經(jīng)過五年多的狂熱增長，中國鋼鐵企業(yè)正經(jīng)歷著至少是十年來最為劇烈而深重的行業(yè)低迷。
41歲的國忠軍，一年前和幾個朋友在唐山豐潤區(qū)開了家年產(chǎn)能一萬噸左右的小型帶鋼廠。本期望在鋼鐵盛世中繼續(xù)分得一杯羹的這家企業(yè)，如今只能為盈虧平衡而戰(zhàn)�！耙酝切┘t火的日子一去不復(fù)返了�！眹臆娪行┞淠�。
不只是國忠軍這樣新入行的小業(yè)主，過去五年里這個行業(yè)批量生產(chǎn)出的鋼鐵富豪們，2008年也讓他們體會到從“蜜月”到勒緊褲腰帶“過緊日子”轉(zhuǎn)換的痛苦。
“高額利潤時代”遠(yuǎn)去
根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，今年四季度，預(yù)計國內(nèi)消耗的鋼材不到4億噸——但中國擁有6億噸的年鋼量產(chǎn)能，這意味著鋼鐵企業(yè)1/3的產(chǎn)能無法釋放。
在鋼鐵企業(yè)最為集中的城市河北唐山，10月份停產(chǎn)裝備產(chǎn)能超過了全市產(chǎn)能的58%。兩家知名的民營企業(yè)中，國豐鋼鐵十個高爐停掉了將近一半，河北津西鋼鐵有限公司的8個高爐中就關(guān)閉了5個。
總部位于南京郊區(qū)的中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)南京鋼鐵集團(tuán)7月份時開始遭遇鋼材需求下滑，8月份開始減產(chǎn)。盡管公司一直在降低庫存，減少原材料的采購量，月利潤還是從6月份的4億多元驟減至10月份的約人民幣5000萬元。
“鋼鐵工業(yè)賺取高額利潤的時代已經(jīng)結(jié)束。”南京鋼鐵集團(tuán)的董事長楊思明說。
真正的洗牌開始了
如今的中國鋼鐵行業(yè)集中度很低，存在大量全靠經(jīng)濟(jì)飛速增長才幸存下來的小企業(yè)。楊思明和其他鋼鐵企業(yè)高管認(rèn)為，鋼鐵業(yè)即將重新洗牌，競爭力較弱的企業(yè)將淘汰出局，最終整個行業(yè)會獲得鞏固。
楊思明說，有些小企業(yè)會撐不下來，調(diào)整是必要的；否則企業(yè)就只會繼續(xù)無度擴(kuò)張情況會變得更糟。
根據(jù)中國鋼協(xié)統(tǒng)計，中國鋼鐵行業(yè)的落后產(chǎn)能大約占到行業(yè)全部產(chǎn)能的40%左右。按照2007年中國鋼鐵產(chǎn)量4.9億噸計算，這些落后小鋼廠在2007年為市場提供了大約1.9億噸的產(chǎn)量。但有關(guān)分析認(rèn)為，目前每年淘汰的落后產(chǎn)能最多在3000萬噸左右。
這意味著還有大量的落后產(chǎn)能需要“清倉”，而無形的市場是最好的指揮棒。
“目前的低迷可能只會令小鋼鐵廠暫時關(guān)閉，一旦形勢好轉(zhuǎn)，它們又會卷土重來。”不過有分析人士認(rèn)為，政府官員私下里也贊同鋼鐵行業(yè)需要進(jìn)行切實的整合，他們可能會利用這個機(jī)會迫使鋼鐵企業(yè)合并，其中很多企業(yè)將由國家部分持股。行業(yè)洗牌才剛剛開始。山東省政府今年早些時候安排了濟(jì)南鋼鐵股份有限公司和萊蕪鋼鐵集團(tuán)的合并。年底，合并后的山東鋼鐵集團(tuán)將國內(nèi)規(guī)模第二大民營鋼廠日照鋼鐵“納入旗下”。
澳大利亞大宗商品咨詢公司UrandalineInvestments的邁克爾·科姆薩羅夫說，中國政府一直想整合鋼鐵行業(yè)，但是因為此前所有的企業(yè)都在盈利，他們一直無法將想法付諸行動�！斑@次的低迷給了中國鋼鐵行業(yè)打造一個貨真價實的鋼鐵業(yè)'全球冠軍’的機(jī)會。”
等待與堅守
眼下的緊縮局面何時結(jié)束，很大程度上取決于住房和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)恢復(fù)的速度。11月推出的規(guī)模龐大的刺激計劃，希望藉此加快房市和基建的復(fù)蘇。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，十項擴(kuò)大內(nèi)需措施可以為鋼鐵板塊貢獻(xiàn)1.64億至2.08億噸的新增需求，加上2萬億元鐵路投資、1萬億元災(zāi)后重建資金，對鋼鐵需求會有強(qiáng)勁拉動。預(yù)計明年新增需求在0.88億噸左右，更大的需求釋放在后年。
根據(jù)唐山市工業(yè)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局網(wǎng)站資料，11月份以來，部分鋼鐵企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)。截至12月8日，停產(chǎn)裝備產(chǎn)能占全市鋼鐵產(chǎn)能的比重由9月、10月的58%降至28%，五成以上停產(chǎn)產(chǎn)能恢復(fù)生產(chǎn)。
國元證券認(rèn)為，政策只能助解近憂，需求仍是行業(yè)最大風(fēng)險。10～11月份，國內(nèi)鋼材市場需求依舊低迷，鋼材價格總體繼續(xù)走弱。
羅榮晉也認(rèn)為，鋼鐵板塊近期反彈是因為前期跌得太狠，甚至出現(xiàn)破凈。當(dāng)然，11月下旬鋼價開始企穩(wěn)，有部分鋼企也開始好轉(zhuǎn)起來，但鋼鐵行業(yè)能否完全好轉(zhuǎn)，還要再等三五個月才能看出來。
盡管此前的經(jīng)濟(jì)刺激計劃被認(rèn)為對鋼鐵行業(yè)有較直接的正面影響，但羅榮晉認(rèn)為仍不能過于樂觀，因為明年的汽車、造船等機(jī)械制造行業(yè)產(chǎn)量預(yù)期會出現(xiàn)下降，而鋼鐵需求大戶房地產(chǎn)行業(yè)明年的開工量也令人擔(dān)憂，這些對鋼鐵需求的影響非常大。由此看來，經(jīng)濟(jì)刺激計劃能夠保證明年的鋼鐵需求就很不錯了。
對鋼鐵行業(yè)而言，“明年是底，還是后年是底，都不知道”。寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江說。他表示，包括寶鋼在內(nèi)的國內(nèi)鋼廠正在承擔(dān)鋼鐵行業(yè)此前快速發(fā)展帶來的后果，應(yīng)對之道只有“苦練內(nèi)功”，只有“堅守”。
來源：中華工商時報
