“情況都一樣，就是跟五大電力集團(tuán)的合同根本無(wú)法落實(shí)�！�12月25日，在太原鐵路局與山西煤炭企業(yè)銜接會(huì)上，各煤炭企業(yè)至今未與五大電力集團(tuán)簽訂一份合同。
　　福州煤炭訂貨會(huì)已進(jìn)入第五天，但煤電雙方的談判依然未現(xiàn)曙光。而按原定計(jì)劃，訂貨會(huì)將于27日下午6時(shí)結(jié)束。
　　25日，本報(bào)記者從太原鐵路局獲悉，發(fā)改委及鐵道部已決定不延長(zhǎng)會(huì)期，煤炭企業(yè)與五大電力集團(tuán)在會(huì)上簽訂合同的可能性，已經(jīng)不大。
　　150元的價(jià)差
　　“煉焦煤沒(méi)有問(wèn)題，基本都簽完了，電煤簽了1000多萬(wàn)噸，但全部不屬于五大電力�！鄙轿鹘姑杭瘓F(tuán)一位負(fù)責(zé)人表示。
　　與山西焦煤類似，山西其它煤炭集團(tuán)已基本落實(shí)了焦煤合同和化工煤合同，但電煤，特別是與占有超過(guò)50%電煤需求的五大電力集團(tuán)，都未能簽訂一份合同。
　　國(guó)內(nèi)最大的煤炭公司神華集團(tuán)參會(huì)代表也指出，該集團(tuán)已簽8000萬(wàn)噸電煤，但全部是與地方電企所簽。該代表表示，“從目前情況判斷，五大電力集團(tuán)會(huì)把合同背回去。”
　　2009年的電煤合同價(jià)格，是雙方爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
　　上述太原鐵路局負(fù)責(zé)人指出：“由于煤電雙方分歧較大，報(bào)價(jià)差距高達(dá)100-150元，并且，通過(guò)這幾天的談判，沒(méi)有絲毫緩解的跡象�！�
　　煤炭企業(yè)紛紛要求漲價(jià)。據(jù)了解，神華集團(tuán)要求將5500大卡電煤漲價(jià)82元到540元/噸；而山西省最大煤炭集團(tuán)同煤集團(tuán)，要求的漲價(jià)幅度與神華集團(tuán)接近，報(bào)價(jià)550元/噸，比去年上漲84元/噸。
　　而電力集團(tuán)則是“抱團(tuán)”要求降價(jià)。據(jù)焦煤集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露，有些電企要求降到2008年初水平，有些要求直接降50元�！斑@樣的要求，我們肯定無(wú)法接受�！�
　　山西煤運(yùn)集團(tuán)一位內(nèi)部人士告訴記者，電力集團(tuán)對(duì)煤炭一方的價(jià)格，基本都采取“三不”政策，即不贊成、不反對(duì)、不評(píng)論。而目前明確報(bào)出自己價(jià)格的，僅有大唐集團(tuán)一家，為420元/噸。
　　這與本報(bào)記者24日從同煤集團(tuán)一高管獲得的說(shuō)法相似，“五大電力集團(tuán)都不愿意報(bào)價(jià)”。作為山西省各煤炭集團(tuán)的方向標(biāo)，幾天來(lái)，同煤集團(tuán)每天早上都集中開(kāi)閉門會(huì)議，商討應(yīng)對(duì)策略，“如果他們不想要，我們就找其它客戶”。
　　為何此次煤炭企業(yè)會(huì)報(bào)出如此“高”價(jià)？上述山西煤運(yùn)集團(tuán)人士告訴記者，實(shí)際上，煤炭企業(yè)是想借機(jī)讓“計(jì)劃煤”與“市場(chǎng)煤”接軌。一直以來(lái)，相對(duì)計(jì)劃煤，市場(chǎng)煤的價(jià)格都高出約100元/噸，2008年煤炭?jī)r(jià)格高漲時(shí)，差價(jià)甚至達(dá)到300元/噸。
　　這位人士強(qiáng)調(diào)，國(guó)家發(fā)改委12月3日下發(fā)的《關(guān)于做好2009年跨省區(qū)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作的通知》也已明確指出，“明年電煤價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)”。神華及同煤就5500大卡電煤的報(bào)價(jià)，與目前550元/噸的市場(chǎng)價(jià)格相近。
　　但在煤炭訂貨會(huì)進(jìn)行到第五天時(shí)，這位人士也坦承，“(接軌)操作起來(lái)具有難度”。
　　實(shí)際上，此次訂貨會(huì)電煤雙方無(wú)法談攏價(jià)格并不讓人意外。在全國(guó)訂貨會(huì)之前，山西、河南等地就已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)行了省內(nèi)煤炭訂貨會(huì)，但大部分合同“有量無(wú)價(jià)”的現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)凸顯煤電雙方的價(jià)格分歧。
　　而在“五大電力”之外，煤炭企業(yè)還在尋求突破。
　　24日，一家大型煤企已經(jīng)向五大集團(tuán)之外的電廠下了“最后通牒”：當(dāng)天下午，將是最后的合同簽訂期限，之后將不再簽五大集團(tuán)之外的電煤合同。
　　此前有消息稱，粵電集團(tuán)、浙能集團(tuán)和華潤(rùn)電力已接受了神華集團(tuán)“漲價(jià)15%”的要求。但記者就此求證時(shí)，幾家電力集團(tuán)均予以否認(rèn)�；涬娂瘓F(tuán)一位負(fù)責(zé)人解釋稱，“我們現(xiàn)在還在跟神華集團(tuán)談，具體價(jià)格沒(méi)有確定。”
　　而湖北能源集團(tuán)下屬一電廠的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，該集團(tuán)已與晉煤集團(tuán)簽訂了一份約30萬(wàn)噸的購(gòu)量合同，但“只是簽了一個(gè)量上的合同，留下了價(jià)位空間”。
　　按照這位負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，最后的價(jià)格是隨行就市，而這個(gè)“市”就是“以市場(chǎng)、未來(lái)五大電力集團(tuán)與大型煤企簽定的合同價(jià)格為基礎(chǔ)”。
　　博弈的底牌
　　在全國(guó)煤炭訂貨會(huì)出現(xiàn)價(jià)格“談崩”狀況，這并非第一次。
　　2004年的全國(guó)煤炭訂貨會(huì)，煤電雙方的談判拖至2005年4月都無(wú)法確定價(jià)格，合同都是“簽量不簽價(jià)”。2005年4月26日，發(fā)改委發(fā)文，確定了電煤價(jià)格8%的漲幅上限。
　　上述太原鐵路局人士表示：“目前，煤炭市場(chǎng)供需失真，現(xiàn)在談價(jià)格并不現(xiàn)實(shí)，明年6月份再談，可能時(shí)機(jī)會(huì)合適一些�！痹谒�看來(lái)，由于受國(guó)際金融危機(jī)影響，目前煤炭市場(chǎng)低迷，電廠的發(fā)電機(jī)組開(kāi)工率低，而何時(shí)能夠重新振興，“目前還是未知數(shù)”。
　　電廠的底氣在于，與2007年底電煤庫(kù)存緊張不同，目前，各電廠庫(kù)存基本都超過(guò)20天，有些電廠達(dá)到一個(gè)月。平安證券煤炭行業(yè)分析師陳亮指出：“今年的庫(kù)存高于往年同期一倍，電力企業(yè)有較強(qiáng)的底氣拒簽價(jià)格，迫使煤炭企業(yè)讓步。”
　　作為電力企業(yè)的方向標(biāo)，五大電力集團(tuán)由始至終“抱團(tuán)”參與談判，占得“主動(dòng)”�！耙郧岸际撬麄冎鲃�(dòng)來(lái)找我們，而今年卻相反�！鄙鲜錾轿髅哼\(yùn)集團(tuán)人士感慨地提到一個(gè)細(xì)節(jié)，“23日的晚宴上，電力集團(tuán)代表姍姍來(lái)遲，以前都是他們等我們”。在這位人士看來(lái)，市場(chǎng)供需的逆轉(zhuǎn)使得電力變“被動(dòng)”為“主動(dòng) ”。
　　但煤炭一方仍未有妥協(xié)的跡象。
　　據(jù)悉，12月23日，山西方面組織會(huì)議要求，山西省煤炭企業(yè)“統(tǒng)一價(jià)格”以增強(qiáng)談判能力。本報(bào)記者在采訪中了解到，不少山西省煤炭集團(tuán)都采取了“跟著同煤走”的談判策略。
　　山西各煤炭集團(tuán)不肯妥協(xié)的重要原因是，2009年，當(dāng)?shù)匦∶旱V的大面積關(guān)閉，將改變目前的供需現(xiàn)狀。上述山西焦煤集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露，2009年，山西可能將關(guān)閉或停產(chǎn)所有60萬(wàn)噸以下的所有小煤礦。
　　24日，山西省煤炭工業(yè)局向該省國(guó)有重點(diǎn)煤炭企業(yè)下達(dá)了2009年元月原煤生產(chǎn)計(jì)劃，各大煤企原煤計(jì)劃生產(chǎn)總量為1815萬(wàn)噸，與去年同期相比減少了三成以上。
　　落實(shí)到具體企業(yè)，六大國(guó)有重點(diǎn)煤炭集團(tuán)公司的限產(chǎn)幅度不一。其中，山西焦煤集團(tuán)2009年1月生產(chǎn)計(jì)劃為410萬(wàn)噸，同比減產(chǎn)幅度超過(guò)30%，同煤集團(tuán)的生產(chǎn)計(jì)劃為350萬(wàn)噸，同比減產(chǎn)幅度超過(guò)38%，陽(yáng)煤集團(tuán)和潞安集團(tuán)減產(chǎn)幅度也在20%左右。
　　山西省方面一位人士的說(shuō)法是，煤企計(jì)劃產(chǎn)量的減少，是為了貫徹“以需以效定銷、以銷以運(yùn)定產(chǎn)”原則，是順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的措施。“歐佩克不也宣布原油減產(chǎn)了嗎？”
　　運(yùn)力瓶頸緩解
　　雖然“煤炭訂貨會(huì)”歷來(lái)也被稱為“運(yùn)力分配會(huì)”，但在鐵路運(yùn)能的日漸寬松背景下，在煤電雙方的博弈中，運(yùn)力已退居次席。
　　五大電力因此獲得更多籌碼。鑒于國(guó)內(nèi)全年的煤炭消費(fèi)量中，電煤的比例高達(dá)53.65％，五大電力的電煤消費(fèi)量又占據(jù)了其中的50％以上。在鐵路運(yùn)輸中，業(yè)已“抱團(tuán)”的五大電力地位舉足輕重。
　　12月25日，太原鐵路局一位負(fù)責(zé)人表示，沒(méi)簽合同的部分煤炭企業(yè)只需向太原鐵路局提交相關(guān)資源表、預(yù)期合同量表就可以保留運(yùn)量。“框架運(yùn)量不會(huì)丟，會(huì)保留著。新簽合同時(shí)，鐵路部門只要再審批一次，就能納入運(yùn)力�！�
　　這位負(fù)責(zé)人還表示，由于鐵路改造的新建線路投運(yùn)，山西運(yùn)力瓶頸2009年將會(huì)得到極大緩解。據(jù)其透露，明年，山西還將投600億進(jìn)行鐵路的新建和改造，包括新建太原西南環(huán)線、太古復(fù)線等，并且，晉西南大通道山西段的招標(biāo)也已經(jīng)開(kāi)始。這將使山西煤炭運(yùn)能得到根本性改變。