席卷全球的金融海嘯，使得集裝箱吞吐量去年剛剛躋身全球第二的上海港受創(chuàng)嚴(yán)重。今年1-9月的吞吐量增幅明顯下降，增幅降至9.1%，同比下降了12.1%。

中國港口協(xié)會副秘書長杜麒棟告訴記者，受全球金融危機(jī)以及出口“寒流”影響，全國沿海港口1-9月外貿(mào)貨物吞吐量增長僅11.6%，增幅同比下降6.9%；集裝箱吞吐量僅增長14.9%，增幅僅為去年同期的三分二。數(shù)據(jù)表明，08年或?qū)⒊芍袊�港口�?jīng)濟(jì)十多年來增長最慢的一年。

他一方面諫言政府部門出臺相關(guān)扶持政策和措施，緩解此波“海嘯”對各大港口的沖擊，另一方面亦建議像洋山港這樣的保稅港，積極發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，降低因進(jìn)出口貿(mào)易萎縮造成的不利影響。

滬南匯千六億谷臨港經(jīng)濟(jì)

對此，位于滬遠(yuǎn)洋航運(yùn)第一線、緊鄰洋山深水港的南匯區(qū)區(qū)委書記戴海波在上海海洋論壇上透露，南匯剛剛出籠的1,600億元(人民幣，下同)政府性項(xiàng)目建設(shè)資金中，有很多項(xiàng)目涉及與洋山深水港配套的臨港新城。此外，在臨港新城的主城區(qū)，12月之前將集中開工60多萬平方米功能性的項(xiàng)目。

戴海波還表示，在27日舉行的南匯投資說明會上，又簽約了4個(gè)項(xiàng)目，此外有近80個(gè)儲備項(xiàng)目將于明年開工建設(shè)，總投資近150億元。他希望在航運(yùn)暫時(shí)不景時(shí)，通過發(fā)展海洋資源開發(fā)利用、海洋裝備制造業(yè)和海洋信息服務(wù)業(yè)三大新產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)保持臨港經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

他告訴記者，今年下半年以來，在全球航運(yùn)業(yè)遇冷之時(shí)，南匯正是通過“多業(yè)并進(jìn)”的策略，使得臨港經(jīng)濟(jì)保持了較好的發(fā)展勢頭。預(yù)計(jì)臨港新城全年可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值160億元，同比增長28%；實(shí)現(xiàn)稅收收入15.8億元，同比增長34.4%。

來源：航運(yùn)在線