近日獲悉，為提高煤炭存儲(chǔ)能力、降低運(yùn)輸成本，秦皇島港正與香港秦發(fā)貿(mào)易有限公司合資建設(shè)位于廣東省珠海市的大型煤炭卸船碼頭和中轉(zhuǎn)基地，以進(jìn)一步適應(yīng)船舶大型化、泊位深水化的發(fā)展趨勢。該項(xiàng)工程在珠海市高欄港區(qū)建設(shè)，將建成10萬噸級(jí)卸船泊位1個(gè)、2000噸至3000噸級(jí)小型裝船泊位4個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力1500萬噸，其中卸800萬噸，裝700萬噸。

     建成后的10萬噸級(jí)碼頭可與秦皇島港10萬噸級(jí)和15萬噸級(jí)大型裝船泊位相配套，實(shí)現(xiàn)煤炭“大進(jìn)大出”。煤炭中轉(zhuǎn)基地能夠在淡季時(shí)多儲(chǔ)煤，旺季時(shí)向沿海小型耗煤企業(yè)多輸煤，有效規(guī)避煤價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，減輕用煤高峰時(shí)秦皇島港的裝船壓力，緩解煤炭運(yùn)輸緊張局面，確保電煤的穩(wěn)定、正常供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸企業(yè)和下游消費(fèi)企業(yè)互利共贏。

     與5萬噸級(jí)碼頭相比，10萬噸級(jí)碼頭的物流成本優(yōu)勢十分明顯。按照目前國內(nèi)南北航線的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，10萬噸級(jí)船舶煤炭運(yùn)價(jià)比5萬噸級(jí)船舶運(yùn)價(jià)低10元/噸，僅此一項(xiàng)，煤炭消費(fèi)企業(yè)每年就可節(jié)省煤炭運(yùn)輸費(fèi)用約5000萬元（按每年500萬噸的運(yùn)量計(jì)算）。據(jù)了解，除珠海煤碼頭外，秦皇島港還密切關(guān)注長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)其他煤炭接卸碼頭的建設(shè)情況，目前已就江蘇靖江煤碼頭的開發(fā)問題與有關(guān)單位達(dá)成共識(shí)。

來源：中國煤炭報(bào)