“我們感覺今年的貨物價(jià)格波動(dòng)特別厲害，鋼材價(jià)格不論是期貨還是現(xiàn)貨都出現(xiàn)頻繁波動(dòng)，這不時(shí)影響著沙鋼的采購決策”。今天在江蘇張家港的沙鋼碼頭，沙鋼集團(tuán)海力物流公司總經(jīng)理陸士東告訴記者。

    從三年前開始，在先后并購重組江蘇蘇北最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)――淮鋼特鋼、江蘇常州鑫瑞特鋼、河南最大民營鋼鐵企業(yè)――河南安陽永興鋼鐵等公司后，沙鋼成為中國鋼鐵巨鱷，并在今年迎來沙鋼發(fā)展高峰：它是近期公布的中國企業(yè)五百強(qiáng)中第三十五位、中國制造業(yè)五百強(qiáng)中第十一位、中國民營企業(yè)第一位、世界五百強(qiáng)第四百四十四位，它也是世界五百強(qiáng)中唯一入榜的中國民營企業(yè)。

    經(jīng)受去年金融危機(jī)考驗(yàn)后，鋼價(jià)“過山車”成為沙鋼今年面臨的最大難題。陸士東說，螺紋鋼目前的價(jià)格是三千四百元至三千五百元每噸，今年二至三月份時(shí)螺紋鋼價(jià)格最高、超過四千元每噸。再例如，廢鋼價(jià)格在今年一月為二千七百至二千八百元每噸，二月“跳水”至二千一百至二千二百元，目前回升至二千五百至二千六百每噸。

    易價(jià)牽動(dòng)著沙鋼的庫存和發(fā)運(yùn)量，這些在沙鋼自有的二十五座碼頭上得到體現(xiàn)。陸士東指向身后偌大的庫房說：現(xiàn)在螺紋鋼價(jià)格相對較低，庫存明顯增多，碼頭日均發(fā)運(yùn)量在四萬噸左右，而在今年二月至三月，碼頭日均發(fā)運(yùn)量最高至六萬噸，今年日均發(fā)運(yùn)量最低時(shí)曾為兩萬噸。

    沙鋼各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在今年出現(xiàn)平緩增長。根據(jù)張家港海事局統(tǒng)計(jì)，今年上半年，沙鋼集團(tuán)進(jìn)出港船舶二點(diǎn)一萬余艘次、貨物吞吐量超一千五百萬噸，分別同比增長百分之六點(diǎn)八和百分之六點(diǎn)三。今年一至八月，沙鋼碼頭物流量同比增長百分之六。（江蘇新聞網(wǎng)）