受暖濕氣團影響，８日早晨，上海港長江口水域再次籠罩在大霧之中，３００余艘大型船舶被迫滯留長江口錨地，上海市區(qū)來往與崇明三島的客輪全線停航。

    ８日早晨６時５０分，長江口水域能見度全部降至１０００米以下，局部不足５００米。受此影響，上海市區(qū)來往于崇明三島的客輪全線停航。至上午１０時５０分，隨著氣溫回升，上海吳淞海事處以“客輪優(yōu)先”原則，對上海市區(qū)開往崇明、長興方向的客輪進行疏導(dǎo)復(fù)航，而吳淞開往橫沙方向的客輪直到下午１時３０分隨著能見度好轉(zhuǎn)，才開始恢復(fù)航行。

    據(jù)統(tǒng)計，至８日下午４時，共有３００余艘陸續(xù)到港的船舶被迫滯留長江口錨地，長江口深水航道共計４０艘大型重載船舶停航。

    由于上海吳淞海事處利用７日白天能見度好轉(zhuǎn)的有利時機，對前一階段受霧影響的１０００余艘滯留船舶已搶先基本疏散完畢，到目前為止，８日的大霧還未對上海港水路旅客和物資運輸造成嚴重影響。

    據(jù)上海外高橋邊檢部門介紹，多變的迷霧天不僅對船舶進出造成延誤，上海港碼頭生產(chǎn)作業(yè)也受到嚴重影響。由于大霧消散僅一天之后就再次來襲，使已靠泊碼頭的國際航行船舶和滯壓在錨地等待入港的外輪大幅增加，同時碼頭剛開工不久的貨輪裝卸作業(yè)不得不再次停止。

    

由于霧期延長，積壓船舶的數(shù)量也在不斷上升，為此，上海吳淞海事處將加強宣傳通報、與各航運和其他海事主管部門等保持密切協(xié)同配合，海事巡邏艇加強巡邏、海事監(jiān)控雷達嚴密跟蹤監(jiān)控，同時嚴密跟蹤氣象變化，一旦能見度好轉(zhuǎn)，立即對滯留船舶進行疏散。

來源：新華網(wǎng)