交通部最新一份統(tǒng)計報告顯示，1月份中國鐵礦石進口量出乎意料地創(chuàng)下歷史新高，達到4327萬噸，同比增長4.8%。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，中國鐵礦石貿(mào)易商和鋼鐵企業(yè)，對經(jīng)濟回暖所持的樂觀情緒，是他們趁低價大量進口鐵礦石的主要原因。
 
　　然而，最近幾天鋼價的再度走低和鋼鐵企業(yè)庫存再度上升，給這種樂觀情緒罩上了一層陰影。

　　此輪鐵礦石進口量飆升的局面，也許不會持續(xù)太久。

　　令人驚訝的飆升

　　中國鐵礦石進口量在剛剛過去的一1月份讓人大吃一驚，不僅結(jié)束了前兩個月負增長的弱勢，并且一舉創(chuàng)下了歷史新高。

　　根據(jù)交通部的統(tǒng)計，1月份，港口外貿(mào)進口鐵礦石4327萬噸，同比增長4.8%，和去年12月相比，多進口了1588萬噸，增幅高達58%。

　　這一數(shù)字和海關(guān)日前公布的數(shù)據(jù)存在一定差異。海關(guān)總署統(tǒng)計的1月份鐵礦石進口量為3265萬噸，同比下降11.2%。二者相差1062萬噸。

　　交通部水運司官員對此解釋道，交通部統(tǒng)計的數(shù)字是船到港卸下貨物的數(shù)量，而海關(guān)則是在貨物出關(guān)后，報關(guān)和納稅時統(tǒng)計得到的數(shù)據(jù)，二者存在一個時間差。

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士介紹說，這個差距和部分貿(mào)易商將鐵礦石就囤積在港口也有關(guān)系。

　　一位連云港港口局的工作人員介紹：“目前港口庫存每個月以70萬噸的量在增加，大部分都是鐵礦石�！边B云港1月份鐵礦石進口220萬噸，同比增長20%

　　鐵礦石進口的意外飆升，讓很多港口都在1月份收獲了“開門紅”。日照港1月份的進出口貨物中，鐵礦石654萬噸，環(huán)比增長100％。

　　上述連云港工作人員說：“1月份到港的船開始多起來，港口的庫存也開始增加了�！�

　　南京大尊進出口有限公司的業(yè)務(wù)員朱先生也發(fā)現(xiàn)1月份前來詢盤的電話突然多了起來，成交量也在往上走。“一下子好像又看到光明了。我一個朋友上個月就做了一單，買了幾萬噸鐵礦石，前段時間的庫存賣得差不多了，當時國家的刺激政策剛出來，看著需求往上走，大家都挺看好的。”

　　一方面，需求看似在回升，另一方面，1月份鐵礦石的價格在低位運行，而航運價格也很低。這“雙低”為貿(mào)易商大量買進鐵礦石提供了充足的理由。

　　“我朋友1月份買的時候印度礦的價格大約在78美元/噸，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了82美元/噸了。不過，這相對來說也是比較低的�！敝煜壬�說。

　　看空的情緒

　　面對鐵礦石進口量的飆升，安信證券首席經(jīng)濟學(xué)家高善文認為：“這不見得是鋼鐵企業(yè)的行為，更多的可能是貿(mào)易商探底囤貨�！�

　　香港兆恒鋼鐵有限公司上海代表處總經(jīng)理車建偉則表示，這是由貿(mào)易商的慣性思維造成的。

　　根據(jù)他對歷年鐵礦石價格變化的跟蹤，他認為：“按照往年雷打不動的慣例，鐵礦石的價格一般都在春節(jié)后開始往上升，這種上升的趨勢會一直持續(xù)到4 月底。5月份后價格開始逐步回落。到八九月份時，價格又開始往上走，到來年春節(jié)前又逐步平穩(wěn)�！薄敖衲觌m然是比較特殊的一年，但是大家的思維還是常規(guī)思維，認為春節(jié)后價格會繼續(xù)上漲，因此貿(mào)易商開始囤貨�！避嚱▊フf。

　　此外，鋼廠庫存逐步得到消化，鋼廠也開始進口鐵礦石。連云港同益國際物流有限公司人士提到，進口增加有一部分是為了補充鋼廠庫存�！案劭谀昵暗膸齑娌畈欢嗝刻煲粌砂賴嵉臏p少，年前一些鋼廠堆放在港口的鐵礦石都發(fā)走了�！�

　　驚喜之后

　　然而，樂觀的情緒并沒有持續(xù)更久。最近幾天，南京大尊進出口有限公司的朱先生感覺到，形勢開始向下走�！斑@段時間詢盤的電話少了，很多都只是貿(mào)易商之間互相詢價�！�

　　安信證券分析師儲海認為，今年1月份鐵礦石進口激增的現(xiàn)象有可能是曇花一現(xiàn)。他的判斷緣于鋼鐵行業(yè)下游的需求，并沒有出現(xiàn)明顯的增長。而從上周開始，鋼材價格開始出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)主要品種價格從上周開始下跌，螺紋鋼下跌150元/噸，熱軋卷板下跌200元/噸，冷軋板下跌150元/噸。

　　“年前不少小鋼廠開始恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能開始增加，但是需求面消化不了，這造成價格的再次回落�！眱�海說。

　　國金證券的分析師周濤發(fā)現(xiàn)，元宵節(jié)之后需求回升預(yù)期開始落空，經(jīng)銷商看跌氣氛越來越重，加之節(jié)后庫存數(shù)量猛增，壓縮庫存成為商家當前要務(wù)，拋售情況開始出現(xiàn)，市場價格也開始連續(xù)下跌。

　　車建偉則發(fā)現(xiàn)，上周國外的部分品種價格要比國內(nèi)每噸低1000多塊錢。很多商家開始從海外進口，這逼迫國內(nèi)鋼廠不得不立即降價�！斑@兩天的價格掉得很厲害�！彼�說。

　　在這種情形下，正在進行的鐵礦石價格談判，變得備受關(guān)注。有消息稱今年的礦價要回到2007年的水平。如果以印度礦作為基準，外方預(yù)計價格會在80美元/噸左右，穩(wěn)定一段時間。

　　不過，在印度投資礦山的信義玻璃控股公司許自賞先生，并不這么認為：“不可能達到2007年的價格，因為國內(nèi)礦山的出廠價現(xiàn)在大約為800元人民幣/噸，如果降至2007年的價格，國內(nèi)的出廠價也必須降低，這是很難做到的。”

　　許自賞認為，“3月左右，價格肯定會從現(xiàn)在的82美元/噸漲到90美元/噸�！�

　　但市場人士對此持悲觀態(tài)度，儲海認為，三四月份，港口鐵礦石吞吐量將會出現(xiàn)環(huán)比負增長。

來源：經(jīng)濟觀察報