從青島市發(fā)改委獲悉，總投資200億元的黃島至日照鐵路交通建設(shè)預(yù)可行性研究報(bào)告近日已通過(guò)鐵道部審批，目前該項(xiàng)目前期工作已全面展開(kāi)。根據(jù)鐵道部要求，該鐵路未來(lái)將與膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線連接，省內(nèi)建設(shè)全長(zhǎng)增至約200公里。據(jù)了解，作為山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的“一縱”，黃島至日照鐵路已列入鐵道部 “十一五”建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

　　從青島市發(fā)改委獲悉，總投資200億元的黃島至日照鐵路交通建設(shè)預(yù)可行性研究報(bào)告近日已通過(guò)鐵道部審批，目前該項(xiàng)目前期工作已全面展開(kāi)。根據(jù)鐵道部要求，該鐵路未來(lái)將與膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線連接，省內(nèi)建設(shè)全長(zhǎng)增至約200公里。

　　據(jù)了解，作為山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的“一縱”，黃島至日照鐵路已列入鐵道部“十一五”建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。建成后時(shí)速預(yù)計(jì)在每小時(shí)200公里。據(jù)青島鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃日鐵路與膠濟(jì)鐵路連接后，青島市民乘火車(chē)前往南方沿海城市將不再繞轉(zhuǎn)京滬線，可縮短距離超過(guò)300公里。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)