2008年，烏海車務(wù)段全年共發(fā)運(yùn)貨物2418萬噸，同比下降近5%，這是從2001年至2008年鐵路發(fā)運(yùn)量的首次負(fù)增長。

　　進(jìn)入2008年10月份，隨著國際金融危機(jī)對烏海市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響進(jìn)一步加深，烏海市工業(yè)產(chǎn)品市場需求量銳減，價(jià)格大幅度下降，產(chǎn)成品庫存激增，一度出現(xiàn)有價(jià)無市的局面。受此影響，烏海車務(wù)段月請車計(jì)劃由上半年平均每月3-4萬車下降到1-2萬車，鐵路發(fā)運(yùn)量八年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，鐵路貨運(yùn)緊張狀況出現(xiàn)異常緩解。

　　烏海工業(yè)經(jīng)濟(jì)被稱為“運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)”，運(yùn)量大、運(yùn)距長，對鐵路的依賴性強(qiáng)，特別是2008年煤炭外運(yùn)量所占比重超過65%，造成“黑、白”貨和原燃料、加工產(chǎn)品外運(yùn)比例失調(diào)，嚴(yán)重制約了非煤炭產(chǎn)品的鐵路發(fā)運(yùn)，隨著產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和鏈條的延伸，預(yù)計(jì)2009年烏海市的煤炭產(chǎn)量是供求大體平衡，因此減少煤炭的外運(yùn)量，大量增加非煤炭產(chǎn)品的鐵路外運(yùn)量，進(jìn)一步增強(qiáng)非煤炭產(chǎn)品的市場競爭力和降低其物流成本，已成為提升地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁的當(dāng)務(wù)之急。預(yù)計(jì)隨著鐵路建設(shè)項(xiàng)目的陸續(xù)竣工，未來幾年鐵路運(yùn)能將得到明顯提升，鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約在十二五期間將得到根本緩解。

來源：中廣網(wǎng)