記者昨從秦皇島港獲悉，在經(jīng)歷了二次去庫存化后，秦皇島港煤炭庫存又反彈至500萬噸以上，市場供需基本平穩(wěn)。專家指出，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，季節(jié)性因素正逐漸淡出市場，在目前平靜的市場之中正醞釀著一輪降價風浪。

     據(jù)介紹，自8月初以來，秦皇島港煤炭庫存量從524萬噸一路下降，直至8月11日的483萬噸最低點，隨后止跌不斷反彈。“8月初運煤列車進港量在6900-7100車之間，在56萬噸左右，而中旬以來則都在7100車以上，在60萬噸以上；而本月初秦皇島港煤炭出港量在52-65萬噸之間，進多出少造成了秦皇島港煤炭庫存量重返500萬噸。”資深煤炭專家李朝林說。

    截至8月22日，秦皇島港煤炭庫存量已經(jīng)達到545.34萬噸。其中，內(nèi)貿(mào)531.06萬噸，外貿(mào)14.29萬噸。

    與此同時，煤炭價格基本平穩(wěn)。其中，發(fā)熱量6000大卡的大同優(yōu)混煤平倉報價每噸仍為600-610元。

    “今年近8個月煤炭市場表現(xiàn)出淡季不淡、旺季不旺的平穩(wěn)走勢，這對煤炭產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)都是有利的�！敝袊�煤炭運銷協(xié)會一位權(quán)威人士表示，目前來看這一局面還會持續(xù)，但潛在價格調(diào)整風險和壓力越在越大，“直接原因很可能是山西省煤礦9月即將實現(xiàn)大規(guī)模復產(chǎn)�！�

     記者了解到，截至本月20日，山西省70%以上的小型煤礦已簽署兼并重組協(xié)議。根據(jù)山西省政府要求，“在協(xié)議簽署后，所有的兼并重組必須在8月底前完成�！庇纱�，山西煤炭大規(guī)模復產(chǎn)也將隨之而來。

     需要指出的是，煤炭產(chǎn)業(yè)今年出現(xiàn)“旺季不旺”，煤價沒有大幅上漲的重要原因之一，就是自2季度以來，特別是7月初后山西省四分之一小煤礦的復工復產(chǎn)的沖擊。

     “如果山西省像往年一樣調(diào)出煤炭，今年上半年全社會煤炭庫存再增加1億多噸，整個煤炭市場將會非常慘淡�！鄙轿魇∶禾抗�業(yè)廳助理巡視員侯文錦向記者表示。

     “雖然國慶前期山西省煤礦的大規(guī)模復產(chǎn)能走多遠不好預測，但這絕對是不可忽視的重要因素�！币晃幻禾垦芯繂T向記者表示，季節(jié)性煤炭需求正在減退，此時如果供給量“暴漲”，煤價必然下調(diào)。

     記者采訪了解到，山西省計劃今年全年全部煤炭產(chǎn)量與去年持平，將達到6.5億噸左右，而上半年山西煤炭產(chǎn)量約為2.66億噸，這意味著下半年山西煤炭產(chǎn)量將達到3.84億噸，將較上半年增加近45%，未來煤炭供應壓力迫在眉睫。

來源：上海證券報