隨著國家拉動內(nèi)需政策的出臺，我省鋼材市場將迎來哪些變化？近日，記者從省內(nèi)鋼材市場了解到，目前建筑用鋼材價格仍持續(xù)走低，工業(yè)用板材、型鋼雖然止跌，但由于價格不明朗，很多商家在觀望，不囤現(xiàn)貨以規(guī)避鋼材價格下滑的風險。

中鐵物流鋼材市場是省內(nèi)最大的鋼材批發(fā)零售市場，原本車水馬龍的市場目前人車稀少，顯得空曠。近百余家鋼鐵經(jīng)營商戶的各自營業(yè)室內(nèi)，十分安靜，多數(shù)老板沒有到場，看場人員也在靜坐。

據(jù)市場內(nèi)白樺林鋼材現(xiàn)貨公司經(jīng)理劉殿軍介紹，今年鋼材市場可謂經(jīng)歷了火與冰的歷練。春節(jié)過后，受到生產(chǎn)原材料成本上漲和經(jīng)濟通脹的影響，特別是煉鋼用鐵礦石價格上漲，鋼材價格持續(xù)上揚，出現(xiàn)平均每天每噸鋼材價格上漲50～100元的炙熱行情，鋼材經(jīng)銷業(yè)戶紛紛囤貨，不再大規(guī)模出貨，市場也出現(xiàn)了因捂盤而有價無市的局面。

據(jù)了解，從4月開始，無論是建筑用的螺紋鋼、盤元，還是工業(yè)用的板材、型鋼，平均每噸價格都在5000元～6000元。許多鋼材經(jīng)銷商都預(yù)期鋼價繼續(xù)上揚。

然而，這種局面，從今年9月開始，發(fā)生逆轉(zhuǎn)。鋼材市場各類鋼材價格持續(xù)一降再降。據(jù)了解，由于受到美國次貸危機的影響，8月份開始，我國鋼鐵行業(yè)的需求明顯減弱，房地產(chǎn)市場出現(xiàn)調(diào)整，持幣觀望氛圍濃厚，生產(chǎn)企業(yè)對鋼鐵需求不旺，鋼廠庫存增加，鋼價持續(xù)下降。省內(nèi)一些鋼鐵經(jīng)銷商急于出貨，競相降價拋庫存。至今年11月中旬，各類鋼材平均價格每噸在3000元～3600元間徘徊。鋼材市場業(yè)戶紛紛減少庫存，不敢進貨，最終導(dǎo)致鋼材市場有價無貨。鋼材經(jīng)銷業(yè)戶與用戶多采取報價洽談，認為有利，收取定金，才小批量從有庫存的廠家和大型貿(mào)易商手中接貨。

據(jù)了解，鋼材價格持續(xù)下沉，讓鋼鐵行業(yè)上游、中游、下游等環(huán)節(jié)都受了“傷”。

上游鋼鐵企業(yè)隨著鋼材價格的直線下滑,鋼廠的壓力逐漸加大，鋼材生產(chǎn)企業(yè)資金普遍比較緊張,先是采取降價搶市場策略，大跌出廠價格,期望運用價格杠桿來刺激用戶訂貨,搶占市場份額。然而需求不旺，鋼鐵企業(yè)紛紛限產(chǎn)、停產(chǎn)。主供我省貨源的遼寧、吉林鋼廠為降低虧損，采取限產(chǎn)、停產(chǎn)檢修措施，省內(nèi)的西林鋼廠螺紋生產(chǎn)線未正常排產(chǎn)，黑龍江建龍鋼廠更是減產(chǎn)近2/3，省內(nèi)一些小型鋼管廠甚至出現(xiàn)倒閉。

中游庫存較多的鋼材經(jīng)銷企業(yè)平均每噸虧損在1500元左右。

下游企業(yè)也是感到“劇痛”，我省一家知名安全門生產(chǎn)企業(yè)副總對記者說，前期鋼材持續(xù)上漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上漲，加上房地產(chǎn)市場出現(xiàn)變化，對門類產(chǎn)品需求減少，以及由于對鋼材市場難以把握，企業(yè)也進行了囤貨，現(xiàn)在鋼材又降價，企業(yè)損失很大。

進入冬季，我省房屋建筑市場停工，需求減少，建筑用鋼材還將持續(xù)走低，哈爾濱地鐵等大型工程項目建設(shè)用鋼材都采取直接從鋼廠進貨的方式，對省內(nèi)鋼材市場沒有明顯拉動作用，用于農(nóng)機、汽車用的板材雖然價格已經(jīng)從11月17日止跌，但企業(yè)看到鋼材價格多變，沒有大規(guī)模進貨的需求，多是按照生產(chǎn)進度采購。由于今年鋼材價格長期的持續(xù)走低，省內(nèi)下游用戶和貿(mào)易商多是采取只報價，而實際減少鋼材訂貨數(shù)量來規(guī)避鋼材價格下滑的風險。

采訪中記者了解到，按照常規(guī)，年末國內(nèi)鋼廠都將召開訂貨洽談會，這個時刻到來之前，鋼鐵市場交易清淡局面還將持續(xù)。

（來源：黑龍江日報）