近期，我國東部沿海地區(qū)煤炭市場保持了兩個(gè)多月的交易相對平穩(wěn)、價(jià)格小幅下挫的局面之后，于5月份出現(xiàn)交易萎縮，盡管價(jià)格下滑幅度不大，但勢頭似乎大于前兩三個(gè)月。6月下旬以后全國各地將陸續(xù)進(jìn)入夏季用電用煤高峰期，預(yù)計(jì)沿海地區(qū)煤炭市場將逐漸轉(zhuǎn)暖，但市場總體形勢可能不如2002年樂觀，短期內(nèi)煤炭價(jià)格無力反彈。
    二季度以來，海上運(yùn)力不足，導(dǎo)致煤炭海上運(yùn)輸價(jià)格上漲，煤炭流通成本 加大，這是 近期市場煤炭交易價(jià)格下降的主要原因之一。海運(yùn)費(fèi)的上漲將阻礙市場煤炭流通和中轉(zhuǎn)，增加上游集散地區(qū)煤炭的資源壓力，迫使上游集散地區(qū)煤炭交易價(jià)格下降，以沖抵由于海運(yùn)費(fèi)上漲而增加的銷售成本。以秦皇島港至廣州港煤炭運(yùn)輸為例，按現(xiàn)在煤炭價(jià)格及費(fèi)用 行情，計(jì)劃內(nèi)電煤的海運(yùn)費(fèi)為每噸44元左右，市場煤的海運(yùn)費(fèi)為每噸54 元～60元，兩種交易方式海運(yùn)費(fèi)的價(jià)差為每噸 10元～16元。此外，煤炭在上游集散地區(qū)庫存過大、庫存時(shí)間過長，會增加煤炭堆存費(fèi)用，而且煤炭在夏季長期堆存有可能引發(fā)自燃，造成更大損失，港口和貨主必須加緊煤炭中轉(zhuǎn)，一些措施可能會沖擊煤炭價(jià)格；眼下沿海地區(qū)電力供求 平穩(wěn)，煤炭市場交易偏淡，資源充足，影響了煤炭市場的人氣和信心，打擊了部分經(jīng)營者對夏季用煤高峰時(shí)期煤價(jià)上漲的心理預(yù)期，價(jià)格促銷在情理之中。
    統(tǒng)計(jì)表明，目前煤炭鐵路運(yùn)輸和港口中轉(zhuǎn)都有閑置能力，未來鐵路和海上運(yùn)輸不會對煤炭供求造成障礙。進(jìn)入 6月以來，制約煤炭流通的海上運(yùn)輸緊張現(xiàn)象正在緩解，6月11日，秦皇島港的煤炭庫存已經(jīng)由5月 28日的394. 6萬噸(其中內(nèi)貿(mào)煤炭251.0萬噸)降至349.0萬噸(其中內(nèi)貿(mào)煤炭225.9萬噸)。綜上所述，未來一個(gè)時(shí)期雖然是用電用煤高峰期，但多方面的努力有望促使沿海地區(qū)電力供求保持溫和態(tài)勢，有利于夏季用電高峰對煤炭供求壓力的均衡釋放，平緩電煤需求的波動幅度。