積極實(shí)施蕪(湖)馬(鞍山)組合港戰(zhàn)略，“十一五”末建成億噸大港，這是省政府此前下發(fā)的有關(guān)通知中的表述。這意味著，“蕪馬組合港”建設(shè)已提上議事日程。另?yè)?jù)悉，港口岸線是稀缺資源，我省可能啟動(dòng)港口岸線的有償使用試點(diǎn)。

　　蕪湖港和馬鞍山港水路距離48公里左右，兩港都位于長(zhǎng)江黃金水道沿岸。去年，蕪湖港貨物吞吐量達(dá)4680萬(wàn)噸，馬鞍山港貨物吞吐量約4000萬(wàn)噸。兩者若能聯(lián)合起來(lái)，在2010年前突破億噸并非難事。

　　“這次既然省政府明確提出來(lái)了，兩港組合成功的可能性就非常大�！弊蛉�，省港航局相關(guān)人員說(shuō)。

　　目前，國(guó)內(nèi)共有12個(gè)億噸大港，但全部位于沿海地區(qū)，“蕪馬組合港”如果能在“十一五”末建成億噸大港，極有可能成為我國(guó)內(nèi)陸首個(gè)億噸大港。

　　另?yè)?jù)悉，我省長(zhǎng)江岸線有750多公里，但可用岸線很少，尤其是蕪湖、馬鞍山等地的可用岸線資源非常缺乏。本著充分利用岸線考慮，省政府提出要適時(shí)在干線航道開展港口岸線有償使用試點(diǎn)工作，改變目前的無(wú)償使用局面。

　　省港航局的工作人員說(shuō)，岸線有償使用已被寫進(jìn)明年可能出臺(tái)的《安徽省港口條例》，一旦條例通過并實(shí)施，我省港口岸線有償使用就有了法律依據(jù)。
來(lái)源：新安晚報(bào)