“眼下鋼材市場就像進(jìn)入了'梅雨季’，讓人很難受�！庇浾呓�期采訪時(shí)聽到一位市場人士這樣說。鋼價(jià)已連跌6周，但大部分時(shí)間是窄幅陰跌，給人不上不下的感覺；市場庫存高位運(yùn)行，上海市場建筑鋼材已連續(xù)10周增倉，但“咬咬牙”去庫存的決心卻下不了；鋼廠還在邊際效益附近上下徘徊，“都想著別人減產(chǎn)自己不減產(chǎn)”，導(dǎo)致連月的產(chǎn)量新高。

    不少市場分析人士認(rèn)為，由于宏觀經(jīng)濟(jì)在快速復(fù)蘇后會進(jìn)入一個相對平穩(wěn)增長的時(shí)期，鋼鐵業(yè)大起大落的條件不具備，極有可能進(jìn)入一個平臺期。這可能是一個“尷尬期”，但也可能是一個機(jī)遇期。

    跌幅收窄卻穩(wěn)不了：灰色的鋼市

    在上海幾個鋼材市場采訪，市場分析師說很難用“單色”來描述眼下的行情�！叭绻�說大漲的市場是紅火的，大跌的市場是黑色的，那么近期的鋼市只能說是灰色的�！�

    到最新的一周為止，國內(nèi)鋼價(jià)已連跌6周。除了前3周跌幅較大外，近3周的跌幅不斷收窄，上海市場三級螺紋鋼噸價(jià)單周跌幅僅10元。

    在剛過去的一周內(nèi)，國內(nèi)建筑鋼材價(jià)格的跌幅較上一周又有減緩，即使平均跌幅最大的上海、杭州、南京等華東地區(qū)市場，噸價(jià)跌幅也只有50元左右，全國共有13家螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)和15家線材生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整了出廠價(jià)格，上調(diào)價(jià)格的鋼廠與下調(diào)價(jià)格的鋼廠數(shù)量基本相當(dāng)。雖然市場心態(tài)有所調(diào)整，跌幅可能繼續(xù)收窄，但全面企穩(wěn)的條件卻還不清晰。

    中厚板價(jià)格總體還在全面下跌，但抗跌性相對較強(qiáng)，下一步也將以小幅下調(diào)為主。冷熱板卷價(jià)格以盤整為主，在盤整中略有下跌。隨著國際市場價(jià)格的提高，國內(nèi)熱軋產(chǎn)品價(jià)格已低于國際市場，目前國內(nèi)熱軋材具備出口條件。這些因素表明，國內(nèi)冷熱軋產(chǎn)品市場將維持低位徘徊的狀況，盤整仍將是主要趨勢。

    據(jù)資訊機(jī)構(gòu)對國內(nèi)鋼廠和貿(mào)易商的抽樣調(diào)查，認(rèn)為后市將以盤整為主的占到了一半以上。這說明各種市場力量對于今后一段時(shí)間市場格局的判斷也在趨于一致：難有大的起落，跌幅收窄卻不穩(wěn)定。

    “高庫存、不減產(chǎn)”：邊際效益依然存在

    目前的鋼材市場，高庫存是一個十分明顯的事實(shí)，上海建筑鋼材市場增倉已持續(xù)10周，但尚未出現(xiàn)低價(jià)甩貨，說明市場的支撐還在；鋼廠面對持續(xù)陰跌的市場，也未現(xiàn)大規(guī)模減產(chǎn)，說明其邊際效益也依然存在。但供求平衡十分脆弱，鋼鐵業(yè)進(jìn)入一定時(shí)段的平臺期不是沒有可能。

    據(jù)監(jiān)測，上海建筑鋼材市場已連續(xù)10周庫存增倉。雖然其間三級螺紋鋼庫存首次出現(xiàn)了下降，個別規(guī)格產(chǎn)品出現(xiàn)了資源供應(yīng)緊張狀況，并至今未有明顯緩解，但總體來看高庫存的特征突出。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的報(bào)告也說，今年8月份，全國主要市場鋼材社會庫存增加，鋼材總庫存環(huán)比上升15%以上，創(chuàng)下今年以來的第二高水平。

    市場分析人士說，目前工地采購等剛性需求還是階段性、有針對性地表現(xiàn)出來，節(jié)前的備貨行情也確實(shí)有所體現(xiàn)，這都形成了一定的市場支撐，所以在高庫存面前，市場下行的動力并不充足。這樣就形成了“上漲乏力、下跌不甘”的尷尬狀況，目前的市場絕不是去年末、今年初的冰點(diǎn)狀態(tài)，高庫存和一定的需求彼此制衡，鋼市將進(jìn)入一個平臺期。

    市場一直在關(guān)注的鋼廠減產(chǎn)問題，也表現(xiàn)出這一特征。在鋼價(jià)連續(xù)下跌的過程中，鋼廠減產(chǎn)的內(nèi)在迫切性顯得并不強(qiáng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，9月上旬國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量估計(jì)在1666萬噸左右，折算成日均產(chǎn)量為1666萬噸，比8月份1688萬噸的新高水平僅僅下降了22萬噸。業(yè)內(nèi)人士分析，指望鋼廠主動大面積減產(chǎn)不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)閺哪壳暗氖袌鰞r(jià)格和生產(chǎn)成本來分析，鋼廠仍然處于盈利空間之內(nèi)，至少還在邊際效益線之上。這也印證了一位大型鋼廠負(fù)責(zé)人的判斷，國內(nèi)鋼鐵業(yè)已進(jìn)入一個相對微利發(fā)展的時(shí)期。

    在平淡中陷入尷尬還是尋找機(jī)遇

    行業(yè)平臺期，是行業(yè)的平淡和尷尬期，但也孕育著行業(yè)的機(jī)遇期。

    市場分析人士說，在前幾年鋼鐵業(yè)的快速發(fā)展期中，行業(yè)的規(guī)模和能級大為改觀，但也積累了一些根本性的結(jié)構(gòu)矛盾。

    工信部人士說，目前國內(nèi)鋼鐵業(yè)存在四個主要問題：一是總量過剩加劇，導(dǎo)致市場供需維持平衡的難度加大；二是鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)逆向化趨勢，大中型企業(yè)產(chǎn)量受抑、小企業(yè)卻是增產(chǎn)，行業(yè)集中度不升反降，長材增產(chǎn)幅度大，板材增產(chǎn)有限；三是行業(yè)兼并重組緩慢，排名前9位鋼廠的產(chǎn)量占比在四成左右，鋼、鞍鋼、武鋼這三家主流鋼廠產(chǎn)量的占比僅為17%左右；四是落后產(chǎn)能淘汰的進(jìn)程較為緩慢。

    業(yè)內(nèi)人士說，目前的鋼材市場現(xiàn)狀讓鋼廠和經(jīng)銷商都有一種使不出力的感覺，面臨一種運(yùn)行的尷尬。如果不思進(jìn)取，這種尷尬就會最終變成行業(yè)的“活力缺乏”。但另一方面，如果在尷尬中激發(fā)企業(yè)尋找新的競爭方式，苦練內(nèi)功，為資源的優(yōu)化配置創(chuàng)造新的條件，行業(yè)的面貌就會煥然一新。據(jù)悉，國家相關(guān)部門也正在醞釀制訂鋼鐵業(yè)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能的細(xì)則。(來源：新華網(wǎng))