“以前大家為了爭搶貨源，競相壓低運(yùn)價(jià)，然后使勁超載來賺取利潤�，F(xiàn)在實(shí)行限載后，從火鋪到云南富源的煤炭運(yùn)價(jià)從以前的每噸40元漲到了50元�！�8月29日，筆者在320國道貴州盤縣境內(nèi)采訪時(shí)，一位王姓司機(jī)如是說。
    貴州自6月20日實(shí)施超限運(yùn)輸整治以來，通過對超限車輛強(qiáng)制卸貨，省內(nèi)貨運(yùn)價(jià)格開始回升，運(yùn)輸市場惡性競爭的局面開始緩解，貨物運(yùn)價(jià)隨之開始回升。水鋼（集團(tuán)）有限 責(zé)任公司犧牲部分成本，對生產(chǎn)用煤給予每噸25元左右的運(yùn)價(jià)補(bǔ)貼；遵義電廠電煤每噸運(yùn)價(jià)增加10元；習(xí)水電廠電煤運(yùn)價(jià)通過政府協(xié)調(diào)在原有的基礎(chǔ)上增加8％；貴州保溫材料廠貨運(yùn)每噸價(jià)格增加20元；從遵義到金沙運(yùn)輸其他貨物的運(yùn)價(jià)由原來的每車900元增至1200元，另有不少企業(yè)都在醞釀適當(dāng)提高運(yùn)價(jià)。
    貨運(yùn)價(jià)格回升，保證了車主正常的利潤，愈超載運(yùn)價(jià)愈低的惡性競爭局面開始扭轉(zhuǎn)，截至8月28日，全省共強(qiáng)制卸貨車輛達(dá)43513輛次，惡性超限運(yùn)輸車輛已由整治前的80％減少到7％左右，公路橋梁的損失及養(yǎng)護(hù)成本也隨之降低。
    貴州省公路局路政處負(fù)責(zé)人介紹，在煤炭、礦石等運(yùn)輸重點(diǎn)線路，由于管理難度大，惡性超限運(yùn)輸車輛比例仍然占30％至35％。