燃油稅和新成品油定價機制對煉廠將產(chǎn)生怎樣的影響？中石油、中石化兩大集團人士日前告訴本報記者，長期而言，此舉將利好煉廠。國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所一位負責人也表示，定價機制的思路開始走向以'煉廠為本'，將使產(chǎn)業(yè)鏈價格有所理順。

　　'盡管消費稅提高將導致公司實際利潤有所減少，但考慮到未來國內(nèi)汽、柴油出廠價格將以國際市場原油價格為基礎，加之國內(nèi)平均加工成本、稅收、合理利潤確定，這意味著未來煉廠實現(xiàn)盈利的可能性也大大增加了。'中石油集團人士說，'總體上，公司受到的影響的是‘中性偏利好’'。

　　'此次的方案還體現(xiàn)了定價機制思路的改變，開始走向以‘煉廠為本’。'國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所一位負責人昨天指出，現(xiàn)行的成品油調(diào)價流程為發(fā)改委制定零售中準價，然后兩大集團煉廠出廠價跟隨調(diào)整。而新的定價方案是先制定汽柴油出廠價格，在此基礎上確定最高零售價格。換言之，定價思路從原來的控制終端零售價格倒推源頭出廠價格的做法，改為制定上游出廠價格后順勢過渡到下游零售價格，產(chǎn)業(yè)鏈價格有所理順。

　　至于短期內(nèi)稅費改革對煉廠的負面影響，上海一家大型石化企業(yè)內(nèi)部人士昨天表示，在國際油價大幅回落之后，國內(nèi)成品油出廠價下調(diào)、煉廠利潤被擠壓早已是意料之中的事情。此次以消費稅提高的形式出現(xiàn)，則是成品油市場化改革的一大進步，且調(diào)整幅度也比較合理。

　　'另一方面，方案提出最高零售價格將以汽油、柴油出廠價格為基礎，加上流通環(huán)節(jié)價差后確定，相比現(xiàn)行的做法可以看出，在逐步完善石油流通體制和政府監(jiān)管政策的基礎上，企業(yè)根據(jù)國際國內(nèi)市場狀況自主定價權在放寬。'息旺能源分析人士說。