目前已開工建設(shè)和正在積極推進前期工作的港航項目共14個，碼頭泊位29個，年設(shè)計吞吐量可達(dá)1億多噸 。

“透過住行看莆田新變化”之便捷交通

莆田有十分優(yōu)越的港口資源，湄洲灣、興化灣和平海灣被稱為莆田的“三灣”。莆田港規(guī)劃的港口岸線總長129公里，規(guī)劃可建碼頭泊位260多個，總吞吐能力可達(dá)7億噸。“全面開發(fā)湄洲灣，規(guī)劃建設(shè)興化灣，保護利用平海灣。”莆田市近日作出了加快發(fā)展港口經(jīng)濟的決定。

莆田目前已開工建設(shè)和正在積極推進前期工作的港航項目共14個，總投資102億元，碼頭泊位29個，設(shè)計年吞吐量可達(dá)1億多噸。

莆田市港口管理局局長謝國良介紹說，目前莆田已對“三灣”作了總體規(guī)劃，其中湄洲灣將重點發(fā)展新型能源、石化、鋼鐵、船舶修造、林產(chǎn)加工等臨港工業(yè)，建設(shè)成為重化工業(yè)基地，港區(qū)將形成秀嶼、東吳兩港區(qū)為主體，楓亭、湄洲島港點為補充的總體發(fā)展格局。

興化灣將重點發(fā)展裝備制造、港口物流、能源等臨港產(chǎn)業(yè)，建設(shè)成為大型裝備制造與能源中轉(zhuǎn)供應(yīng)基地、港口物流中心。平海灣將重點發(fā)展濱海旅游等臨港服務(wù)業(yè)，建設(shè)成為莆田濱海新城中心。

“‘三灣’是莆田的優(yōu)勢所在、潛力所在和希望所在。”謝國良說，經(jīng)過多年的發(fā)展和建設(shè)，目前莆田港的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，正構(gòu)建以港口為中心，港口鐵路和疏港高速公路為主架構(gòu)，疏港公路為主要通道的莆田港口集疏運體系。

到2010年，莆田港口開發(fā)建設(shè)的總體思路為主攻東吳、羅嶼作業(yè)區(qū)；完善秀嶼作業(yè)區(qū)；突破石門澳、莆頭作業(yè)區(qū)和興化灣南岸港區(qū)。 
 
來源:中國港口集裝箱網(wǎng)