3月16日上午，河北秦皇島港煤五期碼頭一派繁忙：6個泊位上巨輪停得滿滿當(dāng)當(dāng)，裝煤機不停地“吐”著“烏金”，遠(yuǎn)處海面上散布著許多待泊的船舶。秦皇島港務(wù)集團第九分公司經(jīng)理何振亞說：“有半年沒看見這樣火熱的景象了，這表明南方的電煤用量在急劇增長�！�

　　去年9月以來，受國際金融危機沖擊，國內(nèi)煤炭市場需求下降。作為我國北煤南運的主樞紐港，秦皇島港到港船舶與煤炭運量雙雙下降。

　　進入今年2月下旬后，秦皇島港煤炭運輸情況開始日趨好轉(zhuǎn)。進入3月，到港船舶與煤炭吞吐量迅速攀升，全港23個泊位無一空閑，在港船舶日均超過100艘，辦完裝船手續(xù)船舶日均70艘左右，煤炭場存為681萬噸，處于中位合理水平。

　　秦皇島港務(wù)集團提供的最新生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，3月1日至15日，秦皇島港煤炭裝船累計完成899萬噸，較上月同期的628萬噸提高了43.15%。

　　“秦皇島煤炭港存量印證經(jīng)濟出現(xiàn)回暖。”專家指出，秦皇島的煤炭港存量是國民經(jīng)濟的“晴雨表”，700萬噸左右是標(biāo)準(zhǔn)的存量，目前存量比較正常。

來源：人民網(wǎng)