受到金融危機(jī)帶來的全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，11月我國港口的吞吐量增幅跌至10年新低，同比僅增長0.5%，其中外貿(mào)吞吐量更是出現(xiàn)了負(fù)增長。

　　有分析師昨日表示，預(yù)計(jì)2009年全國港口景氣度會繼續(xù)下滑，但隨著擴(kuò)大內(nèi)需相關(guān)政策對鋼鐵煤炭等相關(guān)行業(yè)的帶動逐步顯現(xiàn)，明年下半年港口整體經(jīng)營將開始反彈。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部昨日公布，11月份全國港口貨物吞吐量完成4.6億噸，同比增長0.5%，其中內(nèi)貿(mào)吞吐量3.1億噸，同比增長1.5%，外貿(mào)吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長。港口貨物吞吐量同比增幅為近十年來最低水平。其中，被看作是外貿(mào)出口形勢晴雨表的港口集裝箱吞吐量，在傳統(tǒng)圣誕貨物出貨旺季增長乏力，11 月份僅完成1060萬標(biāo)箱，同比增長6%，增幅同比下降了6.7個百分點(diǎn)，環(huán)比回落了4個百分點(diǎn)。

　　此外，11月港口接卸進(jìn)口鐵礦石3000萬噸，同比下降20.7%，首次出現(xiàn)負(fù)增長，環(huán)比下降近900萬噸。主要原因是國內(nèi)鋼材價(jià)格下跌，大中型鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)超過自身鋼產(chǎn)總量的20%以上，導(dǎo)致鐵礦石需求下降，港口庫存量居高不下。同時(shí)，由于南方經(jīng)濟(jì)增長明顯放緩，煤炭需求量大幅下降，港口煤炭發(fā)運(yùn)量11月份僅完成3400萬噸，同比下降13.2%。

　　唯一保持穩(wěn)定增長的業(yè)務(wù)是原油進(jìn)口。11月份，港口接卸進(jìn)口原油1258萬噸，同比增長10.5%。有關(guān)人士分析，雖然成品油需求下降，但因價(jià)格預(yù)期下跌，石油企業(yè)原油加工積極性增強(qiáng)，且受到貨時(shí)間滯后、國際原油價(jià)格下降等因素影響，原油進(jìn)口量仍保持平穩(wěn)增長。

　　事實(shí)上，11月份港口吞吐量增幅下跌并非市場意料之外。今年以來，不斷擴(kuò)大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)令美國和歐洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退，中國的外貿(mào)出口因而也出現(xiàn)下降，對集裝箱業(yè)務(wù)造成沖擊。中國經(jīng)濟(jì)的放緩則大幅降低了對鐵礦石、煤炭等原材料的需求，從而對港口的干散貨業(yè)務(wù)也造成負(fù)面影響。

　　對于2009年的市場前景，中信證券分析師表示，集裝箱和干散貨兩大支柱產(chǎn)業(yè)將受經(jīng)濟(jì)影響繼續(xù)下滑，令全國港口景氣度下降，吞吐量增速預(yù)計(jì)從 12.3％下滑到6%左右。其中，集裝箱吞吐量增速預(yù)計(jì)由14%下降至6%，鐵礦石進(jìn)口量增速由22%下降至2%，煤炭吞吐量增速由15%下滑至5%，而原油增幅則由11%小幅降至8%。

來源：中國證券報(bào)