在全國各主要港口受金融危機(jī)影響吞吐量普遍下降的背景下，太倉港吞吐量逆勢攀升，作為江海中轉(zhuǎn)港、洋山喂給港、內(nèi)貿(mào)樞紐港的地位進(jìn)一步鞏固提升。1至2月份，太倉港完成貨物吞吐量693.03萬噸，完成集裝箱吞吐量17.73萬標(biāo)箱，進(jìn)出港旅客287人次，同比分別增長36%、11%和99%。

   在武港碼頭礦石、礦建材料等新貨種的帶動以及其它大宗散貨大幅增加的拉動下，太倉港貨物吞吐量繼續(xù)快速增長。據(jù)太倉港口管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1至2月，太倉港完成金屬礦石吞吐量2.03萬噸，完成非金屬礦石吞吐量21.16萬噸，完成礦建材料吞吐量23.48萬噸，完成大宗散貨吞吐量178.84萬噸，大宗散貨吞吐量增幅高達(dá)88%。木材和化工原料等主要貨種的吞吐量，從2月份開始回升，分別完成吞吐量8.18萬噸和23.43萬噸，同比分別增長16%和46%。

   集裝箱吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。隨著全球金融危機(jī)影響的進(jìn)一步擴(kuò)大，企業(yè)降低物流成本的需求更加強(qiáng)烈，各大船公司都加大了在太倉港的收貨力度，貨主繼續(xù)放量出貨，促進(jìn)了洋山港外貿(mào)集裝箱直達(dá)快速通道延續(xù)之前的增長態(tài)勢。2月份，洋山港外貿(mào)集裝箱直達(dá)快速通道完成吞吐量3.08萬標(biāo)箱，占太倉港當(dāng)月集裝箱吞吐量的三分之一，其中陽明海運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)、馬士基、達(dá)飛輪船、商船三井、日本郵船等船公司在太倉港的進(jìn)出口量，比上月都有明顯增長。內(nèi)貿(mào)航線依然是太倉港集裝箱吞吐量的支撐點，2月份內(nèi)貿(mào)航線完成吞吐量5.69萬標(biāo)箱，占太倉港當(dāng)月集裝箱吞吐量的64%，其中長江支線完成吞吐量4萬多標(biāo)箱，環(huán)比增長15%。從外貿(mào)直達(dá)航線來看，總體運(yùn)行平穩(wěn)，受大陸對臺灣貿(mào)易好轉(zhuǎn)的影響，臺灣航線回暖，2月完成集裝箱吞吐量環(huán)比增長35%。同時，日本航線2月完成集裝箱吞吐量環(huán)比增長了86%。 
 
來源:華夏經(jīng)緯網(wǎng)