經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)上崗的技術(shù)工人們?cè)诎床僮饕?guī)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，生產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品確保高速動(dòng)車安全。

　　6月13日，走進(jìn)位于太原市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)公司智奇公司“輪對(duì)項(xiàng)目”車間，一派繁忙景象。車間里，工人們忙碌地生產(chǎn)，在化驗(yàn)室，身著白大褂的技術(shù)人員，正在對(duì)輪對(duì)項(xiàng)目有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測……這是山西省煤炭進(jìn)出口集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)項(xiàng)目——高速動(dòng)車組輪對(duì)。

　　山西省煤炭進(jìn)出口集團(tuán)是全國四家具有煤炭出口成交權(quán)的出口企業(yè)之一和山西省惟一擁有出口內(nèi)銷兩個(gè)通道的大型國有企業(yè)。近年來，在做大做強(qiáng)煤炭主業(yè)的同時(shí)，他們積極響應(yīng)全省新型能源基地建設(shè)與新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整部署，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高技術(shù)含量、資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求，調(diào)整和優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)格局。高速動(dòng)車組輪對(duì)項(xiàng)目便是他們戰(zhàn)略布局中的一大非煤支柱產(chǎn)業(yè)。

　　該項(xiàng)目是我國全面引進(jìn)國際高速鐵路動(dòng)車組輪對(duì)生產(chǎn)技術(shù)、實(shí)現(xiàn)輪對(duì)國產(chǎn)化的一個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。它采用國際先進(jìn)的意大利動(dòng)車組輪對(duì)生產(chǎn)技術(shù)，引入國際先進(jìn)數(shù)控加工設(shè)備及加工生產(chǎn)線，專業(yè)生產(chǎn)滿足高速列車運(yùn)轉(zhuǎn)的高速鐵路配套部件——?jiǎng)榆嚱M輪對(duì)。該生產(chǎn)線于2007年底建成投產(chǎn)，現(xiàn)已具備一期生產(chǎn)及精加工能力，預(yù)計(jì)到2009年底，生產(chǎn)和維修能力達(dá)到2.5萬對(duì)。2008年11月，智奇公司通過了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為目前世界上生產(chǎn)技術(shù)最領(lǐng)先、設(shè)備最先進(jìn)、加工精度最高、生產(chǎn)規(guī)模最大的專業(yè)高速輪對(duì)企業(yè)。

　　高速發(fā)展的中國鐵路，需要高速發(fā)展的中國鐵路裝備業(yè)。伴隨著動(dòng)車組進(jìn)入中國，應(yīng)運(yùn)而生的智奇公司，肩膀上的擔(dān)子并不輕。目前，智奇公司正在逐步實(shí)現(xiàn)與意大利路奇霓公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作，形成核心工藝，逐步實(shí)現(xiàn)鐵路動(dòng)車組、機(jī)車及客車輪對(duì)的原材料熱加工和冶煉技術(shù)的國產(chǎn)化，填補(bǔ)國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，推動(dòng)我國高速鐵路事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)開拓國際市場，在國際高速輪對(duì)生產(chǎn)中占據(jù)一定位置。

　　山煤集團(tuán)董事長杜建華描繪了智奇公司的發(fā)展藍(lán)圖：到2009年底，在現(xiàn)有輪加工線、軸加工線和輪對(duì)組裝線各一條的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)線將增至7條：2 條輪加工線，2條軸加工線，2條輪對(duì)組裝線以及1條輪對(duì)維護(hù)檢修線，年產(chǎn)能達(dá)2.5萬對(duì)，同時(shí)建成首條齒輪箱維修和組裝生產(chǎn)線，年銷售收入將達(dá)到60億－70億元，成為國內(nèi)高速車輪對(duì)產(chǎn)品專業(yè)化、規(guī)�；�生產(chǎn)和維修基地。

　　中期目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)以輪對(duì)生產(chǎn)為核心的具有齒輪箱和軸箱規(guī)模生產(chǎn)能力的專業(yè)化生產(chǎn)基地；形成具有輪對(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)能力的專業(yè)化生產(chǎn)的現(xiàn)代高新企業(yè)；采取各種措施和方式，實(shí)現(xiàn)車輪和車軸毛坯的自主生產(chǎn)。而企業(yè)的遠(yuǎn)期目標(biāo)是以輪對(duì)為基礎(chǔ)進(jìn)行產(chǎn)品輻射，擴(kuò)大產(chǎn)品領(lǐng)域和生產(chǎn)能力，完成高速列車牽引系統(tǒng)的引進(jìn)消化吸收和批量生產(chǎn)。

　　在動(dòng)車組中輪對(duì)是9個(gè)關(guān)鍵技術(shù)部件之一，其精度和質(zhì)量直接關(guān)系到列車的安全性能。同時(shí)輪對(duì)屬于損耗品，每運(yùn)行120萬公里需回廠檢修一次，運(yùn)行 240萬公里（約2.5年）即需更換和檢修。目前，鐵道部已經(jīng)引進(jìn)和合作生產(chǎn)的動(dòng)車組共280列，其輪對(duì)全部是從國外購買的。每列動(dòng)車組有8輛車，每輛車有4個(gè)輪對(duì)，共計(jì)有8960對(duì)輪對(duì)。而按照我國目前鐵路建設(shè)規(guī)劃，到2020年的鐵路網(wǎng)規(guī)模將增加到12萬公里，快速客運(yùn)網(wǎng)總里程達(dá)5萬公里以上，大約要運(yùn)行兩萬輛以上動(dòng)車組，高速輪對(duì)的市場前景廣闊。

　　在山西省政府的統(tǒng)一部署下，智奇公司正在積極探討與山西省大型機(jī)械裝備制造企業(yè)如太鋼、太重、晉機(jī)等聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，集中優(yōu)勢(shì)資源，打造山西省機(jī)械裝備國際品牌。鐵路大建設(shè)的號(hào)角已經(jīng)吹響，智奇的腳步也在加快。

　　技術(shù)工人在進(jìn)行探傷檢測。在動(dòng)車組中輪對(duì)是9個(gè)關(guān)鍵技術(shù)部件之一，其精度和質(zhì)量直接關(guān)系到列車的安全性能。

　　
　　齒輪箱維修和組裝生產(chǎn)線，年銷售收入將達(dá)到60億－70億元，成為國內(nèi)高速車輪對(duì)產(chǎn)品專業(yè)化、規(guī)�；�生產(chǎn)和維修基地。

　　
　　積極探討與大型機(jī)械裝備制造企業(yè)如太鋼、太重、晉機(jī)等聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，集中優(yōu)勢(shì)資源，打造山西省機(jī)械裝備國際品牌。

　　
　　該項(xiàng)目已通過了ISO90012000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為目前世界上生產(chǎn)技術(shù)最領(lǐng)先、設(shè)備最先進(jìn)、加工精度最高、生產(chǎn)規(guī)模最大的專業(yè)高速輪對(duì)的企業(yè)。

　　技術(shù)工人正在對(duì)車輪進(jìn)行磁粉探傷。

　　
　　山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)公司智奇公司“輪對(duì)項(xiàng)目”車間，工人們忙碌地生產(chǎn)。

　　
　　山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)有限公司董事長杜建華向省領(lǐng)導(dǎo)介紹“輪對(duì)項(xiàng)目”技術(shù)要素。

 來源：人民網(wǎng)