一、港口日均煤炭調(diào)入量小幅回升
　　進入8月份，受秦港煤炭庫存繼續(xù)下滑、煤價小幅上揚、調(diào)入地煤炭產(chǎn)量快速增長以及鐵路加大貨源組織力度等因素影響，秦皇島港日均煤炭調(diào)入量有所回升。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份，港口日均煤炭調(diào)入量為60萬噸，與7月份相比，小幅增加0.9萬噸。其中，8月上、中、下旬港口日均煤炭調(diào)入量分別為58.1萬噸、60.9萬噸、61.1萬噸，呈遞增態(tài)勢。這一方面說明了由于港口煤炭庫存下降，鐵路、港口方面逐步加大了組織貨源調(diào)入力度，另一方面說明隨著煤炭價格的回升，貿(mào)易商發(fā)運煤炭的積極性有所提高。

　　二、港口日均煤炭發(fā)運量小幅回落

　　雖然華東、華中以及東南沿海地區(qū)8月份正值夏季電煤需求高峰，但是受秦皇島港煤炭價格小幅上揚、電廠電煤庫存較高等因素影響，8月份秦港日均煤炭發(fā)運量小幅回落。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份，港口日均煤炭發(fā)運量為60.5萬噸，與7月份相比，日均減少3.8萬噸。其中，8月15、16日兩天，由于秦皇島港大霧，能見度較低，船舶離港困難，從而影響了煤炭發(fā)運工作的正常進行，15、16日兩天港口煤炭發(fā)運量僅分別為27.7萬噸和36萬噸，遠遠低于正常發(fā)運水平。剔除這兩天之外，8月份秦皇島港日均煤炭發(fā)運量為62.5萬噸，與7月份相比，日均減少1.8萬噸。

　　三、港口煤炭庫存繼續(xù)小幅回落

　　盡管8月份秦皇島港煤炭調(diào)入量小幅回升，發(fā)運量小幅回落，但是由于日均調(diào)入量仍然小于發(fā)運量，秦港煤炭庫存繼續(xù)下滑，但是與7月份相比，下滑速度快速放緩，下滑幅度大幅收窄。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到8月31日，秦皇島港煤炭庫存為494.5萬噸，與月初相比，減少24.5萬噸，降幅為 4.7%。7月份秦皇島港煤炭曾經(jīng)1個月減少了124.8萬噸，降幅高達19.2%。通過上面對8月份秦皇島港煤炭發(fā)運情況的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，天氣狀況在一定程度上緩解了秦皇島港煤炭庫存的回落幅度。假如8月15、16日兩天港口發(fā)運量正常的話，應該都在60萬噸以上，這樣，8月底，港口煤炭庫存在目前的基礎上將至少再減少46萬噸以上，也就是說，8月底，秦皇島煤炭庫存本來應該將至450萬噸以下。

　　四、秦皇島煤價小幅上揚

　　8月初，受港口庫存回落至接近500萬噸水平等因素影響，秦皇島各煤種價格均經(jīng)歷了一波上漲過程。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月27日至8月2 日一周，秦皇島港各煤種價格普遍上漲了5-20元/噸不等。此后幾周，由于沿海煤炭運價持續(xù)上揚、下游電廠煤炭庫存相對較高，再加上天氣因素影響，秦皇島港發(fā)運量較為平穩(wěn)，港口煤炭庫存震蕩回升至540萬噸以上，受庫存再次回升影響，秦皇島煤炭價格也就失去了繼續(xù)上漲動力，煤價在8月3日至8月23日的3 周時間里持續(xù)保持平穩(wěn)。直到8月末，隨著秦港煤炭庫存再次回落至500萬噸以下，港口煤炭價格再次得到上漲支撐，8月24日至8月30的一周，秦港山西優(yōu)混煤、山西大混煤和普通混煤價格均上漲了5元/噸。

　　五、9月份秦皇島港煤炭市場走勢預測

　　首先，進入9月份全國大部分地區(qū)迎峰度夏任務已經(jīng)完成，華東及東南沿海地區(qū)電煤需求也將出現(xiàn)明顯的季節(jié)性回調(diào)。從下圖各個區(qū)域電網(wǎng)日均耗煤量走勢可以看出，8月中下旬以來，華北電網(wǎng)、東北電網(wǎng)、西北電網(wǎng)以及華東電網(wǎng)日均耗煤量均出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢，而華中電網(wǎng)日均耗煤量卻持續(xù)攀升。據(jù)中國天氣網(wǎng)消息，截止到8月27日，今年夏天武漢和長沙的高溫天數(shù)同時達到36天，并列全國第一，27日當天武漢和長沙的最高氣溫分別達到37.5°和 38.1°。與湖北、湖南的高溫天氣相對應，8月24日至26日，華中電網(wǎng)日均耗煤量達到46.3萬噸，與8月初相比增加將近10萬噸。隨著8月底華中地區(qū)紛紛迎來降水，高溫天氣陸續(xù)退去，發(fā)電耗煤量大幅回落。數(shù)據(jù)顯示，8月30日，華中電網(wǎng)耗煤量已經(jīng)下降至32.4萬噸，與26日相比，大幅減少15.3 萬噸，下降32%。進入9月份，隨著氣溫進一步回落，全國電煤需求仍將進一步回落。

　　圖  分地區(qū)直供電廠日均發(fā)電耗煤趨勢

　　其次，目前電廠電煤庫存依然處于較高水平，隨著日均發(fā)電耗煤量回落，再加上近期沿海煤炭運價持續(xù)回升，電廠采購的積極性或?qū)⑾陆担?月份秦皇島港煤炭發(fā)運量或?qū)⒗^續(xù)小幅回落。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到8月30日，直供電廠煤炭庫存總量為2988.9萬噸，與去年同期相比，小幅增加14萬噸，平均可用天數(shù)為16天。沿海煤炭運價從6月中旬開始回升以來，截止到8月26日，各航線運價大都有每噸7元左右的上漲，秦皇島至廣州航線運價甚至上漲了20元/ 噸。因此，9月份，隨著電廠耗煤量逐步回落，電廠煤炭采購的積極性也將暫時回落，從而影響秦皇島煤炭發(fā)運量。

　　再次，鐵路調(diào)入量將繼續(xù)保持相對平穩(wěn)。一方面是因為調(diào)入地原煤產(chǎn)量快速增長，調(diào)入資源量是有保障的。隨著山西加快小煤礦復產(chǎn)進程，大同、朔州、忻州等動力煤主產(chǎn)區(qū)地方煤礦原煤產(chǎn)量也呈上漲趨勢。據(jù)山西省煤管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5、6、7月份，晉北3市地方煤礦原煤產(chǎn)量總計分別為218萬噸、368萬噸、以及 611萬噸，6、7月份分別環(huán)比增長69%和65.7%。此外，1-7月份內(nèi)蒙古全區(qū)累計完成原煤產(chǎn)量33200萬噸，同比增長29.9%，增幅比1-6 月份擴大4個百分點。二是考慮到鐵路力爭完成全年運輸計劃，會加大貨源組織力度，增加鐵路煤炭發(fā)運。因此，從鐵路完成運輸計劃角度考慮，港口鐵路煤炭調(diào)入量也會保持相對平穩(wěn)。

　　最后，在港口發(fā)運量回落、鐵路調(diào)入量保持平穩(wěn)的情況下，9月份秦皇島港煤炭庫存將逐步回升。在電廠庫存高位運行、耗煤量有所回落的情況下，秦皇島港煤炭庫存的回升也將使港口煤價繼續(xù)上漲失去支撐。

來源：秦皇島集團