化放頂煤開采技術(shù)，形成了巨野煤田獨(dú)具特色的以綜合機(jī)械化放頂煤開采為主的多層次、多類型的深井綜合機(jī)械化放頂煤開采體系；全面推廣應(yīng)用了煤巷錨網(wǎng)支護(hù)新技術(shù)，先后研究和試驗(yàn)成功了“復(fù)雜應(yīng)力松軟煤層中綜合機(jī)械化放頂煤開采工作面大跨度開切眼錨網(wǎng)支護(hù)等技術(shù)”等項(xiàng)目，形成了以錨桿支護(hù)為主的錨網(wǎng)、錨網(wǎng)帶、錨網(wǎng)梁和小孔徑樹脂錨索支護(hù)技術(shù)體系，為礦井建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)。除此之外，他們還針對(duì)不同的自然條件和生產(chǎn)建設(shè)中出現(xiàn)的新情況、新問題，廣泛采用先進(jìn)的安全裝備和技術(shù)集成，改善了綜合機(jī)械化掘進(jìn)工作面高溫?zé)岷�、頂�(shù)装逵克�、沖擊地壓以及斷層落差大且多的生產(chǎn)條件。強(qiáng)化井下環(huán)境安全監(jiān)測(cè)技術(shù)等系統(tǒng)性集成技術(shù)的的使用和完善，大幅度提高了礦井安全保障能力，初步形成了比較完善的礦井災(zāi)害綜合治理體系。

    ③重視和發(fā)揮信息網(wǎng)絡(luò)在安全生產(chǎn)中的重要作用。該礦先后建成了具有現(xiàn)代企業(yè)鮮明特征的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、工業(yè)電視檢測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)、安全信息管理系統(tǒng)等，積極研究本質(zhì)安全型礦井建設(shè)的安全信息技術(shù)，搭建本質(zhì)安全信息支撐平臺(tái)，確保監(jiān)測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)正確、安全信息的快捷傳送與安全指令的快速下達(dá)執(zhí)行。

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