蟄伏蕪湖港4年有余，李非列治下的“飛尚系”欲再施財技。

　　7月16日，蕪湖港發(fā)布公告，稱接控股股東飛尚實業(yè)集團有限公司(下稱“飛尚集團”)通知，“飛尚集團正籌劃與上市公司相關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項”，蕪湖港即日起停牌。

　　停牌前一個交易日，蕪湖港尾盤漲停，今年4月至今，該股漲幅高達187.26%。

　　記者從安徽當?shù)厝耸刻帿@悉，蕪湖港本次停牌，很可能是淮南礦業(yè)(集團)有限責任公司(下稱“淮南礦業(yè)”)將其部分資產(chǎn)注入上市公司。

　　但與之前市場熱盼的淮南礦業(yè)煤炭資產(chǎn)借殼蕪湖港不同，本次對淮南礦業(yè)增發(fā)收購的資產(chǎn)，或?qū)⑹腔茨系V業(yè)的三產(chǎn)資產(chǎn)，包括交通、物流等基礎(chǔ)設(shè)置。

　　“淮南礦業(yè)在做IPO，且機構(gòu)已進場，雖然現(xiàn)在停下來，但借殼上市的可能性不大�！鄙鲜霭不债�?shù)厝耸肯蛴浾弑硎尽?/P>

　　實際上，蕪湖港與淮南礦業(yè)堪稱唇齒相依。一位調(diào)研過蕪湖港的券商研究員向記者表示，蕪湖港80%的營業(yè)收入來源于煤炭運輸，而其輸出煤炭量的40%，又來源于淮南礦業(yè)。

　　今年以來，關(guān)于淮南礦業(yè)資產(chǎn)注入的傳言在坊間多有流傳，此預(yù)期下，蕪湖港從年初的3.1元漲至停牌前的13.3元。

　　6月30日，蕪湖港口有限責任公司(下稱“蕪湖港口”)持有的蕪湖港1.41億股解禁上市，占其總股本的39.66%，蕪湖港亦進入全流通時代。

　　“飛尚系”正是通過持有蕪湖港口60%的股權(quán)，掌控上市公司蕪湖港。

　　淮南礦業(yè)馳援

　　據(jù)上述安徽當?shù)厝耸客嘎�，蕪湖港停牌，“注入資產(chǎn)不是淮南礦業(yè)，但和淮南礦業(yè)有關(guān)。”據(jù)其介紹，注入的淮南礦業(yè)資產(chǎn)，主要是其“三產(chǎn)資產(chǎn)”，即物流等輔助性資產(chǎn)。

　　淮南礦業(yè)系安徽最大的煤炭企業(yè)。公開信息顯示，淮南礦業(yè)是國家規(guī)劃的13個億噸級煤炭生產(chǎn)基地和6個煤電基地之一，煤炭年產(chǎn)量6000萬噸，電力裝機規(guī)模620萬千瓦。其所屬淮南煤田，國家批準的總體資源量高達285億噸。

　　上述調(diào)研過蕪湖港的券商研究員向記者表示，蕪湖港輸送的煤炭，大部分來自淮南、淮北、皖北和新集四大煤礦，占其輸出量的80%。而四大煤礦中，來源于淮南礦業(yè)的煤炭輸出，占四大煤礦的半壁江山。

　　此前，蕪湖港與淮南礦業(yè)亦有緊密合作。

　　今年5月26日，蕪湖港與淮南礦業(yè)簽署蕪湖港煤炭儲配中心項目框架協(xié)議。該項目一期投資6.6846億元，其中，淮南礦業(yè)以現(xiàn)金出資4.698億元，蕪湖港以土地、相關(guān)配套設(shè)施、設(shè)備系統(tǒng)等投資1.9866億元。

　　雙方目標直指把“蕪湖港打造成中國沿江最大的煤炭儲配基地”。

　　“蕪湖港曾有過類似的項目投資，但一方面需要鐵路等配套設(shè)施的建設(shè)；另一方面，其實際控制人作為民營企業(yè)，地方政府支持力度不夠。”

　　受制于煤炭海運費用的大跌，原來蕪湖港主要客戶如長江下游的發(fā)電企業(yè)，轉(zhuǎn)而使用成本更低的進口煤炭，也對其業(yè)績造成很大壓力。

　　今年一季報顯示，蕪湖港凈利潤僅466.59萬元，同比下降49.01%。7月6日，蕪湖港發(fā)布業(yè)績預(yù)減公告稱，“上半年凈利潤同比減少約60%-80%”，該公司去年同期的凈利潤，也不過1982萬元。

　　“蕪湖港一度想向外擴張，收購其他港口，但現(xiàn)在看不太現(xiàn)實。作為港口企業(yè)，必須和地方政府總體規(guī)劃保持一致，這也決定了蕪湖港與淮南礦業(yè)聯(lián)姻是好選擇�！北本┮患胰�商的交通運輸行業(yè)研究員向記者表示。

　　飛尚系淡出蕪湖港？

　　“飛尚系”深耕蕪湖港4年，但其業(yè)績鮮有提升。

　　2006年至今，蕪湖港每股收益逐年下降。2006年-2008年的每股收益分別為0.19元、0.15元和0.09元，今年一季度僅0.013元。

   目前，“飛尚系”將另一家蕪湖上市公司鑫科材料(600255.SH)收歸帳下；還控股納斯達克上市的中國天然資源有限公司(CHNR)。

　　不過，2008年底，飛尚系的一系列資本運作，似有淡出蕪湖港之意。

　　去年12月9日，鑫科材料公告稱，擬將所持的蕪湖港口40%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給洋浦金鼎實業(yè)有限公司，作價2.8億元。

　　蕪湖港口持有蕪湖港44.66%的股權(quán)，而鑫科材料所持蕪湖港口股權(quán)，是4年前由從蕪湖市經(jīng)貿(mào)委接手而來，當時作價1.4億元。剩余的蕪湖港口60%股權(quán)，4年前則為蕪湖飛尚實業(yè)發(fā)展有限公司(蕪湖飛尚)持有。

　　4年后，飛尚系借助鑫科材料轉(zhuǎn)手40%蕪湖港口股權(quán)，攫取100%的利潤。

　　公開信息顯示，李非列、李清泉、李瑞金、李非文四人全資持有的深圳市飛尚實業(yè)發(fā)展有限公司，系蕪湖飛尚控股股東。

　　“‘飛尚系’專注資本運作，而地方政府希望將蕪湖港置于地方經(jīng)濟的宏觀布局之下，雙方必然會有不合拍的地方�！鄙鲜霭不债�?shù)厝耸肯蛴浾弑硎尽?/P>

來源：21世紀經(jīng)濟報道