10月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量4.8億噸，同比增長9.4%，其中完成外貿(mào)貨物吞吐量1.5億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱吞吐量 1071.1萬TEU，同比增長8.9%。與去年同期相比，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量的增速分別回落0.6個、3.0個和8.3個百分點。從億噸港口生產(chǎn)情況看，北方主要港口貨物吞吐量總體保持兩位數(shù)的增長幅度，而南方港口吞吐量增速普遍放緩。

　　1.港口煤炭運輸增速回落，下半年以來外貿(mào)進、出港吞吐量“一升一降”的態(tài)勢得以延續(xù)國際市場需求衰減，國內(nèi)電力、冶金、化工、建材四大用煤行業(yè)呈現(xiàn)出增長放緩的趨勢，使得9月份港口煤炭運輸增速顯著回落。9月份，規(guī)模以上港口完成煤炭及制品吞吐量9807.6萬噸，同比增長7.2%，增速比去年同期回落9.6個百分點。國際市場煤炭價格持續(xù)回落，包括煤炭在內(nèi)的干散貨海運價格下行，刺激了國內(nèi)企業(yè)煤炭進口的積極性，與此同時，受國內(nèi)第二批煤炭出口配額暫緩發(fā)放、煤炭出口關(guān)稅增加等因素影響，煤炭出口量繼續(xù)走低。當月完成煤炭及制品外貿(mào)進港吞吐量332.2萬噸，同比增長47.6%，出港吞吐量 388.5萬噸，同比減少37.1%。北方煤炭主要下水港，除唐山港和青島港外，各港口的煤炭吞吐量都有不同幅度的下降。

　　2.港口油品吞吐量增速略有攀升，外貿(mào)進、出港吞吐量“一升一降”

　　9月份，規(guī)模以上港口完成石油天然氣及制品吞吐量4324.6萬噸，同比增長4.5%，增速比去年同期加快1.0個百分點。從油品分類看，完成原油、成品油吞吐量分別為2383.7萬噸和1577.4萬噸，同比分別增長10.8%和4.3%。從外貿(mào)進出口看，完成石油天然氣及制品的外貿(mào)進港、出港吞吐量分別為1549.2萬噸和146.8萬噸，同比分別增長7.5%和減少20.7%。油品運輸?shù)闹饕�港口寧波—舟山港、青島港、大連港分別完成石油天然氣及制品吞吐量813.2萬噸、470.8萬噸和383.5萬噸，同比分別減少1.2%，增長23.6%和減少0.5%。

　　9月份WTI（West Texas Intermediate）國際市場平均價格為106.6美元/桶，同比上漲38.3%，但較8月每桶下跌12.4美元。進口方面，隨著國際原油價格的回落，進口原油增勢亦明顯放緩，9月份原油進口量1296.2萬噸，為今年的次低點，同時成品油進口量也有所減少，達174.5萬噸，比前8個月的月平均進口量少92.5萬噸，同比減少27.0%，出現(xiàn)今年以來首個月份的負增長。出口方面，受國內(nèi)市場需求放緩及濃厚看跌氛圍的影響，國內(nèi)油品市場出現(xiàn)拋售現(xiàn)象，供應(yīng)量快速放大，成品油出口出現(xiàn)抬頭趨勢，但由于去年同期基數(shù)大，最終致9月份油品出口量同比出現(xiàn)下降的態(tài)勢。

　　3.港口礦石吞吐量、外貿(mào)進港吞吐量增速顯著回落9月份，規(guī)模以上港口完成金屬礦石吞吐量7173.9萬噸，同比增長7.9%，增速比去年同期回落13.0個百分點；外貿(mào)進港吞吐量4185.1萬噸，同比增長10.1%，增速回落21.6個百分點。9月份礦石吞吐量、外貿(mào)進港吞吐量增速明顯回落的主要原因在于：一是隨著國內(nèi)外經(jīng)濟的明顯放緩，工業(yè)市場需求有所回落，據(jù)統(tǒng)計，9月份生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量同比分別減少6.1%、9.1%和5.5%；二是今年以來礦石價格上漲導(dǎo)致提前大量進口，加之國內(nèi)供應(yīng)充足，進口動力不足。礦石運輸?shù)闹饕�港口寧波—舟山港、青島港、日照港分別完成金屬礦石吞吐量 1110.9萬噸、786.0萬噸和645.8萬噸，同比分別增長8.7%、14.4%和5.6%。

　　4.外貿(mào)集裝箱運輸增速持續(xù)回落，美國國際航線集裝箱吞吐量繼續(xù)下降9月份，規(guī)模以上港口完成外貿(mào)集裝箱吞吐量824.2萬TEU，同比增長 4.8%，增速比去年同期回落12.2個百分點。分航線看，國際航線完成724.6萬TEU，同比增長2.7%；內(nèi)支線完成99.5萬TEU，同比增長 22.6%。美國、歐洲、香港航線集裝箱吞吐量分別為136.0萬TEU、157.9萬TEU和105.4萬TEU，同比分別減少11.5%，增長 4.4%和減少5.3%，美國國際航線集裝箱吞吐量連續(xù)六個月下降。

來源： 中國公路網(wǎng)