往年的6月一直都是秦皇島煤炭銷售的旺季，但今年的這個“旺季”卻有些冷清。據(jù)了解，目前壓港的船舶仍有100多艘，不是無煤可裝，而是下游買家仍在觀望。

　　在需求繼續(xù)不振的同時，因山西煤礦限產(chǎn)提價而被抑制的供應，已經(jīng)因5月中旬大秦鐵路檢修結(jié)束和內(nèi)蒙古煤炭的彌補，而得到一定的緩解。在供應和需求的反向運動中，秦皇島煤炭庫存開始回升。記者了解到，秦皇島煤炭庫存近期一直在攀升，截至6月9日已經(jīng)達到521萬噸。

　　在近期秦皇島煤炭價格微降的同時，國際煤炭價格突破了70美元/噸大關(guān)。秦皇島煤炭專家李學剛認為，當前國內(nèi)煤炭消費企業(yè)大量進口煤炭的意愿在下降，預計國內(nèi)煤炭消費企業(yè)會在未來一段時間削減煤炭進口數(shù)量，轉(zhuǎn)而消費國內(nèi)煤炭，我國煤炭供需整體格局有望改變。

　　供應持續(xù)回升

　　進入2009年，受山西煤礦限產(chǎn)保價影響，秦皇島港日進車和貨源調(diào)進始終處于低位，僅山西煤炭鐵路運輸數(shù)量就減少20%左右，使煤炭需求處于緊張狀態(tài)，煤炭供不應求。3月中旬到5月上旬，秦皇島港存煤一直在340萬-400萬噸徘徊。

　　在山西煤礦限產(chǎn)整頓、貨源緊張的情況下，秦皇島港務(wù)集團5月中旬與鐵道部運輸局召開協(xié)調(diào)會，達成“戰(zhàn)略西移”的決定，即保證山西省同煤集團、平朔公司等重點煤炭企業(yè)裝車的同時，努力增加內(nèi)蒙古中西部準噶爾、哈爾烏素、伊泰以及寧夏煤業(yè)煤炭進港，彌補山西煤炭調(diào)進的減少。

　　“從3月中旬至4月份，秦皇島港煤炭運輸仍維持著進出平衡狀態(tài)，庫存處于低位，5月份由于大秦線檢修完畢后，煤車調(diào)進增多，庫存開始攀高�！鼻鼗蕧u港一位熟悉煤炭業(yè)務(wù)的人士向《華夏時報》透露。

　　據(jù)介紹，大秦鐵路檢修5月15日結(jié)束，此后秦皇島港煤炭進港量和港口煤炭庫存迅速增加。

　　秦皇島煤炭交易市場提供的數(shù)據(jù)顯示，5月下半月，秦皇島港日均進港煤車8003輛，比上半月每日增加了667輛。尤其進入6月份，秦皇島港煤車調(diào)進量達到日均8305輛，庫存超過500萬噸，并呈日12萬噸的速度遞增。截至6月9日，秦皇島煤炭庫存為521萬噸，比5月15日增加了116萬噸。

　　需求依舊不振

　　在供應逐漸回升的同時，自4月份以來，內(nèi)貿(mào)煤炭需求持續(xù)低迷，截至目前仍未見好轉(zhuǎn)跡象。

　　記者了解到，從3月到5月中旬，秦皇島港口大量船舶拋錨等泊，而煤炭庫存始終處于低位，徘徊在340萬-400萬噸之間。盡管5月中旬以來，秦皇島煤炭庫存一路攀升，但船舶壓港現(xiàn)象仍然沒有改觀。

　　秦皇島港務(wù)局人士向記者透露，6月份以來，船舶雖在錨地大量拋錨，多達100艘，但等待租用的船舶僅占一半，辦完手續(xù)等待靠泊的船舶只有20艘左右。

　　“3月份主要是電廠補庫存，4月份主要是港口缺煤，5月份上半月除供給不足外，需求也不如4月份�！痹撊耸咳缡欠治觥�

　　據(jù)介紹，目前煤炭供需主要是同煤、中煤、神華、伊泰等四大企業(yè)與沿海主要煤炭消費企業(yè)之間的低位剛性運輸�！疤貏e是近期隨著大秦線檢修結(jié)束，到港車輛顯著增加，全港煤炭場存逐步回升，市場煤用戶對煤炭價格下降期望值較高，多持觀望態(tài)度，導致市場煤裝船手續(xù)辦理減少。”

　　李學剛認同上述觀點，他認為，船舶壓港的主要原因是下游煤炭消費行業(yè)，如鋼鐵、水泥等大的行業(yè)，尚未能恢復元氣，需求潛能還沒有釋放出來。

　　轉(zhuǎn)機將現(xiàn)

　　伴隨著秦皇島港煤炭庫存的增加，煤炭價格呈下滑趨勢，秦港煤炭庫存和價格此漲彼消，呈反向發(fā)展的趨勢。據(jù)秦皇島煤炭市場提供的數(shù)據(jù)，截至6月9 日，市場煤炭交易價格每噸降了10-20元，發(fā)熱量5500大卡的煤炭由595元降至580元，發(fā)熱量5800大卡的煤炭由640元降至610元。

　　煤炭市場分析師李朝林認為，由于全球性的經(jīng)濟危機影響，工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展速度減緩甚至衰退，煤炭市場需求不足，煤炭消耗下降，再加上來自國內(nèi)煤炭產(chǎn)能的增加，來自國際市場煤炭進口的壓力，預計秦皇島煤炭價格有可能進一步呈小幅度下滑的趨勢。

　　與此同時，澳大利亞紐卡斯爾港現(xiàn)貨動力煤交易價格已突破每噸70美元關(guān)口，6月11日達每噸75.90美元（約合人民幣516元），加上運費以及增值稅，每噸價格約652元，與6月初的秦皇島港同熱值煤炭價格基本持平，與廣州港同熱值煤炭價格差距收窄至幾十元。

　　“對于國內(nèi)煤炭消費企業(yè)來說，如果按照當前國際市場煤現(xiàn)貨價格和運費測算，進口煤的到岸價已經(jīng)超過在國內(nèi)市場采購煤炭的到岸價，此前進口煤的價格優(yōu)勢已經(jīng)喪失�！崩顚W剛指出。

　　當然，考慮到進口煤炭的采購周期較長，多數(shù)煤炭進口企業(yè)應該早在今年3月至4月就鎖定了5月至6月的進口煤數(shù)量、價格和運費，所以6月我國的煤炭進口數(shù)量將有可能維持較高水平。

　　李學剛認為，當前國內(nèi)煤炭消費企業(yè)大量進口煤炭的意愿在下降，預計國內(nèi)煤炭消費企業(yè)會在未來一段時間削減煤炭進口數(shù)量。今年7月至8月，我國煤炭進口數(shù)量出現(xiàn)縮減的概率較大，不排除大幅度縮減的可能。在進口煤大量下降的同時，國內(nèi)煤炭消費企業(yè)將會更多采購國產(chǎn)煤炭。屆時，國內(nèi)煤炭供需的格局有望發(fā)生反轉(zhuǎn)。

 來源：華夏時報