昨日《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，京唐港印度進口63.5%礦粉價格為620～630元/噸；天津港印度進口63.5%礦粉價格為640～650元/噸；天津港印度63.5%粉礦到岸價格為83～85美元/噸，較6月份上漲16～18美元/噸，澳洲礦粉的到岸價格為80美元/噸，均高出了新日鐵和力拓達成的鐵礦石首發(fā)價76～78美元/噸。

　鐵礦石分析師胡凱表示，現(xiàn)貨價攀升，并高過長協(xié)價，對中方的談判將會更加不利。出于成本的考慮，將使中國鋼廠更傾向于接受日韓價格。

　　中方談判外憂內(nèi)患

　　在首輪鐵礦石談判告吹的同時，7月1日，作為行業(yè)風向標的寶鋼也新鮮出爐了2009年8月的鋼材產(chǎn)品出廠價格政策，其中大部分產(chǎn)品的價格上調(diào)了150～300元/噸。先前中鋼協(xié)曾預測，如果中國鋼企接受33%的降幅，中國鋼鐵業(yè)將處于全面虧損狀態(tài)，但是隨著鋼廠不斷提高鋼材出廠價，這一疑慮逐漸被不斷上漲的鋼價所打破，形勢對中鋼協(xié)堅持的40%以上的降幅要求越發(fā)不利。

　　此外，更值得關注的是外方的斷貨之舉。澳洲礦山對現(xiàn)貨礦進行縮減。據(jù)媒體報道，三大礦山不僅要求中國鋼企按照此前力拓與日本達成的長協(xié)礦首發(fā)價來“預付”今年的長協(xié)礦，并且已于6月中旬停止了現(xiàn)貨礦的供應以對鋼企“施壓”。

　　鐵礦石巨頭迂回攻堅

　　對于三大鐵礦石巨頭的斷供之舉，蘭格鋼鐵分析師張琳表示，回顧以往的鐵礦石談判，國外礦山就曾用“斷供”逼簽合同的策略施壓中方。

　　2006年，盡管中方一再要求降價，但在5月16日，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司與德國鋼廠蒂森克虜伯公司出人意料地議定“礦價上漲19%”的“首發(fā)價”。2006年5月24日，淡水河谷要求中國的鋼廠在5月31日之前，回復執(zhí)行上漲19%的2006年新的協(xié)議價格的確認函，并按照此價格付款，否則將把原定銷往中國的鐵礦石轉(zhuǎn)賣至其他國家。幾家鋼廠的協(xié)議礦發(fā)運已經(jīng)受到了影響，船只在巴西的裝載港無法啟運。后來中方接受了19%的漲幅。

　　“這只是談判中針對中國的一種策略，其實他們真正的目標是占全球鐵礦石海運貿(mào)易量70%左右的亞洲市場，更確切地說，就是鎖定了中國市場。”張琳這樣表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，首簽的日韓兩國的進口總量不及中方的一半。對此，分析師表示，顯而易見，礦山正是希望像往年一樣通過首發(fā)價撬動中方鋼廠的心。另一方面，部分礦商對中國鋼企的預付款已經(jīng)從原來的80%降至67%，以達到和首發(fā)長協(xié)價一致的預付款標準。從而對中方心理進行攻堅。目前已有消息表示，部分中國鋼企接受預付款67%降幅，并按照這一原則進貨。

　　盡管現(xiàn)貨價格上漲令鋼企失色，但若真的失掉中國礦石市場絕對會是礦山心中的痛。2007～2008年，必和必拓集團對中國的銷售額達到了116億美元，占集團總營業(yè)收入的19.62%。由于銅、鉆石和鋁業(yè)務利潤大幅下滑，力拓一季度凈利較2008年同期下降45%，不過，力拓表示，其鐵礦石部門一季度基本收益同比上漲7.9%至9.88億美元。

　　中小鋼企復產(chǎn)推高現(xiàn)貨價

　　盡管鋼材價格的上漲和下游需求的增加似乎使中國鋼鐵行業(yè)看來形勢一片大好。但是，業(yè)內(nèi)多位分析人士卻一直在小心翼翼地看待鋼材價的上漲。

　　從往年情況來看，7～8月并非鋼材使用的旺季。而且，鋼材價格一上升，許多鋼廠前期因為限產(chǎn)保價而停掉的產(chǎn)能部分再度開動起來。而不斷釋放的產(chǎn)能也就成了剛剛露出復蘇苗頭的鋼鐵需求的“不可承受之重”。

　　中小鋼廠開始加大馬力生產(chǎn)。2009年5月份，鋼鐵大省河北生產(chǎn)粗鋼1159.5萬噸，同比增長10.8%，環(huán)比增長9.69%。而全國生產(chǎn)粗鋼產(chǎn)量為4645.97萬噸，同比增長0.6%，環(huán)比增長7.02%。蘭格鋼鐵分析師王國清表示，從數(shù)據(jù)可以看出，眾多中小鋼廠盤踞的河北省中小鋼廠復產(chǎn)的較多，并加大的生產(chǎn)力度。

　　王國清表示，從另一方面來說，并不依賴于長協(xié)礦的中小鋼廠的大量復產(chǎn)加劇了對現(xiàn)貨礦的采購，從而推高了鐵礦石現(xiàn)貨價。（來源：每日經(jīng)濟新聞）