| 由于生產(chǎn)成本高于國(guó)外，過去3年本有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)甲醇正被價(jià)格低廉的進(jìn)口貨逼出華東市場(chǎng)。 記者昨日從多家華東地區(qū)甲醇交易商處獲悉，自今年第4季度起，華東多數(shù)買家已暫停對(duì)國(guó)產(chǎn)甲醇采購(gòu)，轉(zhuǎn)向進(jìn)口，華東沿海甲醇市場(chǎng)繼2004年后將再次成為進(jìn)口貨的天下。 石化行業(yè)分析師們認(rèn)為，只有國(guó)內(nèi)煤價(jià)大跌，甲醇價(jià)格才有下降的空間，并與國(guó)外產(chǎn)品抗衡；但是，過去幾年國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能大擴(kuò)張已讓市場(chǎng)出現(xiàn)過剩，千萬(wàn)噸在建國(guó)產(chǎn)甲醇生產(chǎn)裝置前途未卜。 目前，現(xiàn)在山東地區(qū)產(chǎn)的甲醇，按其最新出廠報(bào)價(jià)折算，船運(yùn)至江蘇價(jià)格不低于2170元/噸，市場(chǎng)售價(jià)卻低至1900元/噸左右。但是，進(jìn)口貨的價(jià)格更便宜，大約190美元/噸，進(jìn)口甲醇的價(jià)格比市場(chǎng)銷售價(jià)還要低200元/噸。 近幾個(gè)月來(lái)，國(guó)產(chǎn)甲醇的市場(chǎng)售價(jià)已從2800～3300元/噸下跌到2000元/噸之下，產(chǎn)能也隨之出現(xiàn)過剩。 去年底，我國(guó)甲醇產(chǎn)能相比2002年足足增加了1500余萬(wàn)噸。另外在建的項(xiàng)目中預(yù)計(jì)2010年前投產(chǎn)的新項(xiàng)目高達(dá)2100余萬(wàn)噸。 統(tǒng)計(jì)顯示，今年至2010年為新產(chǎn)能的集中投放期，共計(jì)有3000萬(wàn)噸新產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)。其中今年預(yù)計(jì)投產(chǎn)的新裝置總計(jì)產(chǎn)能為1200萬(wàn)噸，但是，目前已如期投產(chǎn)的產(chǎn)能不到900萬(wàn)噸，且開工負(fù)荷不足一半。其他的大多宣布延期。 |
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