輕松拿下22億訂單
　　在北京奧運會期間，以外露鋼結(jié)構(gòu)為亮點的主體育場“鳥巢”，成為萬眾矚目的世界性“舞臺”。萊鋼銷售中心型鋼部部長劉立華告訴記者，萊鋼經(jīng)歷了多輪艱苦投標(biāo)，從日本、歐洲等多國產(chǎn)品中脫穎而出，拿下了“鳥巢”4.2萬噸總用鋼量中的2萬噸，比例達到了47.6%。
　　然而相比“鳥巢”，京滬高鐵則是一個更大的“舞臺”。作為建國以來一次性投資規(guī)模最大的項目，京滬高鐵全線用鋼量約在500萬噸，相當(dāng)于120個“鳥巢”。
　　“舞臺”大了120倍，但是萊鋼的登臺亮相卻相當(dāng)順利。參與招投標(biāo)的萊鋼銷售中心張慶祥科長告訴記者，憑借產(chǎn)品過硬的質(zhì)量，再加上參與奧運建設(shè)樹立的良好口碑，萊鋼輕松突圍，拿下了山東至蘇北段的15個車站，以及天津站的地下直徑線工程，訂單量超過了55萬噸，其中相當(dāng)一部分是附加值較高的三級螺紋鋼，總價值約在22億元。
　　說起萊鋼勝出的原因，張慶祥自信地表示：“我們是目前國內(nèi)規(guī)模最大的螺紋鋼和H型鋼生產(chǎn)企業(yè)，先后獲得了美標(biāo)、英標(biāo)、韓標(biāo)、歐標(biāo)等認(rèn)證證書，產(chǎn)量和質(zhì)量是我們中標(biāo)的硬實力。”
　　個性：產(chǎn)品為高鐵量身定制
　　記者從萊鋼銷售中心了解到，此次京滬高鐵所需鋼材品種規(guī)格多，僅螺紋鋼最多的時候就有7個規(guī)格同時訂貨；而且由于高鐵技術(shù)含量高，經(jīng)常需要個性化的特種鋼材。
　　對于高鐵所需的各類鋼材，萊鋼棒材廠的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人將其形象地稱為“搟面條”，“不僅是尺寸的特殊，有時候為了達到特定的耐腐蝕、強度等要求，還要改變煉鋼時添加的成分，就像家里搟面條放多少鹽、多少堿一樣。”為達到建設(shè)方的特殊要求，萊鋼最大限度地打通“產(chǎn)銷研”，銷售中心黨委副書記姜明告訴記者，萊鋼最快的一次僅用三天就給出了設(shè)計方案，一個月就實現(xiàn)了產(chǎn)品批量生產(chǎn)。
　　萊鋼銷售中心專門為此實行了“流程再造”，成立了銷售中心有史以來第一個工作組——“京滬高鐵銷售小組”，該小組成員之一的李欣告訴記者，“以前是我一個人面對七八個大客戶，現(xiàn)在是我們?nèi)齻�人一起為高鐵服務(wù)。”
　　信心：后面還會有大單
　　從去年4月份開始，萊鋼每月為高鐵供應(yīng)螺紋鋼3萬噸左右，最高時達到5萬噸，目前總量已達到16.6萬噸。京滬高鐵小組的李欣告訴記者：“隨著工程的進展，我們質(zhì)量等級更高的三級螺紋鋼供量逐漸上升，說明高鐵建設(shè)已開始進入橋梁、涵洞等關(guān)鍵工程的建設(shè)階段�！�
　　據(jù)了解，隨著京滬高鐵工程的深入，鐵路線上用鋼量將逐步攀升，其中，萊鋼去年自主研發(fā)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱用H型鋼，也就是俗稱的“電線桿”，目前處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。銷售中心黨委副書記姜明告訴記者，今年頭兩個月，“電線桿”的銷量達到1.15萬噸，供銷勢頭良好，“‘電線桿’的附加值最高，價格普遍在每噸5000元以上。預(yù)計到了高鐵的鐵路電氣化建設(shè)階段，‘電線桿’的訂單將成為我們下一個銷售主力。”

來源：齊魯晚報