在經(jīng)歷了６月的井噴后，代表國際干散貨綜合運(yùn)價(jià)水平的ＢＤＩ指數(shù)自７月以來顯露疲態(tài)。１３日晚間波羅的海航交所公布的ＢＤＩ指數(shù)為２９７５點(diǎn)，較前一交易日下跌０．３４％，連續(xù)兩個(gè)交易日運(yùn)行于３０００點(diǎn)下方。業(yè)界人士指出，中國鐵礦石巨量進(jìn)口勢頭的受阻，是ＢＤＩ指數(shù)沖高回落的主因。

     ＢＤＩ指數(shù)自今年年初就開始大幅反彈，至６月３日達(dá)到年內(nèi)最高位４２９１點(diǎn)。其后雖又回落，但隨即又再度突破４０００點(diǎn)大關(guān)，強(qiáng)勢特征非常明顯。ＢＤＩ指數(shù)６月份維持高位的原因，可以在海關(guān)總署最新披露的數(shù)據(jù)中找到答案：６月份中國進(jìn)口鐵礦石５５２９萬噸，同比增長４６％，連續(xù)三個(gè)月保持在５０００萬噸以上。

     不過，隨著６月３０日鐵礦石談判大限過去，鐵礦石供應(yīng)商和國內(nèi)鋼廠的一些長期進(jìn)口合同被取消。與此同時(shí)，中鋼協(xié)方面也加大了對鐵礦石市場貿(mào)易秩序的整頓力度，再加上“力拓事件”的影響擴(kuò)散，鐵礦石的巨量進(jìn)口勢頭明顯受阻。

     “總的來說，ＢＤＩ指數(shù)在下半年將呈現(xiàn)震蕩上行的趨勢”，中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福６月底在上海時(shí)如此判斷。國信證券研究員唐建華也指出，考慮到今年上半年的干散貨船拆解量創(chuàng)下了歷史新高，后期干散貨運(yùn)力將出現(xiàn)階段性緊張，結(jié)合供需兩方面形勢看，３季度ＢＤＩ指數(shù)于３５００-４０００點(diǎn)之間站穩(wěn)的概率較大。

來源《新華網(wǎng)》