濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)有限公司應(yīng)對(duì)危機(jī)求新求變，降本增效攻堅(jiān)克難取得成效。6月份，公司實(shí)現(xiàn)今年以來(lái)首次盈利，當(dāng)月利潤(rùn)3389萬(wàn)元，擺脫了金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)的困境，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步走出低谷。

    從去年8月份開(kāi)始，鋼材價(jià)格以“高臺(tái)跳水”之勢(shì)急劇下滑，短短一個(gè)多月的時(shí)間就幾近“腰斬”。與此同時(shí)，鋼材需求嚴(yán)重萎縮，出口銳減，加之高價(jià)的長(zhǎng)協(xié)礦和居高不下的煤炭?jī)r(jià)格造成的成本壓力，濟(jì)鋼同全國(guó)鋼鐵企業(yè)一樣，陷入了前所未有的“嚴(yán)冬”中。

    濟(jì)鋼把這次危機(jī)轉(zhuǎn)化為強(qiáng)化管理、提升素質(zhì)的機(jī)遇，轉(zhuǎn)化為調(diào)整結(jié)構(gòu)、培育差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的機(jī)遇，以及加快技術(shù)改造、推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，緊緊圍繞降本增效，力爭(zhēng)生產(chǎn)成本低于行業(yè)平均水平、產(chǎn)品收益高于行業(yè)平均水平。

    為降低原料成本，濟(jì)鋼高爐煉鐵系統(tǒng)改吃“粗糧”。去年10月份以來(lái)，濟(jì)鋼實(shí)施了以“低價(jià)位、低品位、低庫(kù)存”為主要內(nèi)容的煉鐵經(jīng)濟(jì)料結(jié)構(gòu)調(diào)整。經(jīng)濟(jì)料配加比例逐步提高到40%以上，塊礦配加到30%左右。到今年6月份，煉鐵成本降到1900元以下，較去年年末降幅接近38%，大大高于行業(yè)同期19%的平均降幅。

    在產(chǎn)品調(diào)整方面，濟(jì)鋼與渤海石油裝備制造有限公司、華銳石油鋼管有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，供需方聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，先后研發(fā)成功高級(jí)別管線(xiàn)鋼、高強(qiáng)度石油套管用鋼、油罐鋼等，并向用戶(hù)批量供貨。半年多來(lái)，濟(jì)鋼還與沃爾沃建筑設(shè)備(中國(guó))有限公司、省內(nèi)七家重點(diǎn)造船企業(yè)、山東省汽車(chē)行業(yè)、濟(jì)南軌道裝備公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手應(yīng)對(duì)危機(jī)，實(shí)現(xiàn)互利共贏(yíng)。

    在鞏固造船板、鍋爐容器板等拳頭產(chǎn)品市場(chǎng)的同時(shí)，濟(jì)鋼抓住國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的難得機(jī)遇，相繼開(kāi)發(fā)了能源用鋼、汽車(chē)深沖鋼、石油平臺(tái)用鋼等新產(chǎn)品市場(chǎng)，并取得鐵路用鋼“準(zhǔn)入證”，在經(jīng)濟(jì)振興中搶得了市場(chǎng)先機(jī)。

    能源費(fèi)用約占濟(jì)鋼總成本的23%。濟(jì)鋼通過(guò)積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，大力推進(jìn)節(jié)能減排，探索建設(shè)與城市和諧共生、友好共贏(yíng)的“都市型鋼廠(chǎng)”。在生產(chǎn)負(fù)荷不飽滿(mǎn)的情況下，濟(jì)鋼通過(guò)優(yōu)化煤氣資源，優(yōu)先保證余熱余能發(fā)電，上半年發(fā)電量13億千瓦時(shí)，噸鋼發(fā)電量提高31%，生產(chǎn)用電自給率接近60%。(來(lái)源：新華網(wǎng)山東頻道)