“我們感覺今年的貨物價格波動特別厲害,鋼材價格不論是期貨還是現(xiàn)貨都出現(xiàn)頻繁波動,這不時影響著沙鋼的采購決策”。今天在江蘇張家港的沙鋼碼頭,沙鋼集團海力物流公司總經(jīng)理陸士東告訴記者。
從三年前開始,在先后并購重組江蘇蘇北最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)――淮鋼特鋼、江蘇常州鑫瑞特鋼、河南最大民營鋼鐵企業(yè)――河南安陽永興鋼鐵等公司后,沙鋼成為中國鋼鐵巨鱷,并在今年迎來沙鋼發(fā)展高峰:它是近期公布的中國企業(yè)五百強中第三十五位、中國制造業(yè)五百強中第十一位、中國民營企業(yè)第一位、世界五百強第四百四十四位,它也是世界五百強中唯一入榜的中國民營企業(yè)。
經(jīng)受去年金融危機考驗后,鋼價“過山車”成為沙鋼今年面臨的最大難題。陸士東說,螺紋鋼目前的價格是三千四百元至三千五百元每噸,今年二至三月份時螺紋鋼價格最高、超過四千元每噸。再例如,廢鋼價格在今年一月為二千七百至二千八百元每噸,二月“跳水”至二千一百至二千二百元,目前回升至二千五百至二千六百每噸。
易價牽動著沙鋼的庫存和發(fā)運量,這些在沙鋼自有的二十五座碼頭上得到體現(xiàn)。陸士東指向身后偌大的庫房說:現(xiàn)在螺紋鋼價格相對較低,庫存明顯增多,碼頭日均發(fā)運量在四萬噸左右,而在今年二月至三月,碼頭日均發(fā)運量最高至六萬噸,今年日均發(fā)運量最低時曾為兩萬噸。
沙鋼各項經(jīng)濟指標在今年出現(xiàn)平緩增長。根據(jù)張家港海事局統(tǒng)計,今年上半年,沙鋼集團進出港船舶二點一萬余艘次、貨物吞吐量超一千五百萬噸,分別同比增長百分之六點八和百分之六點三。今年一至八月,沙鋼碼頭物流量同比增長百分之六。(江蘇新聞網(wǎng))
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