5月16日，為期40天的鐵路“開天窗”大修宣告結(jié)束，鐵路進(jìn)車開始恢復(fù)正常，5月16日、17日、18日鐵路日進(jìn)車分別為9235、9640、8637 車，秦皇島港加快卸車效率，分別卸車9170、9677、8354車，創(chuàng)今年來(lái)日卸車好成績(jī)，鐵路大修結(jié)束后，會(huì)給煤炭市場(chǎng)帶來(lái)以下影響。
    進(jìn)入2009年，受山西煤礦限產(chǎn)保價(jià)影響，秦皇島港日進(jìn)車和貨源調(diào)進(jìn)始終處于低位，僅山西煤炭鐵路運(yùn)輸數(shù)量減少20%左右，使煤炭需求處于緊張狀態(tài)，煤炭供不應(yīng)求。3月中旬到5月上旬，秦皇島港存煤一直在340-390萬(wàn)噸徘徊。經(jīng)過(guò)港口與鐵路協(xié)商，雙方?jīng)Q定戰(zhàn)略西移，在保證山西省同煤集團(tuán)、平朔公司等重點(diǎn)煤炭企業(yè)裝車的同時(shí)，努力增加內(nèi)蒙古中西部準(zhǔn)格爾、哈爾烏素、伊泰，以及寧夏煤業(yè)煤炭進(jìn)港，增加進(jìn)港數(shù)量，彌補(bǔ)山西煤炭調(diào)進(jìn)的減少。
     5月16日大秦線維修結(jié)束后，筆者認(rèn)為：煤炭市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢(shì)。供方，由于鐵路大修結(jié)束，瓶頸被打開，鐵路呼局方面，煤炭調(diào)進(jìn)會(huì)大量增加，5月17 日、18日進(jìn)車超過(guò)9000車，很可能是前幾天鐵路沿線和發(fā)煤礦站積存的煤車和煤炭，估計(jì)經(jīng)過(guò)幾天的突擊運(yùn)輸，發(fā)煤礦站庫(kù)存下降后，鐵路進(jìn)車會(huì)恢復(fù)正常，達(dá)到7700-8000車的水平，另外，內(nèi)蒙古中西部煤炭、神華煤炭、寧夏煤炭產(chǎn)量和裝車能力和貨源開發(fā)水平均影響煤炭供給數(shù)量。在3到5月上半月的秦皇島煤炭運(yùn)輸中，大量船舶拋錨等泊，而煤炭庫(kù)存始終處于低位，在340-400萬(wàn)噸徘徊，說(shuō)明東南沿海地區(qū)煤炭需求遠(yuǎn)比去年11月份到今年2月份的需求強(qiáng)的多�；仡欉@幾個(gè)月的運(yùn)輸情況，3月份主要是電廠補(bǔ)庫(kù)存，4月份主要是港口缺煤，供不上裝船，5月份上半月除供給不足外，需求也不如4月份，船舶雖在錨地大量拋錨，多達(dá)100艘，但等待租用的船舶占一半，辦完手續(xù)等待靠泊的船舶只有20條左右。目前，煤炭供需主要是同煤、中煤、神華、伊泰等四大家與沿海地區(qū)電廠等主要煤炭消費(fèi)企業(yè)之間的低位剛性運(yùn)輸，而庫(kù)存始終處于低位、價(jià)格未升主要是因?yàn)橄掠我郧袄�運(yùn)市場(chǎng)煤炭的地方煤炭消費(fèi)企業(yè)如鋼鐵、水泥等大的行業(yè)未能恢復(fù)元?dú)猓�造成需求不足，需求潛能未能釋放出�?lái)。
      鐵路恢復(fù)正常后，展望未來(lái)一段時(shí)間的煤炭需求，可以說(shuō)是憂喜交加，憂的是：鋼鐵、有色、化工等用電支撐大戶行業(yè)的用電量走勢(shì)依舊不明朗，電煤消耗低迷態(tài)勢(shì)難以根本扭轉(zhuǎn)。一季度，鋼鐵、化工、有色三大行業(yè)分別下降10.24%、13.14%和16.78%，其增速仍遠(yuǎn)低于全社會(huì)用電量增速。用電量持續(xù)回暖的基礎(chǔ)不穩(wěn)固，大型工業(yè)的消費(fèi)恢復(fù)正常缺乏有力支撐。四月份，用電量同比下降3.55%，全國(guó)2/3的省份的售電量呈負(fù)增長(zhǎng)，只是負(fù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭沒有去年年底那么嚴(yán)重而已。用電量下滑的主要原因是：一、因經(jīng)濟(jì)減速，需求疲軟，重工業(yè)，特別是高耗能行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量下滑，導(dǎo)致工業(yè)用電不振。二、去年年底以來(lái)五大電力企業(yè)拒與煤炭企業(yè)簽訂年度重點(diǎn)電煤供貨合同，如果國(guó)際煤價(jià)與國(guó)內(nèi)煤價(jià)相比更具優(yōu)勢(shì)，可能吸引一部分國(guó)內(nèi)電力企業(yè)轉(zhuǎn)向國(guó)外采購(gòu)部分煤炭。進(jìn)口增加，煤炭企業(yè)出口減少，將加重國(guó)內(nèi)寬松的供需格局。三、進(jìn)入二季度，由于前期水力建設(shè)增加較多，加上季節(jié)性來(lái)水趨好，南方的水力發(fā)電增多，將減少對(duì)電煤的需求。當(dāng)然，市場(chǎng)也有可喜的地方，那就是：南方氣溫回升，即將進(jìn)入迎峰度夏時(shí)期，電廠需要儲(chǔ)備煤炭，拉煤積極性提高很快；受國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需影響，浙江等華東地區(qū)煤炭需求非常旺盛，有的電廠存煤量只有12天左右，且日耗煤量居高不下。而華南地區(qū)，需求反彈并不明顯，工廠復(fù)工率不如華東，但也有復(fù)蘇跡象，尤其紡織、服裝、家具、造紙、文體用具、醫(yī)藥、塑料制品、工藝品都有明顯反彈。
      筆者預(yù)計(jì)：進(jìn)入下半年后，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控的進(jìn)一步到位，投資增多，拉動(dòng)內(nèi)需的政策效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，各地工業(yè)企業(yè)開工部分恢復(fù)，預(yù)計(jì)發(fā)電量將有回升的趨勢(shì)，相應(yīng)下半年電煤的需求量可能從低迷逐漸轉(zhuǎn)向恢復(fù)。大秦鐵路的恢復(fù)正常運(yùn)輸以及鐵路的戰(zhàn)略性西移，將為秦皇島、唐山等港口快速、高效組織貨源提供有利保障，因此，加快煤炭周轉(zhuǎn)、全力保證東南沿海地區(qū)用煤需求將成為我們的主要任務(wù)。