河北整合秦皇島港、唐山港、黃驊港三大港口,8日上午11點(diǎn),河北港務(wù)集團(tuán)正式掛牌成立。

　　主持人:新組建的河北港務(wù)集團(tuán)都整合了河北的哪些港口？

　　記者:新組建的河北港口集團(tuán)注冊(cè)資金是80億元,總資產(chǎn)是180多億元,新組建的港務(wù)集團(tuán)中,秦皇島港股份有限公司是主體,秦皇島港通過控股唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司,滄州渤海海務(wù)有限公司,秦皇島港務(wù)集團(tuán)的山海關(guān)碼頭公司等等組成這樣一個(gè)集團(tuán),目前它是世界上最大的最大散貨港和煤炭輸出港。擁有碼頭 49個(gè),年設(shè)計(jì)通過能力是2.56億噸,其中煤炭的泊位是21個(gè),年設(shè)計(jì)能力是1.93億噸,它整個(gè)年輸出的煤炭量占全國(guó)沿海港口煤炭總量的近50%。

　　主持人:之前有一種意見認(rèn)為,因?yàn)楹颖钡母劭诰嚯x比較遠(yuǎn),另外貨種方面并不重合,從空間業(yè)務(wù)構(gòu)成上似乎并沒有合并的必要,所以有人擔(dān)心,這種整合是不是政府的拉郎配,對(duì)于這樣一些意見,河北方面是怎樣考慮的？

　　記者:我剛才采訪了河北省國(guó)資委的副主任劉清芳他認(rèn)為河北省港務(wù)集團(tuán)的成立是符合市場(chǎng)規(guī)律的,并不是政府的拉郎配。因?yàn)樵谇鼗蕧u過去的幾年中已經(jīng)陸續(xù)控股參股了曹妃甸港區(qū)和滄州的渤海港務(wù)集團(tuán)有限公司,他們之間是以資本為紐帶的。對(duì)于河北港口的整合的必要性,他也認(rèn)為河北整合這些港口資源主要從兩個(gè)方面考慮,一是解決自身現(xiàn)有港口經(jīng)營(yíng)主體多,小、散、弱,投資比較分散的問題,由實(shí)力雄厚,運(yùn)營(yíng)專業(yè)的港口統(tǒng)一規(guī)劃,推進(jìn)港口行業(yè)的發(fā)展,這是他們的目標(biāo)。

　　現(xiàn)在秦皇島不僅資金實(shí)力比較雄厚,而且也在做上市的準(zhǔn)備,以后成為河北港口融資的重要平臺(tái)。另外一個(gè),要解決河北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)問題,目前河北港口主要發(fā)揮全國(guó)煤炭運(yùn)輸通道的作用,業(yè)務(wù)局限于煤炭,所以說(shuō)臨港的工業(yè)和物流沒有形成產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模,拉動(dòng)作用明顯不足。所以說(shuō)希望整合港群的體系,推進(jìn)曹妃甸工業(yè)區(qū),滄州臨海工業(yè)區(qū)和秦皇島的臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè),發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì),形成一個(gè)隆起帶,進(jìn)而帶動(dòng)全省,這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)格局的形成,先決條件就在于發(fā)揮港口的整合作用,所以河北要大力整合沿海的港口。

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