正在行進中的2009財年鐵礦石談判，時不時傳來真假難辨的消息。2月25日，華爾街日報一則未具消息來源的報道，傳出鐵礦石商欲加價5%的風聲。

    “這很可能是造聲勢。相對其它(鋼鐵)市場狀況而言，目前國際上很多聲音覺得，中國可能最有希望回暖。”當日，唐山瑞豐鋼鐵集團采購部部長李炳光對本報表示。他告訴記者，目前企業(yè)對于礦石采購比較謹慎，以消耗庫存為主。過去不到一周的時間，外礦的市場價格也已經(jīng)跌了20-30美元/噸。

    面對談判，中鋼協(xié)早已代表中國鋼企明確表示：長期協(xié)議的礦價必須退回到2007年水平；但礦商們顯然希望等待中國鋼鐵市場需求進一步回暖后，再進行實質(zhì)談判，以期獲得“合理”價格。

    心理戰(zhàn)又起

    “造勢”中國市場回暖論已有時日。2月初，必和必拓首席執(zhí)行官高瑞思在公司糟糕業(yè)績公布的同時，高調(diào)宣稱看好今年鐵礦石市場。他表示，雖然2008年中國鐵礦庫存劇增，迫使供應商推遲數(shù)百萬噸鐵礦石出貨，“但這種情況已一去不復返，現(xiàn)貨鐵礦石價格將受到推升�！�

    其后，另一大礦商力拓發(fā)布公告表示：由于澳大利亞西部Pilbara地區(qū)降水最高達到150毫米，洪水影響長達50英里的公路，使得力拓主要港口Dampier和CapeLambert的鐵礦石卸載和出口受到了影響。由于同在一個地區(qū)運作的必和必拓未表示有相關影響，因此這被不少主張中方應速戰(zhàn)速決的業(yè)界人士，視作談判可能將進一步“拖延”的又一動因。

    但不管是否出于不可抗力原因，按照以往經(jīng)歷，推遲交貨往往造成現(xiàn)貨市場的資源緊張，從而推升礦石價格和海運費上漲。力拓中國區(qū)總裁路久成也曾表示，希望能在市場恢復正常后再進行理性談判。

    心理的讓渡還存在于三大礦商之間。就在幾天前，巴西淡水河谷有色金屬部負責人馬丁斯(JoseCarlosMartins)一方面預計，今年一季度對中國的發(fā)貨將創(chuàng)3000萬噸的新紀錄，另一方面宣稱決定主動放棄國際鐵礦石談判的價格首發(fā)權，采取等待觀望態(tài)度。

    “過去我們曾是價格的制定者，但是現(xiàn)在我們要等待澳大利亞和中國的談判結果�！彼�稱，“2008年我們公司與中國方面進行定價，而且我們也知道最后的結果�！�

    這顯然是淡水河谷對于去年首發(fā)價被破，兩拓獲得亞洲市場更高的漲幅不滿的一個結果。

    面對談判對手頻頻“放風”，并且寄望中國市場需求回暖，中鋼協(xié)常務副會長羅冰生在2月23日鋼協(xié)召開的2009年第一次行業(yè)信息發(fā)布會上表示：“目前鋼鐵并不具備回暖條件，鋼材價格也將長時間處于低位盤整，而以鐵礦石長協(xié)價格為代表的原料價格下降，也將是2009年行業(yè)保持合理成本運作的條件�！�

    下游需求低迷

    李炳光告訴記者，去年11月份開始，由于高成本原料基本消耗完畢，新采購的原料成本較低，河北部分中型鋼廠開始有利潤可言�！耙苍S是前期的價格超跌，給當時的行情造成了利潤空間�！�

    這或許就是讓礦商“誤讀”了的回暖�！暗�春節(jié)后沒有幾天就不行了，需求不夠旺盛，銷售難度也比較大。雖然現(xiàn)在還不至于賠錢，但是我們會傾向于觀望，要看宏觀經(jīng)濟的走勢。”

    在一番調(diào)研后也告訴本報記者：“目前河北、山西、湖南、湖北等地大多數(shù)中型企業(yè)都處于觀望和掙扎階段，截至今天停產(chǎn)的很少，但有減產(chǎn)計劃和檢修的越來越多，高爐燜爐的情況也開始出現(xiàn)。”

    2月25日，商務部市場運行調(diào)節(jié)司在最新的商務預報中顯示：截至2月22日當周，中國鋼材價格周環(huán)比下跌4.1%，是春節(jié)后連續(xù)第二周下跌，跌幅較截至2月15日當周擴大2.4個百分點。其中3毫米熱軋普通薄板、145乘2.5毫米熱軋帶鋼、直徑12毫米螺紋鋼跌幅較大，周環(huán)比分別下跌7.3%、6.7%和5.9%。

    大宗商品交易商認為：從供需基本面來說，此次價格大幅回落除了需求在節(jié)前短暫小幅回升后，節(jié)后再次回歸低迷的原因以外，更為重要的是節(jié)后市場大量到貨，庫存壓力的增大加劇了價格下跌。

    如今，這一效應已過。寶鋼鋼材貿(mào)易有限公司的一位人士也對記者表示：“如今鋼鐵行業(yè)下游訂單都比較萎縮，很多制造企業(yè)已經(jīng)倒下了�！�

    到港礦石放緩

    下游需求低迷、庫存壓力增加的同時，鐵礦石存港的現(xiàn)象又開始增加。統(tǒng)計顯示：上周末我國港口鐵礦石庫存達5941萬噸，環(huán)比增加134萬噸�！案劭诖尕浂�，鋼廠或貿(mào)易商拿貨并不積極。”一位不愿透露姓名的河北鋼廠人士說。

    據(jù)中國海關總署23日公布的最新數(shù)據(jù)，中國1月份鐵礦石進口量下降5.4%，至3265萬噸，而外礦進入中國的步伐或繼續(xù)減緩。

    目前，長協(xié)礦占絕大部分的營口港相對而言比較穩(wěn)定。25日，營口港內(nèi)部人士告訴記者“跟之前相比比較正�！�。但另據(jù)記者了解，近期鐵礦石到港量總體較前期有所減少，貿(mào)易礦交易量明顯下降。

    內(nèi)部報告顯示：截至19日，京唐港2月份鐵礦石已到港160萬噸左右，較前兩周小幅下降，平均每天卸貨量在10萬噸左右，印度礦占到80%；曹妃甸港壓港情況依然嚴重，截至19日還有20多條船在排隊等待卸貨。天津港1月份礦石到港量已到達500萬噸，平均每天卸貨量在15萬噸左右，目前壓港時間在一周左右；青島港到港量也相應減少，2月份到港量在400萬噸左右，主要還是以鋼廠的長協(xié)礦為主，壓港時間在三天左右。

    “從目前低迷的市場狀況分析，如果鋼材終端用戶需求仍然不振，那么在二月底到三月份可能會有更多的鋼廠加入限產(chǎn)及下調(diào)采購價格行列，如果這種清淡采購進一步持續(xù)到3月上旬，礦石供應商會非常難受。”因此，分析師認為：“礦石談判應該越早敲定越好，2008財年的合同3月底就會到期，如果拖入4月以后的空當期，可能有更多不確定因素�！�(來源：21世紀經(jīng)濟報道)