9月9日以來(lái)，秦皇島煤炭庫(kù)存再度快速下降，各煤種價(jià)格普遍上揚(yáng)。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到9月15日，秦皇島港內(nèi)外貿(mào)煤炭庫(kù)存總計(jì)為438.44萬(wàn)噸，與9月9日相比，減少42.84萬(wàn)噸，降幅為8.9%。隨著煤炭庫(kù)存再次快速下滑，秦皇島各煤種價(jià)格普遍上漲。秦皇島港數(shù)據(jù)顯示，9月14日，6000大卡大同優(yōu)混、5500大卡山西優(yōu)混、5000大卡山西大混、4500大卡普通混煤和4000大卡普通混煤最低平倉(cāng)價(jià)分別為605元/噸、575元/噸、515元/噸、445元/噸、395元/噸，與一周前相比，每噸分別上漲5至 20元不等。正常情況下，這個(gè)時(shí)候各地迎峰度夏任務(wù)陸續(xù)結(jié)束，電煤需求出現(xiàn)季節(jié)性回落，秦皇島庫(kù)存應(yīng)該逐步回升，價(jià)格適當(dāng)小幅回調(diào)。但是，今年的情況卻正好相反，究竟是什么原因?qū)е虑鼗蕧u港煤炭庫(kù)存繼續(xù)下降，煤價(jià)普遍回升？

     直接影響秦皇島煤炭庫(kù)存的因素不外乎兩個(gè)方面，分別是調(diào)入量和發(fā)運(yùn)量。秦皇島港統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月9日至9月14日，秦皇島港日均調(diào)入量、日均發(fā)運(yùn)量分別為59.0萬(wàn)噸和64.2萬(wàn)噸，與8月份相比，港口日均調(diào)入量小幅下降1萬(wàn)噸，日均發(fā)運(yùn)量卻大幅增加3.7萬(wàn)噸；與9月1日至9月8日相比，港口日均調(diào)入量小幅增加0.5萬(wàn)噸，日均發(fā)運(yùn)量大幅增加6.2萬(wàn)噸�？梢�(jiàn)，導(dǎo)致秦皇島港煤炭庫(kù)存再次快速下滑的主要原因還是發(fā)運(yùn)量的再次快速回升。筆者認(rèn)為促使發(fā)運(yùn)量再次回升的原因主要有以下幾點(diǎn)：

    第一，夏季用煤高峰過(guò)后電廠(chǎng)補(bǔ)充庫(kù)存所帶來(lái)的正常采購(gòu)增加。夏季用電高峰過(guò)后，各大電廠(chǎng)電煤庫(kù)存與高峰之前相比均有不同程度下滑，為了使電廠(chǎng)庫(kù)存保持在合理較高水平，保障電廠(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電廠(chǎng)補(bǔ)充庫(kù)存的積極性增強(qiáng)。中能電力燃料公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到9月13日，直供電廠(chǎng)電煤庫(kù)存合計(jì)為2985.25萬(wàn)噸，與6月21號(hào)庫(kù)存相比，減少395.75萬(wàn)噸，下降11.7%，平均可用天數(shù)減少3天。

    第二，由于今年6至8月份夏季用煤高峰時(shí)段秦皇島煤價(jià)較為平穩(wěn)，甚至部分煤種價(jià)格在6月底7月初還有小幅下調(diào)，所以市場(chǎng)普遍預(yù)期進(jìn)入9月份電煤需求淡季之時(shí)，秦皇島煤價(jià)會(huì)適當(dāng)下調(diào)，因此，部分煤炭用戶(hù)本來(lái)8月份應(yīng)該進(jìn)行的采購(gòu)，暫時(shí)推遲到了9月份，造成近期采購(gòu)量增加。秦皇島港統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月10日至12日，港口煤炭發(fā)運(yùn)量分別為70.5萬(wàn)噸、71.9萬(wàn)噸、67.3萬(wàn)噸。

    第三，“9·8”河南平頂山新華四礦礦難再一次敲響了煤炭安全生產(chǎn)警鐘。由于此次礦難發(fā)生在國(guó)慶前夕，該礦又屬于資源整合和技術(shù)改造礦井，在各方都為慶祝建國(guó)60周年華誕進(jìn)行精心安排，準(zhǔn)備為國(guó)慶獻(xiàn)禮的時(shí)候，在國(guó)家14部委剛剛下發(fā)《關(guān)于深化煤礦整頓關(guān)閉工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》不久，著重強(qiáng)調(diào)煤礦安全生產(chǎn)工作的時(shí)候，在全國(guó)各地都在深化煤炭資源整合與企業(yè)兼并重組的時(shí)候，這次礦難的發(fā)生無(wú)論對(duì)于管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，還是對(duì)于煤炭市場(chǎng)各方來(lái)說(shuō)，均有重大影響。對(duì)于政府主管部門(mén)來(lái)講，各地均會(huì)吸取教訓(xùn)，加大所轄范圍煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)管，礦難發(fā)生之后，河南、山東等地立即下發(fā)通知，要求做好國(guó)慶期間煤礦安全生產(chǎn)工作。對(duì)于市場(chǎng)各方來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)于市場(chǎng)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，礦難的發(fā)生和礦難后各地煤礦主管部門(mén)的反應(yīng)使他們的預(yù)期發(fā)生了或多或少的轉(zhuǎn)變，從而導(dǎo)致他們加快煤炭采購(gòu)。這在一定程度上導(dǎo)致了9月9日以后秦皇島港發(fā)運(yùn)量快速上升。

    在發(fā)運(yùn)量上升的同時(shí)，港口鐵路調(diào)入量卻沒(méi)有明顯增加，主要原因有以下幾個(gè)方面：

     第一，國(guó)投曹妃甸煤碼頭起步工程的正式開(kāi)通使用，分流了部分大秦線(xiàn)煤炭運(yùn)量，從而使調(diào)入秦皇島港煤炭數(shù)量小幅回落。

    第二，大包（大同至包頭）線(xiàn)目前正在進(jìn)行檢修，在一定程度上影響了大秦線(xiàn)正常煤炭發(fā)運(yùn)，從而使秦皇島煤炭調(diào)入量受到一定影響。

     一方面，國(guó)投曹妃甸煤碼頭的正式開(kāi)通使用導(dǎo)致部分神華市場(chǎng)煤分流至國(guó)投曹妃甸煤碼頭下水，影響了秦皇島港神華市場(chǎng)煤的調(diào)入量；另一方面大包線(xiàn)的檢修也影響了內(nèi)蒙煤炭的調(diào)入量。筆者了解到的情況也正是如此，9月9日以來(lái)，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)神華市場(chǎng)煤嚴(yán)重短缺，煤炭用戶(hù)有錢(qián)也無(wú)法買(mǎi)到，從而導(dǎo)致神華市場(chǎng)煤價(jià)格率先上漲，漲幅甚至達(dá)到30元/噸左右，并最終帶動(dòng)其他煤種價(jià)格普遍上漲。

     綜上所述，正是由于多方面因素影響，9月9日以來(lái)，秦皇島煤炭庫(kù)存再次快速回落，并最終導(dǎo)致了煤價(jià)小幅上漲。