今年1月份以來，鐵礦石吞吐量在短時間內(nèi)出現(xiàn)的“井噴”現(xiàn)象是日照港所意想不到的。公司董秘孫玉峰表示近期又出現(xiàn)了壓港的現(xiàn)象，“日照港1月份鐵礦石吞吐量環(huán)比大幅增長了122.3%，比去年同期僅下降了1%左右。進入2月份，吞吐量仍有所增長，但增長幅度有所放緩。”

　　2月份，日照港的外貿(mào)鐵礦石吞吐量增速同比和環(huán)比均增長了12%。據(jù)了解，環(huán)比的增量主要來自嵐山港區(qū)嵐山萬盛鐵礦石進口，其中主要是日照鋼鐵和其他小鋼廠的鐵礦石進口。1-2月份，日照鋼鐵和其他鋼廠進口的鐵礦石量占日照港總礦石進口量的21%。“目前3月份的吞吐量來看，鐵礦石進口貨源仍然較好�！睂O玉峰說。

　　翻閱許多有關(guān)日照港的研究報告，“超預(yù)期”成為機構(gòu)對日照港前兩月表現(xiàn)的一致評價。

　　伴隨著1、2月份鐵礦石需求的增加，港口的鐵礦石庫存快速消化，同時進口量也劇增。但根據(jù)中國港口網(wǎng)的報道，2月下旬開始，鐵礦石吞吐量有所回落。

　　從鋼鐵行業(yè)目前的情況看，鋼材價格已連續(xù)三周下行，鋼價的二次回落可能使得小鋼廠再次縮減產(chǎn)能，由此，可能導(dǎo)致港口庫存的增加。然而，隨著國家4萬億投資的推進以及鋼鐵、汽車和造船等行業(yè)振興計劃的實施，鋼材需求復(fù)蘇仍值得期待，未來金屬礦石吞吐量表現(xiàn)仍有好轉(zhuǎn)的可能。

　　申銀萬國分析師周競競說：“鋼廠的產(chǎn)能下降、進口鐵礦石的訂單減少傳導(dǎo)至港口到港鐵礦石量的下降有20天以上的時滯，因此在3月中下旬到港鐵礦石可能會有所下降。未來，港口庫存的消化和鐵礦石進口量的再次回升要等待政府投資的實質(zhì)生效，根據(jù)申萬調(diào)研信息，第一波的投資高峰可能出現(xiàn)于4月下旬�！�

　　日照港所在區(qū)位腹地廣闊，集疏運方便快捷，是國內(nèi)金屬礦石裝卸的主要港口，也是“北煤南運、西煤東運”重要的戰(zhàn)略出�？�。日前，日照港提出定向增發(fā)方案，籌資約12.5億元，收購日照港集團旗下的西港區(qū)二期工程，并投資建設(shè)西港區(qū)三期工程。隨著礦石碼頭二期工程、西港區(qū)三期工程等項目的陸續(xù)投產(chǎn)，日照港的經(jīng)營規(guī)模和盈利能力將得到進一步有效提升。（來源：證券時報）