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鋼鐵行業(yè)進入過剩調(diào)整期 等待冰雪消融

2009/1/15 14:59:31       

 昨日,國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,審議并原則通過鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在經(jīng)歷5年高增長和景氣周期后,中國鋼鐵行業(yè)再次進入調(diào)整周期。展望2009年,在國內(nèi)國外需求減少和產(chǎn)能過剩的基本面下,振興規(guī)劃雖可讓鋼鐵行業(yè)從目前的極度深寒中恢復(fù),但行業(yè)無法擺脫弱勢供需均衡和景氣底部運行趨勢。

    規(guī)劃涉及五大方面

    國務(wù)院總理溫家寶昨日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,審議并原則通過鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。

    會議指出,加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興,必須以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布局為重點,推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強。一要統(tǒng)籌國內(nèi)外兩個市場。落實擴大內(nèi)需措施,拉動國內(nèi)鋼材消費。實施適度靈活的出口稅收政策,穩(wěn)定國際市場份額。二要嚴格控制鋼鐵總量,淘汰落實產(chǎn)能,不得再上單純擴大產(chǎn)能的鋼鐵項目。三要發(fā)揮大集團的帶動作用,推進企業(yè)聯(lián)合重組,培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,提高集中度。四要加大技術(shù)改造、研發(fā)和引進力度,在中央預(yù)算內(nèi)基建投資中列支專項資金,推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步,調(diào)整品種結(jié)構(gòu),提升鋼材質(zhì)量。五要整頓鐵礦石進口市場秩序,規(guī)范鋼材銷售制度,建立產(chǎn)銷風(fēng)險共擔機制。

    這份規(guī)劃要求統(tǒng)籌國內(nèi)外兩個市場,落實擴大內(nèi)需措施,拉動國內(nèi)鋼材消費;實施適度靈活的出口稅收政策,穩(wěn)定國際市場份額。

    有關(guān)鋼鐵專家認為,去年下半年以來,國內(nèi)鋼材市場價格大幅下降,降幅高達40%左右。在鋼鐵行業(yè)面臨生存危機的背景下,國家出臺此次鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,一個重要目的是為了挽救鋼材市場,避免鋼企遭受更大損失。

    鋼鐵行業(yè)進入過剩調(diào)整期

    鋼鐵行業(yè)周期下行跡象在2007年底已初現(xiàn),只是全球商品泡沫導(dǎo)致中間需求膨脹使鋼鐵虛假繁榮延續(xù)到2008上半年,在下半年才展開深度調(diào)整。

    2009年,中國鋼鐵內(nèi)需風(fēng)險主要來自于房地產(chǎn)、制造業(yè)等市場化部門投資的下降和汽車家電等消費的低迷,我們預(yù)計2009年中國實際固定投資增速將回落至12%。

    外需曾是2006年后驅(qū)動中國鋼鐵景氣周期的主要因素,但2009年后,隨著金融危機向?qū)嶓w經(jīng)濟的延伸,這一動力的衰竭已是必然趨勢,根據(jù)OECD全球領(lǐng)先指標趨勢分析,最樂觀的估計是2009下半年后國際鋼價和需求才有復(fù)蘇的可能。

    雖然2007年后國內(nèi)新建粗鋼產(chǎn)能已明顯放緩,但面對內(nèi)外需求下滑的壓力,2009年國內(nèi)已存產(chǎn)能和新建產(chǎn)能仍面臨過剩之壓力。

    基于上述分析,2009年后中國鋼鐵可能將進入一輪2~3年調(diào)整周期,其行業(yè)特點是:需求低迷、產(chǎn)能相對產(chǎn)量過剩、鋼價和原材料價格處于相對周期低位,鋼企實現(xiàn)盈利變得更為困難,行業(yè)并購重組更有可能。

    09年盈利環(huán)比恢復(fù)同比下降

    因為全球范圍內(nèi)的需求下降,我們預(yù)計2009年國際鐵礦協(xié)議礦價將同比大幅下降30%~35%。整體看,2009年國內(nèi)鋼價將在偏弱的趨勢上運行。

    2008年4季度成為行業(yè)歷史盈利季度低谷;考慮大鋼廠成本下降滯后,預(yù)計2009年2季度行業(yè)盈利相對1季度環(huán)比反彈。

    從季度同比看,因為2008年同期鋼鐵行業(yè)盈利處于高位,2009年上半年行業(yè)盈利將呈現(xiàn)同比大幅下降。

    鋼鐵行業(yè)等待冰雪消融

    2008年4季度是行業(yè)盈利的季度底部也成為市場的共識,但年末上市公司存貨跌價損失的計提扔存較大不確定性,這也成為鋼鐵行業(yè)在冬季面臨最后的冰雪。對于部分鋼鐵公司而言,4季度的虧損(包括計提存貨跌價損失)可能將吞噬其2008年前三季度的主要利潤。

    來源:每日經(jīng)濟新聞
 

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