近來，由于動力煤出口市場的疲軟以及澳大利亞貨幣對美元的升值，以澳元計(jì)算的澳大利亞動力煤出口企業(yè)的凈收入迅速減少，經(jīng)營效益下降。
    今年第一季度，澳大利亞動力煤平均出口價格已降至每噸43.16澳元，比去年同期下降了14.14澳元。以澳元計(jì)算的凈收入的急劇減少使得幾乎所有的澳大利亞動力煤出口企業(yè)的經(jīng)營狀況日益惡化。
    前些時候，澳大利 亞C＆A公司宣布，上半年該公司的營業(yè)收入迅速下降，估計(jì)會出現(xiàn)虧損。如果像C＆A 這樣的公司(其生產(chǎn)經(jīng)營模式比其他煤炭公司先進(jìn)得多)都不能贏利，那么其他中小型煤炭企業(yè)的情況也就可想而知了。
    澳元對美元的升值所造成的經(jīng)營利潤的下降對澳大利亞煤炭生產(chǎn)企業(yè)的打擊也很大。如果澳元繼續(xù)保持堅(jiān)挺的話，一些動力煤供應(yīng)商也許不得不暫時停產(chǎn)甚至賣掉自己的煤礦資產(chǎn)。在這種情況下，動力煤出口供應(yīng)商的重組就將進(jìn)一步加速壟斷市場的形成。
    為避免經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，主要的澳大利亞供應(yīng)商已開始采取行動努力重振亞洲的動力煤市場。實(shí)際上，在澳大利亞擁有許多動力煤礦的Xstrata公司已決定將其一座所屬礦7月份的產(chǎn)量削減60萬噸。
    為了對抗下滑的動力煤市場，另一家澳大利亞煤炭公司C＆A決定： 1.將礦工的工作時間由每周7天減少到5天；2.取消超時加班；3.減少合同工數(shù)量。
    由于采取了上述措施，再加上南非對歐洲煤炭出口價格的大幅度上漲，近期亞洲動力煤現(xiàn)貨市場已經(jīng)開始上揚(yáng)，從6月中旬的每噸不到 24美元上升到了6月底的每噸24.5美元左右。
    然而，亞洲動力煤市場價格看來根本不可能像歐洲市場那樣大幅度上升。實(shí)際上，最近澳大利亞的現(xiàn)貨出口動力煤價格仍保持在每噸24. 5美元左右窄幅波動，盡管曾經(jīng)有人預(yù)測其價格會突破每噸25美元。澳大利亞的供應(yīng)商們一直希望能將現(xiàn)貨出口價格提升到每噸26.75美元左右，與他們和日本電力公司簽訂的2003財年的長期協(xié)議價格持平。這樣，他們在與韓國和中國臺灣的電力公司進(jìn)行2003財年價格談判時就能處于比較有利的地位。
    然而，澳大利亞動力煤現(xiàn)貨出口價格看來很難達(dá)到每噸26.5美元以上的水平，除非中國和印度尼西亞的供應(yīng)商們能與澳大利亞供應(yīng)商聯(lián)合起來共同努力振興亞洲動力煤市場。如果中國和印度尼西亞的供應(yīng)商們不顧澳大利亞動力煤現(xiàn)貨出口價格已出現(xiàn)上漲苗頭繼續(xù)以低價出口的話，那么亞洲動力煤市場就會再次下滑。