《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2008—2020年)》5日經(jīng)省政府批準(zhǔn)正式出爐。據(jù)悉，這是目前省內(nèi)最高層次的港口規(guī)劃，將指導(dǎo)全省各沿海港口的規(guī)劃編制與建設(shè)發(fā)展。其中，福州港被明確定位為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、福州市及閩江

　　流域發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和連接國(guó)際市場(chǎng)的重要支撐、兩岸“三通”的重要口岸，將擎起“海西”港口群的發(fā)展大旗。

　　成為東南沿海主要的煤炭接卸港

　　《規(guī)劃》提出，我省將逐步形成以福州港、廈門(mén)港為主要港口，泉州港、莆田港、漳州港、寧德港為地區(qū)性重要港口的布局。到2020年，我省將形成3個(gè)億噸大港，集裝箱吞吐量達(dá)2800萬(wàn)標(biāo)箱。

　　結(jié)合臨港重化工業(yè)布局、兩岸“三通”需要和預(yù)測(cè)的重要貨種吞吐量，我省沿海港口主要布局將形成集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食5個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)。其中，福州港等為集裝箱支線港，發(fā)展內(nèi)貿(mào)和近洋航線。隨著腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外海深水港區(qū)的規(guī)�；�發(fā)展，福州港將大力發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸。以沿海各電廠配套碼頭及現(xiàn)有的公用專業(yè)煤炭碼頭和通用碼頭為基礎(chǔ)，福州港將成為東南沿海主要的煤炭接卸港。同時(shí)，福州港將拓展物流、商貿(mào)、信息、對(duì)臺(tái)滾裝和客運(yùn)等功能。

　　爭(zhēng)取開(kāi)通直達(dá)臺(tái)灣本島郵輪航線

　　根據(jù)《規(guī)劃》，我省將積極拓展沿海與臺(tái)灣地區(qū)直接往來(lái)的范圍和層次，對(duì)臺(tái)旅客運(yùn)輸方面，在我省沿海與金馬澎之間海上客運(yùn)直航的基礎(chǔ)上，以福州港、廈門(mén)港等為布局重點(diǎn)，沿海其他港口根據(jù)兩岸交流需求開(kāi)展不定期對(duì)臺(tái)旅客運(yùn)輸，并爭(zhēng)取開(kāi)通福州、廈門(mén)直達(dá)臺(tái)灣本島的郵輪客運(yùn)航線。

　　對(duì)臺(tái)滾裝運(yùn)輸方面，發(fā)展海峽客貨滾裝運(yùn)輸。兩岸道路運(yùn)輸以滾裝運(yùn)輸方式，開(kāi)通“閩臺(tái)水陸直通聯(lián)運(yùn)”的貨運(yùn)直通車(chē)業(yè)務(wù)。對(duì)臺(tái)滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)將主要依托福州、廈門(mén)、泉州等三大中心城市，形成閩臺(tái)海峽滾裝運(yùn)輸?shù)娜齻�(gè)主通道。
來(lái)源：福州日?qǐng)?bào)