年初到今鐵路板塊跑輸大盤(pán)35.25個(gè)百分點(diǎn)，大秦鐵路也跑輸大盤(pán)24.72個(gè)百分點(diǎn)，而在下半年經(jīng)濟(jì)不斷回暖的背景下，作為煤炭運(yùn)輸需求日益回暖的大秦鐵路補(bǔ)漲機(jī)會(huì)很大，山西證券分析師給予其“增持”評(píng)級(jí)。

　　公司日均耗煤數(shù)量逐步好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)09年能夠完成3.1億噸的運(yùn)煤計(jì)劃。公司目前運(yùn)能已經(jīng)達(dá)到4億噸，以此運(yùn)能為保障，基于目前的需求預(yù)測(cè)，分析師對(duì)公司今年完成3.1億噸運(yùn)煤計(jì)劃比較樂(lè)觀(guān)。

　　煤炭需求明顯回暖，并刺激北煤南運(yùn)。7月秦皇島港口煤炭庫(kù)存逐月下降，7月最后一周港口煤炭?jī)r(jià)格實(shí)現(xiàn)一月份以來(lái)的首次增長(zhǎng)；全國(guó)直供電網(wǎng)日均耗煤逐月增加，7月底上升到206萬(wàn)噸，從而導(dǎo)致電網(wǎng)存煤天數(shù)下降，華中華東電網(wǎng)存煤天數(shù)下降尤其明顯；標(biāo)志東南沿海煤炭運(yùn)輸需求的先行指標(biāo)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)也已經(jīng)連續(xù)四周回暖,漲幅為4.70％。

　　此外，流入該股的資金也逐步增加，這也為該股股價(jià)上漲提供資金支撐。2009年8月3日公司大股東太原鐵路局所持94.66億股份解禁，自此公司全部股份變更為無(wú)限售條件流通股份，但是該日并沒(méi)有造成對(duì)該股價(jià)的沖擊。截至目前20日之內(nèi)，該股已經(jīng)流入機(jī)構(gòu)資金29.96億元，資金凈流入4.71 億，資金散貨資金比例為1：1.04，由此看出，該股深受機(jī)構(gòu)資金的青睞。分析師保守估計(jì)09年公司完成煤炭運(yùn)輸3.1億噸，2010年完成3.3億噸，預(yù)計(jì)09年公司實(shí)現(xiàn)每股收益0.46元，2010年實(shí)現(xiàn)每股收益0.51元。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)