鋼價呈企穩(wěn)回升之勢主要是因為鋼鐵企業(yè)持續(xù)減產(chǎn)，資源供給量保持低位。

    如果從2008年11月中旬鋼價反彈算起，此輪國內(nèi)鋼價已連續(xù)上漲12周。市場人士指出，鋼價長時間持續(xù)反彈，這在近幾年不多見，表明鋼鐵市場信心正在恢復(fù)。

    與此相對應(yīng)的是，國內(nèi)的各大鋼廠也紛紛在近期宣布上調(diào)鋼價。

    對于此番鋼廠不約而同的漲價行為，分析人士歸因于成本壓力。因為從年初至今，海運費和國際大宗商品價格出現(xiàn)回升，鋼廠上調(diào)鋼價也就順水推舟。

    而導(dǎo)致鋼材價格反彈的另一個原因則是去年四季度鋼廠大幅度減產(chǎn)，讓鋼材的社會庫存得到消化。這都有利于市場信心的恢復(fù)，進一步支撐鋼材價格的上漲。

    雖然國內(nèi)鋼材價格持續(xù)上漲，但是否能繼續(xù)依然值得觀望。此外，雖然近期國內(nèi)鋼材市場走穩(wěn)，但國際市場仍舊疲軟，從而造成鋼材國際價差縮小，這將增加國內(nèi)鋼材價格回調(diào)的壓力。

    1月14日，鋼鐵和汽車兩大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃獲國務(wù)院通過。汽車消費慢慢被激活，而鋼鐵行業(yè)的信心也逐漸恢復(fù)。分析人士認為，從中長期來看，振興規(guī)劃對汽車、鋼鐵兩大行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級的影響將逐步顯現(xiàn)。

    雖然鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃沒有刺激消費的內(nèi)容，但對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響則是深遠的。因為鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃著眼于行業(yè)中長期的考慮，對鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和競爭力提升的作用會逐步顯現(xiàn)。它不是救急，而是敦促鋼鐵業(yè)苦練內(nèi)功，提振了市場信心。

    鋼鐵素有“工業(yè)糧食”之稱，在國民經(jīng)濟中具有重要地位。對于鋼鐵企業(yè)而言，利好消息除了產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之外，還有4萬億的投資計劃。隨著4萬億國家投資的落地，鋼鐵市場將逐步回暖，加上“家電下鄉(xiāng)”等國家利好政策的出臺，鋼鐵行業(yè)的春天已來臨。

    但分析人士指出，鋼材價格近期連續(xù)上漲，是前期過度下跌之后的合理恢復(fù)。至于是否受到4萬億投資計劃的刺激，關(guān)系不是很大，目前的影響主要還是心理上的，因為4萬億投資計劃的作用還沒真正體現(xiàn)出來。

    中鋼協(xié)提供的一份報告稱，鋼價呈企穩(wěn)回升之勢主要是因為鋼鐵企業(yè)持續(xù)減產(chǎn)，資源供給量保持低位，緩解了鋼材市場的供需矛盾，以及受益于國家宏觀調(diào)控政策，國內(nèi)市場生產(chǎn)及流通企業(yè)資金緊張狀況有所緩解等因素。報告同時提醒，由于金融危機導(dǎo)致我國鋼材傳統(tǒng)出口國家市場需求下降，從去年四季度開始，我國鋼材出口呈現(xiàn)大幅下降趨勢。出口減少將增加國內(nèi)資源供應(yīng)，加劇國內(nèi)市場的供需矛盾，特別是占鋼材出口總量較大的板管帶材，矛盾將更加突出。

    鋼鐵價格上漲，自然是“幾家歡喜幾家憂”，這讓以鋼鐵為原材料的企業(yè)感受到了巨大壓力�！颁搩r上漲，我們的生產(chǎn)成本自然就高了，這簡直是把我們架在火上烤�！眹鴥�(nèi)一知名汽車零部件公司負責(zé)人對記者如是表示。

    來源：證券日報