近日，從寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委獲悉，北京華協(xié)交通咨詢公司受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，對(duì)我國(guó)首條沙漠鐵路——包蘭鐵路銀蘭段的擴(kuò)能工程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，原則通過(guò)了以路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)200公里、電力牽引5000噸為核心的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

     據(jù)介紹，包蘭鐵路銀川至蘭州段起自銀川南站，途經(jīng)吳忠、中衛(wèi)、白銀等市縣，終至蘭州東站，全長(zhǎng)509公里。包蘭鐵路銀蘭段擴(kuò)能工程項(xiàng)目投資估算總額210余億元。專家認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理。

     自治區(qū)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，包蘭鐵路銀蘭段擴(kuò)能工程一旦建成后，可大幅提高通道運(yùn)輸能力，改善服務(wù)質(zhì)量，較好地滿足客貨運(yùn)輸需要，旅客乘車(chē)從銀川到蘭州僅需2.5小時(shí)。

     包蘭鐵路自包頭東站至蘭州站，全長(zhǎng)990公里，其中有50多公里穿越騰格里沙漠南緣。這條鐵路是華北通往西北的重要干線，對(duì)加速內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅等省區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要作用。

 來(lái)源《新華網(wǎng)》