作為中國(guó)最大的人工深水港，2008年天津港貨物總吞吐量達(dá)到3.56億噸，超過(guò)沿海港口平均增長(zhǎng)水平，并趕超廣州港，成為中國(guó)排名第三、世界排名第五的大港口。天津港提出，今年貨物吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到4億噸，集裝箱貨運(yùn)量達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)箱。

2008年天津港在繼續(xù)開(kāi)辟國(guó)際航線的同時(shí)，加快建設(shè)內(nèi)陸“無(wú)水港”，內(nèi)陸“無(wú)水港”總數(shù)達(dá)到10個(gè)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿洲里國(guó)際集裝箱班列，成為國(guó)內(nèi)唯一擁有三條亞歐大陸橋通道及運(yùn)量最大、運(yùn)距最短、路徑最多的亞歐大陸橋運(yùn)輸線路的港口。

此外，天津港還投入130億元加快重點(diǎn)基本項(xiàng)目建設(shè)；30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭建成并投入運(yùn)營(yíng)；年設(shè)計(jì)通過(guò)能力50萬(wàn)輛汽車(chē)的環(huán)球國(guó)際滾裝碼頭已竣工；東疆港區(qū)完成造陸面積25平方千米，正建設(shè)成為國(guó)內(nèi)面積最大的保稅港區(qū)。南疆東外堤工程、北航道一期工程等重點(diǎn)項(xiàng)目按計(jì)劃完成，使港口等級(jí)、功能得到進(jìn)一步提升。

同時(shí)，天津港積極推進(jìn)體制機(jī)制改革創(chuàng)新，加快招商引資以及與國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的合資合作，做大做強(qiáng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。

從1952年重新開(kāi)港時(shí)年貨物吞吐量不足74萬(wàn)噸的淺水小港到如今突破3.5億噸的深水大港，天津港創(chuàng)造出世界港口發(fā)展史上的“天津港速度”。

2001年，天津港成為中國(guó)北方第一個(gè)億噸大港，僅僅過(guò)了3年，就成為北方唯一的兩億噸大港。

2007年，天津港貨物吞吐量突破3億噸，居世界港口第六位，集裝箱吞吐量達(dá)到710萬(wàn)標(biāo)箱，居世界集裝箱港口前20位。

2008年，天津港再度跨越五千萬(wàn)噸級(jí)臺(tái)階。 
 
來(lái)源:新華網(wǎng)