中石化總部日前再次上調(diào)部分省級(jí)銷售公司上調(diào)汽柴油批發(fā)價(jià)，最高幅度達(dá)600元每噸。而中石油部分地區(qū)也小幅上調(diào)了柴油批發(fā)價(jià)每噸100元。

中新社援引新京報(bào)3月28日的報(bào)道稱，從中石化內(nèi)部獲悉，中石化總部3月27日通知要求部分省級(jí)銷售公司上調(diào)汽柴油批發(fā)價(jià)，最高幅度達(dá)600元每噸，中石油部分地區(qū)也小幅上調(diào)了柴油批發(fā)價(jià)每噸100元。

此次是發(fā)改委上調(diào)油價(jià)之后兩大石油巨頭首次上調(diào)批發(fā)價(jià)格，也是半個(gè)月內(nèi)兩大石油集團(tuán)第四次推高批發(fā)價(jià)。

中石化總部通知要求部分省級(jí)銷售公司3月28日0＃柴油必須推至5,000元/噸以上，90＃汽油上推至6,000元/噸，93＃汽油上推至6,300元 /噸。此外，中石油天津也上調(diào)了0#柴油批發(fā)價(jià)，漲100元/噸達(dá)到4,700元/噸。而上一次3月24日兩石油集團(tuán)聯(lián)合將柴油批發(fā)價(jià)格推高至4,400 元每噸。

對此，中石化一位內(nèi)部人士表示，由于市場需求低迷，因此市場批發(fā)價(jià)持續(xù)下滑，這導(dǎo)致煉廠出廠價(jià)下滑，從而引起煉廠利潤下滑甚至虧損，上推批發(fā)價(jià)的一方面可以增加煉廠的利潤，另一方面也可以擠壓零售利潤空間，遏制住零售端降價(jià)的趨勢。

然而在民營業(yè)者的眼中，上調(diào)批發(fā)價(jià)就意味著直接增加了自己進(jìn)油的成本，壓縮了自己的利潤空間。一位中間商認(rèn)為，由于中石化和中石油在國內(nèi)處于主導(dǎo)地位，市場漲跌方向，基本都跟著兩大集團(tuán)走。只要他們一直推價(jià)，整體價(jià)格不太可能下滑。

易貿(mào)資訊一位分析師表示，在經(jīng)濟(jì)形勢低迷的時(shí)候，推高批發(fā)價(jià)是否能托住油價(jià)，結(jié)果并不確定。

這種判斷已在部分市場上有所體現(xiàn)，由于市場銷售低迷，此次發(fā)改委調(diào)價(jià)后，兩大石油公司在上海、天津以及南寧等地都未像以往一樣及時(shí)上調(diào)價(jià)格，執(zhí)行發(fā)改委在當(dāng)?shù)氐淖罡呦迌r(jià)，仍采取在內(nèi)部稱為“最迫不得已”的方式，降價(jià)促銷。如南寧中石化部分油站0#柴油價(jià)格4.83元/升低于最高限價(jià)4.98元每升，中石油上海各油品價(jià)格低于最高限價(jià)5分錢。

來源：中國化工報(bào)