近期，河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼新區(qū)車輪用鋼大批量出口歐美、韓國(guó)、中東、南非、俄羅斯、日本等國(guó)家，成功進(jìn)軍國(guó)際汽車用鋼市場(chǎng)。今年以來(lái)，邯鋼新區(qū)先后開(kāi)發(fā)出8大系列、40多個(gè)新品種，新區(qū)船板產(chǎn)品通過(guò)了中國(guó)和韓國(guó)船級(jí)認(rèn)證，近期將獲得美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)船級(jí)社認(rèn)證。

    韓國(guó)化學(xué)測(cè)試研究用邯鋼新區(qū)車輪用鋼加工的“成品”經(jīng)過(guò)測(cè)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全部合格，滿足韓國(guó)車輪生產(chǎn)的所有標(biāo)準(zhǔn)，新區(qū)車輪用鋼正式進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)。韓國(guó)化學(xué)測(cè)試研究所是同國(guó)際測(cè)試中心簽署相互認(rèn)定協(xié)議的韓國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，邯鋼車輪用鋼通過(guò)該機(jī)構(gòu)測(cè)試，標(biāo)志著邯鋼車輪用鋼已經(jīng)獲得廣泛的國(guó)際認(rèn)可。

    近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車用鋼市場(chǎng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在鋼鐵產(chǎn)品中，汽車用鋼所占比重迅速攀升，價(jià)格平均比普通鋼材高出100元以上。特別是車輪用鋼，不僅具有較高的技術(shù)含量，同時(shí)也具有較高的附加值。據(jù)悉，一噸車輪用鋼售價(jià)平均要比普通鋼高出230元。為此，各鋼鐵企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車用鋼市場(chǎng)。

    為最大限度搶占汽車用鋼市場(chǎng)份額，邯鋼集中了強(qiáng)大的技術(shù)力量進(jìn)行汽車用鋼的開(kāi)發(fā)，并先后共開(kāi)發(fā)中板、熱軋、冷軋和酸洗等四大系列31個(gè)品種。在車輪用鋼開(kāi)發(fā)方面，新區(qū)2250熱連軋生產(chǎn)線投產(chǎn)后，既充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)和裝備優(yōu)勢(shì)加緊開(kāi)發(fā)。

    由于車輪用鋼在成型過(guò)程中需要進(jìn)行沖孔和酸洗處理，對(duì)熱軋卷的表面質(zhì)量和內(nèi)在成分要求較高，并且旋壓過(guò)程中有約0.3mm的減薄量，產(chǎn)品成型后需要進(jìn)行疲勞、撞擊、彎曲、縱向等一些列試驗(yàn)，所以對(duì)韌性以及熱軋卷的各項(xiàng)異性有很高的要求。在每一個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，邯鋼新區(qū)煉鋼通過(guò)合理設(shè)計(jì)成分和優(yōu)化工序組織，軋鋼通過(guò)優(yōu)化軋制制度和冷卻工藝的控制，并及時(shí)對(duì)除鱗水壓力和板形控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使產(chǎn)品性能合格率和質(zhì)量綜合合格率均達(dá)到100%。

    此外，新區(qū)一期工程全線貫通后，新區(qū)船板生產(chǎn)資格的六國(guó)認(rèn)證工作立即啟動(dòng)，對(duì)包括企業(yè)規(guī)模、裝備水平、技術(shù)水平、質(zhì)量控制水平、生產(chǎn)工藝路線、理化實(shí)驗(yàn)?zāi)芰�及組織構(gòu)架等在內(nèi)的船板認(rèn)證工廠認(rèn)證資料進(jìn)行了詳實(shí)地準(zhǔn)備，并在多次模擬實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定出了型試實(shí)驗(yàn)大綱。

    同時(shí)，新區(qū)試制的X80管線鋼以良好的綜合性能，一次性通過(guò)中國(guó)石油天然氣有限公司指定的權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)――西安管材研究所性能評(píng)定，邯鋼具備向大型管線工程提供高級(jí)別石油管線鋼的供貨資質(zhì)，填補(bǔ)了河北省空白。