近五天來，受暖濕氣流影響申城持續(xù)籠罩在迷霧之中。上海港長江口航道因迷霧影響多次短暫甚至長達10多小時實施封航，給上海港國際航行船舶正常靠泊和出入境（港）計劃帶來嚴重影響。身陷碼頭或錨地“圍城”中的國際航行船舶，數(shù)日來只能爭搶每天清晨6-8時、傍晚18-20時的短暫天氣“轉(zhuǎn)好”狀態(tài)，集中實施靠、離泊。

    在過去的5天中，大霧通常都在夜幕降臨之后便侵襲整個上海港，航道夜間的通行情況十分不理想，船舶進出幾乎處于停滯狀態(tài)，身陷此“圍城”之中的眾多船舶只能焦急地原地待命。據(jù)外高橋邊檢部門透露，2月3日中午12時-4日中午12時，僅上海港外高橋港區(qū)就有超過30條作業(yè)完畢的船舶無法按正常計劃出港，整個上海港受大霧影響而推遲原進出計劃的船舶更是逾百條。外高橋邊檢站民警介紹，新年的第一場大霧影響范圍特別大、持續(xù)時間特別長，給整個上海港船舶的正常出入境（港）秩序帶來了嚴重影響，5天來，僅外高橋港區(qū)受大霧影響而推遲或取消原進出計劃的船舶累計超過100艘次，部分船舶的計劃更是一推再推，以保證船舶能安全進出、靠泊上海港碼頭。如原定于2月3日08時開往馬來西亞的新加坡籍“獅子座”輪，在經(jīng)過兩次計劃推遲后，于4日07時30分才得以開航，比原計劃推遲近24小時。

    針對夜間通行條件差的情況，大部分船舶只能利用白天視線相對較好的時間依次進出，但由于4天來各錨地及碼頭積壓船舶過多，船舶通行速度也十分緩慢，大部分船舶從長江口駛到各碼頭的時間要比正常情況下增加50%以上，進一步加重了船舶進出的負擔。

    大霧不僅對船舶進出造成延誤，上海港碼頭正常的裝卸及生產(chǎn)作業(yè)也受到嚴重影響，由于船舶無法正常進出，上海各大港區(qū)的夜間生產(chǎn)作業(yè)幾乎處于半停滯狀態(tài)，作業(yè)人員不得不翹首等待大霧的盡早散去；上海港各船舶代理公司的正常工作也被大霧徹底打亂，據(jù)代理人員介紹說，他們不得不24小時守候在辦公室中等待船舶的最新進出口計劃。

    對于未來數(shù)日的天氣，氣象專家認為，陰雨和暖濕仍然是主角，此外迷霧天氣的出現(xiàn)幾率也較高。原因在于眼下北方冷空氣南下概率不大，本市上空氣流也較為平穩(wěn)，因此受暖濕氣流的影響，空氣里容易積攢大量細小的水珠，從而形成霧氣。據(jù)預報，未來2-3天，本市最低氣溫在7℃左右，最高氣溫在11-14℃之間

    面對濃霧天氣條件下滯留在港（長江口錨地）國際航行船舶短時間內(nèi)集中出入境（港）的特殊情況，上海邊檢部門立即啟動應急預案，及時調(diào)整警力應對大霧散去后可能形成的船舶靠泊高峰，同時積極為有需要的船舶或人員開通“綠色通道”，將大霧造成的損失降到最低，保障口岸正常出入境秩序和正常生產(chǎn)作業(yè)。 
 
來源:上海證券報