國內鋼鐵行業(yè)并購或演繹最新案例。鋼鐵行業(yè)龍頭寶鋼集團目前正與寧波鋼鐵各股東接洽收購事宜，如無意外，寧波鋼鐵這個帶有很深民營色彩的鋼企將被“國有化”。
　　華東地區(qū)帶鋼行業(yè)協會秘書長宋紅彬透露，目前寶鋼集團已經與寧波鋼鐵股東草簽了一份協議，但是具體收購尚在進展中，收購多少股權以及收購價格外界還難以得知。

　　寧波鋼鐵由民營鋼鐵公司唐山建龍實業(yè)有限公司發(fā)起創(chuàng)建，2004年6月初，正處籌備期的寧波建龍（寧波鋼鐵前身）成為繼江蘇鐵本后又一個被國家重點查處的違規(guī)鋼鐵項目，寧波鋼鐵也有“鐵本第二”之稱。此后，各方推動對項目進行重組，最終，杭州鋼鐵集團公司入主，形成目前杭鋼持43.85%、建龍集團持30.53%、南京鋼聯持20%、福建聯華國際信托占5.62%的股權結構。除杭鋼之外的三家股東都是民營背景，總持股量達到56.15%。

　　據了解，目前和寶鋼集團洽淡股權轉讓事宜的正是寧波鋼鐵的民營股東，其中起關鍵作用的是建龍集團和南京鋼聯，兩者持有寧波鋼鐵超過半數股權。

　　宋紅彬表示，建龍集團非�？春脤幉ㄤ撹F的前景，但是杭鋼占有寧波鋼鐵董事會多數席位，日常經營也由其主導。民營企業(yè)與國營企業(yè)在經營理念等諸多方面并不相同，退出實屬無奈。

　　“南京鋼聯由復星系控股，復星系目前控制有800萬噸鋼鐵的權益產能，但是都不是自己經營，屬于財務投資，正是因為財務投資，才更看重投資回報，在目前企業(yè)虧損情況下，具有轉讓的動力�！�

　　此外，錯失鋼鐵行業(yè)黃金發(fā)展期，也是民營資本退出的重要原因。2006年7月份，寧波鋼鐵在停工兩年后重建；2007年，寧波鋼鐵實現銷售收入33億元，實現盈虧平衡；但是2008年遭遇行情下跌，據媒體報道其虧損數額甚大。

　　一旦寶鋼和二者達成股權轉讓協議，將有可能控股寧波鋼鐵而改組董事會，掌握其經營權。寧波鋼鐵位于國內鋼鐵銷售的主要市場華東地區(qū)。另外，其年產能有從400萬噸擴充到800萬噸的潛能，這將為2012年寶鋼年產能達到8000萬噸提供支撐。

　　如果寶鋼最終完成對寧波鋼鐵的控股，則完成了一樁夙愿，即在寧波北侖港建立鋼鐵基地。該港口是國內進口鐵礦石的重要中轉站，寶鋼曾謀求在該港建立鋼鐵基地，但是后來建龍集團勝出。

　　至于收購資金，業(yè)內分析師表示，尚無公開資料顯示寧波鋼鐵的凈資產數額，寧波鋼鐵總投資為170億元，目前國內鋼鐵企業(yè)的資產負債率一般在50%以上，預計收購50%股權所需資金對寶鋼來說并不算多�！霸谀壳皣�家振興鋼鐵產業(yè)和放開并購貸款的情況下，資金應該不是問題�！�

　　寶鋼股份董秘辦工作人員表示，目前尚不清楚收購寧波鋼鐵一事。徐向春估計，按照以往經驗，并購一般都在集團公司層面展開，機緣合適才會注入上市公司。（來源：證券時報）